水泥稳定风积砂碎石基层的试验研究与模拟

为解决在干旱缺水的彰武地区修建通村油路时基层配比和路面结构选定的问题。通过室内土工试验,初步选定了基层混合料的最佳配合比;通过分析试件破坏机理,利用MIDAS/GTS软件对路基路面结构进行模拟分析,求出了路面在标准荷载作用下最深处竖向位移达3.14×10^(-4)m,满足弯沉值的规范要求,进一步验证了基层结构的合理性。最终确定基层混合料的最佳配合比为水泥∶风积砂∶粗粒径(20~40mm)碎石∶细粒径(5~10mm)碎石=5.5%∶38.5%∶32.0%∶24.0%,提出水泥稳定风积砂碎石可作为路面的基层,同时判定基层试件的破坏形式为脆性破坏且具有弹性特质,并得到适合彰武地区较理想的路面基层的结构型式。

水泥稳定风积砂填隙碎石在沈山线(沈阳至锦州段)路面设计中的研究与应用

水泥稳定风积砂填隙碎石在我省的高速公路建设中首次应用 ,通过系统的全面的室内试验证明了其可行性 。

利用风积砂作为路面基层材料的研究

介绍了采用风积砂作为路面基层的试验过程 ,及其在风积砂储量丰富地区作为路面等级较低公路的基层的前景。