水泥沥青混凝土路面材料研究

采用水泥净浆抗压强度试验和扫描电镜观察方法，研究了不同类型水泥与水泥沥青混凝土路面的适应性，发现硅酸盐水泥净浆早期抗压强度高，结果表明硅酸盐水泥适合于水泥沥青混凝土路面。通过水泥沥青混凝土路面在弯坡桥桥面铺装中的应用实例，研究了添加了1．5％（占水泥质量）水泥沥青混凝土外加剂的水泥沥青混合料路用性能，发现水泥沥青混合料各项指标均有提高，其中动稳定度指标大于10000次／mm，试验结果表明水泥沥青混凝土外加剂对水泥沥青混凝土路面具有重要作用。

乳化沥青水泥路面混凝土强度形成机理

结合乳化沥青对水泥砂浆的作用机理、热拌沥青混合料和乳化沥青混合料强度形成机理,简要论述乳化沥青水泥路面混凝土(EACPC)强度形成机理,认为EACPC强度主要来源于水泥颗粒与乳化沥青颗粒构成的“密实-骨架”结构,强调水灰比(W/C)对其强度的影响,总结EACPC具有较好耐久性的原因,认为EACPC具有较好的工程应用效果。

MA103改性沥青混合料在旧水泥混凝土路面加铺中的综合性能研究

采用MA103沥青增强改性剂制备出改性AC-13沥青混合料,并成型组合式试件,通过车辙试验、疲劳试验对MA103改性AC-13沥青混合料的路用性能进行评价,与传统的几种沥青加铺层进行了路用性能和经济性对比分析,并通过泰兴市旧水泥混凝土路面加铺改造工程对MA103改性AC-13沥青混合料用于沥青加铺层的可行性进行了验证。结果表明:MA103改性AC-13沥青混合料较传统的沥青加铺层具有优异的抗车辙性能、疲劳性能和经济性,用于旧水泥混凝土路面加铺层材料是完全可行的。

薄层沥青-水泥混凝土复合式路面结构设计研究

该文通过对薄层沥青-水泥混凝土复合式路面的结构进行结构应力分析、高温稳定性检验和层间粘结、抗剪强度验算,得出了进行此结构设计的沥青面层选择、各结构层间设置的参考结论,对开展此项路面的设计研究工作具有积极的指导意义。

薄层沥青-水泥混凝土复合式路面轴载换算研究

薄层沥青-水泥混凝土复合式路面作为新型的重载交通路面结构,针对其轴载换算的研究较少,而轴载换算是路面结构设计中最重要的步骤之一,所以对其轴载换算的研究尤为重要。以弹性层状体系理论为基础,以路表弯沉值、水泥混凝土板层底拉应力、沥青面层层底拉应力为换算指标,通过变换不同的轴载及胎压,采用apbi弹性层状体系程序计算了薄层沥青-水泥混凝土复合式路面轴载换算公式中的轴载比指数b值,得出以路表弯沉值为换算指标的b值为0.984,以水泥混凝土板层底拉应力为换算指标的b值为0.49,而通过计算发现该种路面结构形式沥青面层为受压层,认为以沥青面层层底拉应力为换算指标不适用于该结构,推荐以路表弯沉值做为薄层沥青-水泥混凝土复合式路面轴载换算指标。

水泥混凝土加铺沥青路面存在的质量问题初探

"八五"、"九五"期间建设的高等级公路大部分已进入大修时期,本文结合近年肇庆市对干线公路改造为沥青路面工程项目,对水泥混凝土路面上加铺沥青路面存在的典型质量问题进行分析,提出解决办法,以增加沥青路面的使用寿命。

旧水泥混凝土路面采用沥青加铺层裂缝反射常用措施分析

反射裂缝是沥青加铺层最主要的病害之一。目前常用的措施除增加沥青加铺层的厚度并选用优质沥青和配置抗裂性能好的沥青面层混合料外,还主要采用了能吸收和消散裂缝尖端应力的夹层及裂缝缓解层,如在加铺层和旧水泥混凝土路面之间设置土工合成材料织物、钢丝网或铺一层弹性模量低、抗拉性能好的橡胶沥青应力吸收层,也可在沥青加铺层和水泥混凝土路面之间铺设级配碎石过渡层或特粗粒径沥青碎石裂缝缓解层,此外,还可对铺筑在旧水泥混凝土板上的半刚性基层每隔10 m^15 m进行预切横缝并加铺土工织物处理,这样也可以减少沥青加铺层的反射裂缝。为了消除旧水泥混凝土板接缝处的应力集中现象,还可对旧水泥混凝土板进行破碎处理,然后再加铺半刚性基层及沥青层。

浅谈城市道路水泥混凝土路面提质改造设计

湖南省湘阴县滨江大道是县城一条重要的城市主干道。分析了提质改造中原有水泥混凝土路面加铺沥青混凝土设计的原理、设计要点、具体加铺方案及注意事项,可为类似的城市道路路面提质改造建设提供参考。

市政道路中沥青混凝土路面施工技术与常见问题探讨

众所周知,技术改变我们生活的衣食住行,技术让我们进步,技术在我们的衣食住行方面的作用是巨大的,比如说我们现在的出行问题,那什么才是决定出行问题的重要点呢?首先道路问题是一个很必不可少的决定性因素,那么今天笔者就向大家简单的论述在道路方面上通常会出现的一些问题。接下来就来谈谈市政道路中沥青混凝土路面施工技术与常见问题。

浅谈高速公路“白＋黑”技术的应用

水泥混凝土路面是一种刚度大，扩散荷载能力强，稳定性好的路面结构，在公路、高速公路和城市道路中所占的比例越来越大，成为高级路面面层的主要类型之一。近年来，全国修建大量的水泥混凝土路面，由于设计施工和使用等方面的原因，有许多路面产生不同程度的损坏，而且随着交通量和使用年限的增长，水泥混凝土路面的损坏日益加剧，越来越多的水泥混凝土路面将面临着修复工作，将旧水泥混凝土路面上加罩沥青层，可有效地改善其使用性能，而且具有对交通和环境影响小、行车舒适性好等特点，是修复旧水泥混凝土路面的首选方案。