不同温度下水泥混凝土桥面铺装结构抗剪性能研究

为研究不同温度下水泥混凝土桥面铺装结构的抗剪性能,采用ABAQUS有限元软件建立桥面铺装三维数值模型,分析不同温度影响下桥面铺装结构受剪状态,与水泥混凝土-防水粘结层-沥青混合料复合试件抗剪强度建立联系。结果表明:桥面铺装在车辆荷载紧急制动作用下,沥青面层所受纵向和横向剪应力随温度的升高而减小,调平层、沥青下面层与调平层层间结构所受纵向和横向剪应力随温度的升高而增大;涂膜类防水粘结层在安全温度范围内(<40℃)的抗剪强度要高于碎石封层类,但涂膜类防水粘结层对温度的敏感性大于碎石封层类;防水粘结层在危险温度范围内(>45℃),车辆紧急制动不利于层间结构的稳定。

水泥混凝土桥面铺装裂缝成因及处治措施的分析研究

以某连续刚构桥为依托工程,运用理论分析、敲击试验、钻芯试验、渗水试验、查阅设计文件、施工记录、施工监控报告和动静载试验报告等方法,针对水泥混凝土桥面铺装裂缝成因进行了较为详细的分析研究,并提出针对性处治措施,实践证明,该桥水泥混凝土桥面铺装裂缝问题通过处治后取得了很好的效果。研究成果对于确保同类桥梁水泥混凝土桥面铺装施工质量具有重要的工程实际意义。

浅谈公路桥梁水泥混凝土桥面铺装设计

桥面铺装的重要性不仅在于满足行车舒适,而且还关系到桥梁结构耐久性。本文从设计角度出发,结合现行规范及相关规程,归纳了公路桥梁水泥混凝土桥面铺装的相关设计要点,为该类桥面铺装的设计及施工提供一定参考。

水泥混凝土桥面铺装长效防水粘结体系MMA性能研究

在我国为数众多的水泥混凝土桥梁在远未达到设计寿命时,就出现了钢筋锈蚀、混凝土松散、结构强度下降、承载能力大幅衰减等病害现象。桥面铺装防水粘结体系的性能对桥面铺装的使用品质及对水泥混凝土桥梁结构的使用寿命具有显著影响。设置长效防水粘结层是确保桥面铺装结构耐久性的重大措施之一。以湖南省娄新高速公路水泥混凝土桥桥面铺装防水粘结层设置为实际研究背景,引用国外先进的水泥混凝土桥面铺装防水粘结体系设计方法及性能评价体系,对国外应用广泛且优良的长效甲基丙烯酸甲酯MMA防水粘结体系与我国普遍采用的SBS改性沥青碎石封层、改性乳化沥青等防水粘结材料防水进行了对比试验,为深入进行湖南省娄新高速公路水泥混凝土桥面铺装防水粘结体系研究及实际工程选择应用提供理论依据。

宽幅水泥混凝土桥面铺装一次成型工艺及质量控制

针对宁波绕城高速公路西段建设工程特点,对宽幅(双向八车道)水泥混凝土桥面铺装施工工艺采用一次成型和多次成型方法进行分析比较,并结合工程质量检测项目的对比,验证一次成型施工工艺的优点和质量可控性。

新型耐久性水泥混凝土桥面铺装施工技术应用研究

该文介绍了水泥混凝土桥面铺装的功能要求、常见病害及原因,介绍了环氧沥青混凝土作为一种新型耐久性铺装技术的的特点和优点,并结合工程实例,重点从试验、施工质量控制要点等方面较为详细地探讨了水泥混凝土桥面环氧沥青混凝土铺装层的施工技术。

水泥混凝土桥面铺装裂缝分析与预防措施

为了进一步加强对水泥混凝土桥面铺装裂缝的认识,尽量避免工程中出现危害较大的裂缝,对水泥混凝土桥面铺装裂缝的种类和产生的原因作了较全面的分析、总结,以方便设计、施工找出控制裂缝的可行办法,达到改善桥梁的使用性能防范于未然的作用。

水泥混凝土桥面铺装病害成因分析及处治方法

水泥混凝土桥面铺装病害是影响桥梁安全运行和行车舒适安全的重要因素之一,为了确保桥梁运行和行车的安全,结合实际案例,对桥梁养护管理中水泥混凝土桥面铺装常见的病害进行成因分析,提出病害处治方法及维修注意事项。

水泥混凝土桥面铺装对桥梁自振频率的影响

通过分析某桥动载试验结果和某简易模型试验结果,对四种模型的合理性进行验证。

公路桥梁水泥混凝土桥面铺装“白改黑”的探讨

由于沥青混凝土路面的优良性能和整体美观性,国内原大量修建的水泥混凝土路面逐步实施"白改黑"改造为沥青混凝土路面,但对其中水泥混凝土桥面铺装的"白改黑"仍存在不少问题。本文将探讨水泥混凝土桥面"白改黑"的注意事项和实施方案,并且结合本地区水泥混凝土桥面"白改黑"的实施情况,为今后类似项目提供解决思路。

水泥混凝土桥面铺装的病害与预防措施

对影响高等级公路桥面铺装的病害问题进行分析与探讨。

水泥混凝土桥面铺装产生裂缝的原因及防治

结合多年来的施工管理经验,就水泥混凝土桥面铺装出现的裂缝的原因、特点、分类及其防止进行了阐述,对如何防止和减少水泥混凝土桥面铺装裂缝提出了有效的办法,同时告诫广大道路施工人员对此病害的内因与外因,不能孤立去研究,而应综合分析,全面考虑。

宽幅水泥混凝土桥面铺装全断面浇筑施工工艺

为防止分幅施工缝对混凝土桥面铺装整体受力性能的影响,在江西九江长江公路大桥项目完成护栏施工后,采用单幅全联一次性浇筑混凝土桥面铺装,并用平板振捣器进行振捣,提浆整平机提浆整平,人工磨光机收光找平,确保了混凝土桥面铺装施工质量。

工厂化橡胶沥青桥面铺装组合结构性能研究

针对工厂化橡胶沥青在水泥混凝土桥面铺装中的应用,提出三种铺装组合结构,结合组合结构的车辙试验与低温弯曲试验,进行了三种类型混合料级配设计和路用性能验证。结果表明,工厂化橡胶沥青SUP20+工厂化橡胶沥青SMA13的组合结构高温性能最好,工厂化橡胶沥青SMA10+工厂化橡胶沥青SMA13低温性能最优。

基于植石工艺的桥面混凝土铺装层施工技术参数研究

为了确定植石工艺桥面混凝土铺装层的施工技术参数,选取混凝土成熟度作为碎石撒布时间的控制指标,进行了四种坍落度混凝土的贯入度试验,通过正交试验,探讨坍落度、植入时间、碎石级配、碎石撒布面积等参数对压入荷载的影响.结果表明,试验确定了针对不同坍落度混凝土的碎石撒布成熟度上限为75℃·h;针对桥面铺装100～120mm坍落度的混凝土,采用9.5～13.2mm单粒级碎石或混合料,植入深度比为0.2或0.4施工是可行的,撒布面积对压入荷载影响不明显.

混凝土桥面铺装超薄罩面修复技术应用研究

针对水泥混凝土桥面铺装破坏的现象,提出超薄罩面（3~4cm厚）修复技术,不仅能够对桥面铺装进行有效地修复,并且可以显著延长桥面铺装寿命。本技术引入PVA（聚乙烯醇纤维）陶粒纤维混凝土和PVA-ECC（超强韧性纤维混凝土）,陶粒混凝土有效降低了桥梁恒载的增加,伸缩缝两侧铺筑PVA-ECC可以抵御此区域较强的车辆冲击荷载。此技术经济有效,工艺简单,是水泥混凝土桥面铺装加铺改建的理想选择。

钢纤维混凝土在安慧立交桥面工程中采用

近年来水泥混凝土桥面铺装层的开裂、脱落严重地影响桥梁正常使用,也是设计与施工中一个棘手的问题。用钢纤维混凝土做桥面铺装层是为减少桥面裂缝,延长桥面使用寿命的一种尝试。安慧立交钢纤维混凝土桥面是在市政工程中首次使用,并取得了宝贵的经验教训为今后这方面的施工和科研工作打下了基础。

关于桥面铺装层的探讨

北京市五、六十年代建造的钢筋混凝土桥梁多为简支梁、板,一般跨度在15米以下,且不设桥面防水层。桥面铺装层有水泥混凝土和沥青混凝土两种,其中水泥混凝土桥面铺装层虽有干缩裂缝和温度应力产生的裂缝存在,但是一般不发生松散脱落现象,与热稳性比较差的沥青混凝土铺装层相比维护工作极少,可以说一劳久逸,所以很受养护单位的青睐。

SC-2快速修复材料在兰州机场高速公路桥面铺装抢修中的应用

兰州机场高速公路被誉为"省门第一路",是连接兰州市与中川机场的重要通道。兰州机场高速公路维修改造工程2标K1605+950处中桥桥面铺装施工项目,采用SC-2聚合物修复材料对该桥实施了桥面铺装抢修。结果表明:应用SC-2聚合物修复材料拌制的混凝土在养生3h后即可进行防水层和沥青混凝土面层的施工,极大的缩短了养生时间,从而降低了行驶车辆和施工人员的安全隐患。

《震后桥梁性能评价及加固技术指南》节选(续二)

5.4.4 支座及防落设施破坏状况评估(1)检查内容:①支座位移、串动、脱空;②支座剪切变形;③不均匀鼓突与脱胶;④支座垫石破碎情况;⑤锚栓破坏情况。(2)支座及防落设施破坏状况评估标准见表5.4.7。5.4.5 基础破坏状况评估(1)本指南给出的基础形式主要包括:扩大基础、桩基础。