水泥混凝土桥面防水粘结材料路用性能试验研究

通过室内模拟路用性能试验,研究了环境温度对3种桥面防水粘结材料的组合剪切强度、组合拉拔强度及组合不透水性的影响,并对3种桥面防水粘结材料的综合性能进行了比较分析,得出在相同环境条件下,与SBS改性乳化沥青及SBR改性乳化沥青相比,氯丁胶类涂料的耐高温性较好,抗剪切强度及抗拉拔强度相对较高,是一种优良的防水粘结材料。

水泥混凝土桥面防水粘结材料的研究与应用

在水泥混凝土桥面铺装中．防水粘结层把桥面和铺装层粘结成一体．共同承受车辆荷载的作用．对于延长铺装层的使用寿命至关重要。但防水粘结材料如无足够的抗剪切、抗拉拔能力．在车辆荷载的作用下．铺装层就会推移、脱空．导致表面波浪、裂缝、松散、坑洞等病害的产生。

内掺水泥基渗透结晶型防水材料混凝土配合比设计及性能研究

试验研究了不同掺量水泥基渗透结晶型防水材料(CCCW)对混凝土保水性、力学性能、抗渗性能、抗氯离子渗透性能及凝结时间的影响,并采用扫描电镜观察分析其微观形貌。试验结果表明:适量的CCCW能明显改善混凝土的保水性及力学性能,当CCCW掺量为0.8%时效果最佳;CCCW的掺入对混凝土的抗渗性能以及抗氯离子渗透性能也有提升,当CCCW掺量为1.0%时,抗渗压力比升高趋势更明显,电通量最低,随着CCCW掺量增加,混凝土凝结时间有所缩短;SEM照片显示CCCW的掺入能促进裂缝与空隙处的水化反应,生成枝蔓状结晶体,使得混凝土更加致密,提高了混凝土的力学性能与抗氯离子渗透性。

水泥混凝土桥面防水粘结材料的性能研究

选择5种常用的防水粘结材料,针对最能反映桥面防水层性能的两项关键指标,即抗剪性能和抗拉拔性能,利用自行研制的室内剪切试验仪和拉拔试验仪,对防水粘结材料、环境温度和沥青洒布量这3个因素对于这两项性能的影响规律进行了分析,为防水层的设计和正确施工提供理论依据。

水泥混凝土桥面防水黏结层性能研究

本文旨在深入探讨水泥混凝土桥面防水黏结层的性能,通过实验室测试和分析,以期为桥面防水工程提供科学依据和技术支持。在实验准备部分,文章详细列出了所需的实验仪器和试剂,并详细描述了SBS改性沥青、环氧沥青和FYT纤维增强聚合物的制备过程。接下来,采用一系列性能测试方法来评估防水黏结层的性能,包括防水性能测试、粘结强度测试和剪切测试。在结果与讨论部分,分析了不同材料的防水黏结层在防水性能、粘结强度和抗剪切强度方面的表现。经实验得出,因材料性质各有差异,不同材料的防水黏结层在性能上存在显著差异,因此在选择防水黏结层材料时要根据材料和工程要求具体分析。以期通过本文对水泥混凝土桥面防水黏结层性能的深入研究,可为桥面防水工程提供了重要参考,也可为未来防水黏结材料的研究和发展提供理论指导。

一种新型环氧乳化沥青桥面防水材料制备及粘附性能试验

针对传统桥梁防水粘接层材料存在粘接强度不足,温度敏感性大的问题,提出一种新型环氧乳化沥青防水材料的制备,并对环氧乳化沥青的应用性能进行分析。试验结果表明,当固化剂用量为水性环氧树脂的50%,水性环氧树脂用量为15%时,制备的水性乳化沥青性能最优。该环氧沥青在160℃的高温条件下也不出现流淌和滑动;在-15℃下冷冻2 h后,不出现开裂;附着力为1.15 MPa;耐碱性和耐盐性均满足防水粘接层材料要求;渗水试验后也不出现透水现象,表现出良好的综合性能。

不同温度下水泥混凝土桥面铺装结构抗剪性能研究

为研究不同温度下水泥混凝土桥面铺装结构的抗剪性能,采用ABAQUS有限元软件建立桥面铺装三维数值模型,分析不同温度影响下桥面铺装结构受剪状态,与水泥混凝土-防水粘结层-沥青混合料复合试件抗剪强度建立联系。结果表明:桥面铺装在车辆荷载紧急制动作用下,沥青面层所受纵向和横向剪应力随温度的升高而减小,调平层、沥青下面层与调平层层间结构所受纵向和横向剪应力随温度的升高而增大;涂膜类防水粘结层在安全温度范围内(<40℃)的抗剪强度要高于碎石封层类,但涂膜类防水粘结层对温度的敏感性大于碎石封层类;防水粘结层在危险温度范围内(>45℃),车辆紧急制动不利于层间结构的稳定。

防水材料与外墙装饰层材料的粘结性研究

探讨了防水新规下外墙防水材料包括水泥基防水材料、丙烯酸防水涂料、聚氨酯防水涂料与外墙装饰层材料(外墙腻子、瓷砖胶和一体板砂浆)的粘结性能,结果表明,水泥基防水材料与外墙腻子、瓷砖胶和一体板砂浆均具有较好的粘结性,满足相应的粘结强度要求,而丙烯酸防水涂料、聚氨酯防水涂料与外墙腻子、瓷砖胶和一体板砂浆的粘结性均欠佳,粘结强度不符合相关标准的要求。

水泥混凝土桥面复合防水粘结层的性能

为研究水泥混凝土桥面复合防水粘结层的剪切性能、粘结性能和低温性能,以北安-富裕高速公路建华大桥为工程依托,采用水泥混凝土、SBS改性沥青防水粘结层与沥青砂AC-5制备复合试件,进行层间直接剪切试验和拉拔试验;同时对沥青砂AC-5制备的小梁试件进行低温开裂及低温收缩试验.结果表明:当防水粘结层用量为0.6 kg/m^2时,层间抗剪强度最大,能够达到3.45 MPa;随着防水粘结层用量的增大,拉拔强度同样呈先增大后减小的趋势,当防水粘结层用量为0.8 kg/m2时,拉拔强度最高;沥青砂小梁试件梁底最大弯拉应变随温度的降低逐渐减小,而弯曲劲度模量却逐渐增大,且在-5^-10℃的温度区间内沥青混合料低温变形最剧烈.

桥面水泥混凝土含水率对防水层粘结性能的影响

依据表面能理论,采用柱状灯芯技术和躺滴法分别测定不同含水率时水泥混凝土与SBS沥青的表面能参数,并通过计算粘附功,分析了不同含水率时水泥混凝土与SBS沥青的粘附性。在此基础上,对水泥混凝土处于不同含水率时的层间粘结性能进行了验证。结果表明:在含水率为0%时粘附功最大;随着含水率增大,粘附功逐渐变小;随着含水率降低,防水粘结层抗剥离性能提高,当含水率降至0.5%后,层间粘结性能对含水率已不敏感;随着含水率的降低,抗剪强度增大,但当含水率降至1.0%后增加的幅度并不显著。

水泥混凝土桥面环氧沥青防水粘结层性能研究

优良的防水粘结层是确保水泥混凝土桥面使用耐久性的重要措施之一。通过对环氧沥青防水粘结材料的黏度、环氧沥青防水材料用量对粘结强度影响的试验以及防水层施工后养护时间对粘结层粘结强度影响试验,研究混凝土桥用环氧沥青防水粘结材料的性能。试验研究结果表明,环氧沥青防水粘结材料的施工温度必须严格控制在130℃以上,最佳用量为0.70 L/m2,环氧沥青防水粘结材料在施工后24～32 h内必须进行沥青混凝土的铺装。

水泥混凝土桥面防水材料的选择和应用分析

根据桥面防水特点,提出了对桥面防水材料的性能要求,并通过对我国水泥混凝土桥面常用防水材料的特性及应用分析,为桥梁防水工程正确合理地选择和应用防水材料提供参考。

桥面防水粘结层材料室内及现场性能测试分析研究

选用SBR改性沥青、SBS改性沥青、SBS改性乳化沥青、专用防水涂料4种材料作为桥面防水粘结层材料,通过室内及现场试验分析对比不同防水粘结层材料的抗渗、抗拉拔、抗剪切、抗水损害、抗老化等性能,优选性能最佳的桥面防水粘结层材料。结果表明:SBS改性沥青和专用防水涂料的拉拔强度、剪切强度和高温性能较好,但抗水损害性能有待提高,而SBS改性乳化沥青的抗水损害性能和抗老化性能最好,但高温条件下的抗拉拔抗剪切性能不足;SBR改性沥青在高温条件下的拉拔强度和剪切强度最大,且具有较好的抗水损害和抗老化性能;与机械清扫施工相比,采用喷砂施工的桥面防水粘结层效果更好,且采用喷砂法处理桥面的SBR改性沥青防水粘结层现场剪切强度最佳,宜推荐作为桥面防水粘结层材料。

同步碎石防水粘结层在水泥混凝土桥面体系中的应用

同步碎石封层是一种主要用于改善抗滑性能和防渗性能的磨耗层,一般主要作为路面封层。文章创新性地将同步碎石封层作为桥面防水粘结层应用于桥面铺装体系中。以室内试验为基础,分析了不同类型防水粘结层的性能优势,同时结合实体工程,从原材料质量要求、施工工艺等角度探讨了桥面同步碎石防水粘结层的技术特点,应用结果表明:同步碎石防水粘结层在桥面铺装体系中应用效果良好,可为类似工程提供新的思路和参考。

水泥混凝土桥梁桥面防水粘结层性能要求及对比分析

桥梁防水粘结层对延缓桥面铺装损坏和延长桥梁结构混凝土使用寿命具有十分重要的作用,是桥面铺装的重要组成部分。通过对桥面防水粘结层材料的类型和特点的分析,选择目前常用的4种防水粘结材料进行室内性能测试和现场性能验证。结果表明,采用热融沥青的结构性防水层粘结性能和剪切性能均优于涂膜类材料,而且剪切强度尤为明显,表明结构性防水层中的碎石有利于提高防水粘结层的抗剪切强度。

江西水泥混凝土桥面防水粘结层力学分析与性能研究

在对江西地区有代表性的水泥混凝土桥面铺装进行现场全面调查与分析的基础上,研究桥面板与铺装层间和层内应力的变化规律,并提出力学评价指标。同时,选择目前较为普遍使用的防水粘结材料,进行性能试验,以期提出适用于江西省高速公路水泥混凝土桥面铺装且既经济又合理的防水粘结材料。

几种水泥混凝土桥面防水粘结层的疲劳性能试验分析

目前国内还没有桥面防水粘结层疲劳性能的研究方法,故采用桥面板产生反射裂缝时防水粘结层的疲劳性能来评价防水粘结材料的疲劳特性。选取6种典型水泥混凝土桥面防水粘结层进行试验研究,研究发现,桥面板带裂缝工作时可以真实反映桥面防水粘结层的疲劳和阻裂性能,对水泥混凝土桥面防水粘结层的选取具有一定的指导作用。

环氧沥青防水粘结层在水泥混凝土桥面铺装中的应用

长期以来,水泥混凝土桥面铺装早期破损一直是困扰工程界的难题。材料试验和力学分析表明,相当多的桥面铺装早期损坏都与防水粘结层的功能过早丧失有关。故以胶粘剂理论为基础,从高聚物的角度分析环氧沥青的材料属性和材料界面的粘附强度,采用剪切、拉拔等试验对环氧沥青防水粘结层进行试验检验,通过防水粘结材料的流变特性、蠕变特性及混合粘度等因素对粘附强度的影响进行分析。结果表明,环氧沥青材料是一种良好的防水粘结材料。

水泥混凝土桥面防水粘结层剪切疲劳性能研究

对溶剂型粘结剂、水性沥青基涂料和SBS改性沥青3种涂膜类防水粘结材料的剪切疲劳性能进行试验研究,结果表明:在动态荷载作用下,防水材料与沥青混凝土的粘结能力不断衰减,应力比与对数疲劳寿命呈线性关系。溶剂型粘结剂的剪切疲劳性能较好,其次分别为SBS改性沥青和水性沥青基涂料。

水泥混凝土桥面防水粘结层性能研究

为研究水泥混凝土桥面防水粘结层的拉拔性能、剪切性能、老化后拉拔性能和老化后剪切性能,以扎隆沟至碾伯镇公路K20+638.00达坂山大桥为工程依托,采用水性环氧类材料,不粘轮特种粘层材料、乳化沥青+碎石制备试件,进行层间剪切试验和拉拔试验。结果表明:随着防水粘结层用量的增加,拉拔强度和剪切强度均呈现先增大后减小的趋势,水性环氧防水粘结层材料与不粘轮特种粘层材料的最佳洒布量均为0.8kg/m^(2),改性乳化沥青+碎石材料的最佳洒布量为1.2kg/m^(2),该研究为水泥混凝土桥面铺装设计提供了依据。