高炉重矿渣水泥稳定基层混合料性能研究

利用包钢高炉重矿渣碎石粗集料和石灰岩细集料,设计制备了C-C-2级配水泥稳定基层混合料,进行了其强度及抗冻性能研究。结果表明,水泥(PO32.5)剂量为3%时,C-C-2重矿渣水泥稳定混合料的7 d无侧限抗压强度可以达到5.0 MPa以上。随着水泥剂量的增加,混合料的7 d无侧限抗压强度增大。水泥剂量为4%时,C-C-2重矿渣水泥稳定混合料的最大干密度最大,同时,对于提高重矿渣水泥稳定混合料的180 d抗压强度和抗冻性能效果显著。

水泥稳定红土砾料底基层试验研究及工程应用

随着我国承建非洲道路项目的增多,红土砾料得到了广泛使用,但也在道路施工中也出现了诸多共性问题。本文针对塞内加尔地区高速公路项目,开展了水泥稳定红土砾料底基层试验研究及工程应用,研究分析了水泥稳定红土砾料底基层的力学性能、稳定性和耐久性等关键控制指标,确定了最佳的水泥掺量、红土砾料配比和施工工艺等关键参数,以确保底基层的工程性能和长期稳定性,为工程设计提供科学依据。基于水泥稳定红土砾料底基层对路面结构的影响规律,提出了水泥稳定红土砾料底基层在道路工程中的应用技术,以此来为工程建设提供参考,实现提高路基工程质量、保障道路安全、降低工程成本的目的。

水泥稳定碎石技术在公路路面底基层施工中应用研究

随着交通事业的飞速发展,公路作为重要纽带,其建设质量直接关系到社会的经济发展和人们的出行安全。在公路建设中,路面底基层的施工质量是确保公路整体性能和使用寿命的关键因素之一。近年来,水泥稳定碎石技术作为一种新型的底基层施工技术,凭借其优良的性能和经济性,逐渐在公路建设中得到了广泛应用。本文以水泥稳定碎石混合料的设计与优化为切入点,首先明确了水泥、碎石、水等基础原材料的质量要求,为混合料的组成设计奠定了基础。接着,探讨了水泥稳定碎石基层的施工流程,从底基层的检查与验收到试铺阶段的具体操作,逐步过渡到正式施工的详细分析。在正式施工的部分,详细阐述了控制要点和施工方法,涵盖混合料的拌制、运输、摊铺、碾压及养生等全过程。基于这些综合分析,本研究有望为道路施工项目提供实用的技术参考和指导。

高速公路水泥稳定碎石底基层施工技术

随着高速公路施工技术的快速发展,路面工程机械化施工程度越来越高,路面施工要求时间紧迫,工序衔接度高,大规模、标准化作业,施工质量需一次达标。本文以山西省右平高速公路路基路面第四合同段路面工程施工为依托,根据实际施工环境和条件,总结了施工机械设备配置及主要工序做法,尤其对水泥剂量和最佳含水量等特殊参数进行了研究说明,总结形成了适用于右平高速公路的水泥稳定碎石底基层施工技术,可为类似工程施工提供借鉴与指导。

水泥稳定风化砂掺碎石底基层施工技术要点

为在保证路基施工质量的前提下降低工程造价,提高施工效率,提出以风化砂代替水稳碎石中石屑、碎石的施工方案,并结合实际工程案例,对水泥稳定风化砂掺碎石底基层施工技术进行研究,分析了施工工艺原理及流程,总结了各环节施工技术要点,并对其实际应用效果进行评价。结果表明,该施工方案经济可行,具有良好的社会、经济、环保效益。

预裂技术在路拌法水泥稳定底基层中的应用

拉美地区沥青道路结构主要采用水泥稳定粒料作为底基层,但该地区受亚马逊气候影响,水泥粒料稳定底基层易产生干缩、温缩等裂缝。为了解决这一问题,在水泥稳定底基层施工中引入预裂技术。以玻利维亚尤库莫至圣博尔哈公路项目为例,阐述了预裂技术在路拌水泥稳定底基层中的工程应用并依据弯沉值对其实施效果进行评价。应用结果表明:预裂技术有效抑制了玻利维亚地区水泥稳定底基层裂缝的产生与发展,有助于提升公路服役年限,可大范围推广。

旧机坪水泥混凝土资源化再利用在水泥稳定碎石基层中的应用探究

马尔代夫是位于远离大陆的印度洋由珊瑚岛礁形成的群岛国家,各类资源匮乏,所有建筑材料均需进口,房屋、道路等建设用的碎石等集料必须从上千公里、数千公里外,甚至上万公里外采购运输,其采购到场单价极其昂贵,单价比国内高几倍甚至几十倍。马尔代夫维拉纳国际机场改扩建工程项目包括破除已经破损老旧机坪,新建跑道两侧的东西机坪两个等众多工程。老机坪为抗折5兆帕水泥混凝土,厚度有30㎝、35㎝、40㎝的不等,经计算数量约45000吨左右,如果不回收利用,将投入高达不少于150万美元垃圾处置费,如果能全部回收碎石化再利用,将减少高达300万美元的碎石采购投入。碎石加工设备一次性投资需要近100万元人民币,老旧混凝土碎石化加工成本近30元人民币/吨。为此进行碎石化加工,4.0MPa水泥稳定碎石配合比设计成为项目应用研究的方向。通过指导加工生产、各类材料试验检测、最终4.0兆帕水泥稳定碎石配合比设计圆满完成,试验段试铺成功得到监理业主认可,最终实现大面积工程应用,为项目创造了巨大的经济效益和良好的社会效益。在马尔代夫起到了非常好的示范引领作用。

水泥稳定砂砾底基层路拌施工中强度与标高的控制

针对水泥稳定砂砾底基层路拌施工中影响其强度与标高的诸因素,提出了对路基质量、拌合质量、混合料含水量、作业延迟时间、养生条件、松铺系数等方面的控制措施。

水泥稳定碎石基层的层底拉应力影响因素分析

针对水泥稳定碎石基层铺筑期间经常出现结构损伤的情况,运用Bisar3.0软件计算分析了轴载增加和路面基层结构参数变化对结构层底受力的影响,结果表明:在铺筑下基层时,底基层厚度减小、模量增大将引起底基层最大应力值出现不同程度的增大;铺筑上基层时,底基层厚度减小会引起底基层和下基层层底最大应力值增加,下基层厚度减小导致底基层层底最大应力值增加,对下基层层底最大应力值有相反的影响;底基层模量增加会使底基层层底最大应力值增加,下基层层底将逐渐由受拉变为受压,同时,随着下基层模量的增加底基层层底最大应力值将会减小,下基层层底由受压逐渐变为受拉。

水泥稳定碎石底基层施工过程中离析现象的分析

高速公路的底基层多采用的是骨架密实的水泥稳定碎石,骨料离析是水泥稳定碎石底基层施工过程中,比较容易发生的质量问题之一,它在细集料少和粗集料多的部位空隙大、板体性差、易渗水,非常容易发生早期破坏。本文将分析水泥稳定碎石底基层施工中产生离析现象的原因,极其产生的危害,并提出了相应的解决方案。

水泥稳定石墨尾矿用作高速公路底基层研究

通过对石墨尾矿及其水泥稳定后材料的水温稳定性、抗压强度等物理力学性能的试验分析,探讨了水泥稳定石墨尾矿的可行性,提出了水泥稳定石墨尾矿用作高速公路底基层的施工压实控制标准。

浅谈水泥稳定土基层和底基层的质量检验与评定

本文浅析了水泥稳定土基层和底基层的质量检验与评定方法 ,结合实际、方便快捷 ,为实际检验与评定提供参考。

水泥稳定旧矿渣冷再生强度试验研究

文章重点总结了水泥稳定旧矿渣冷再生的强度与水泥剂量关系及应用。

水泥稳定矿渣在路面基层中的应用

通过对水泥稳定矿渣的试验研究,分析了水泥稳定矿渣在路面基层中的应用可行性,阐述了一种合理利用当地资源的新途径。

水泥稳定砂砾基层(底基层)施工的质量控制

在京沈高速公路建设中 ,水泥稳定砂砾是主要的路面基层类型之一 ,本文结合施工实践经验和体会 ,对水泥稳定砂砾基层施工质量的影响因素和技术处理措施进行了详述。

水泥稳定风化砂底基层施工工艺

介绍了水泥稳定风化砂底基层施工工艺。混合料取样采集材料时不能分层采集,应在预定的深度内一挖到位,一并采集;配合比设计时应考虑减少裂缝;拌合时外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高2%左右;摊铺前,应将路床适当洒水润湿;每台摊铺机后面,应配有振动压路机、三轮和轮胎压路机组合进行碾压,一次碾压长度一般以不超过80m为宜;养护期间可以用草袋、麻布、湿砂覆盖,洒水车洒水,并保持湿润状态。

水泥稳定冷再生底基层技术浅析

结合合肥绕城高速公路陇西至路口段应急工程实践,重点分析水泥稳定冷再生底基层的适用性、施工工艺及质量控制,在利用废料保护环境的同时,还能节约资源降低对沥青等不可再生资源的消耗,达到循环利用公路路面旧料目的,具有明显的社会和经济效益。

水泥稳定风化砂在底基层中的应用

针对少林寺至洛阳高速公路沿线有大量风化砂现象，对风化砂的物理力学性质和水泥稳定风化砂的各种路用性能进行了试验研究，结果表明，水泥稳定风化砂具有良好的力学性能，应用前景广阔。

试谈水泥稳定碎石底基层施工的质量控制

水泥稳定碎石底基层在我国的道路建设中被广泛应用,施工工艺比较简单,但是如果控制不好的话,仍然会出现质量问题。本文将针对水泥稳定碎石底基层施工的质量进行分析,并提出了控制其质量问题的对策。

浅谈粉煤灰在水泥稳定砂砾底基层中的应用

介绍了粉煤灰在水稳底基层施工中的应用,阐述了施工配比、施工工艺及相关注意事项,提出适量降低水泥用量及增加粉煤灰对水稳砂砾底基层的积极作用,是防治底基层开裂的重要方法。