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细粒式钢渣改良黄土路基研究
被引量:
2
1
作者
张军林
王绍安
+4 位作者
任国斌
武旭
吴来帝
万应科
张星
《中国建材科技》
CAS
2021年第5期75-78,共4页
为实现钢渣的全粒度应用及提高利用率,小于等于3mm的细粒式钢渣可作为黄土路基稳定材料使用。设计对照组水泥稳定黄土和石灰稳定黄土,并通过无侧限抗压强度和CBR承载比评价,以确定细粒式钢渣稳定黄土的可行性和最佳掺量。结果表明,随着...
为实现钢渣的全粒度应用及提高利用率,小于等于3mm的细粒式钢渣可作为黄土路基稳定材料使用。设计对照组水泥稳定黄土和石灰稳定黄土,并通过无侧限抗压强度和CBR承载比评价,以确定细粒式钢渣稳定黄土的可行性和最佳掺量。结果表明,随着钢渣掺量增加,钢渣稳定黄土的最大干密度增大,最佳含水率减小。石灰稳定黄土最佳含水率最大,钢渣稳定黄土最小。钢渣稳定黄土的无侧限抗压强度随钢渣掺量增加而增大,10%钢渣掺量的无侧限抗压强度大于3%水泥稳定黄土和6%石灰稳定黄土。水泥稳定黄土CBR承载比远大于钢渣稳定黄土和石灰稳定黄土,且黄土膨胀量最小,最大仅为0.14%,钢渣稳定黄土膨胀性最大,且随钢渣掺量的增大而增大,最大为1.2%。10%钢渣稳定黄土CBR大于6%石灰稳定黄土,10%钢渣膨胀量小于6%石灰稳定黄土,大于7%石灰稳定黄土。10%钢渣掺量可替代6%石灰掺量稳定黄土路基,综合分析选择10%作为最佳细粒径钢渣稳定黄土掺量。
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关键词
细粒径钢渣
黄土
路基
钢渣
稳定
黄土
水泥稳定黄土
石灰
稳定
黄土
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职称材料
题名
细粒式钢渣改良黄土路基研究
被引量:
2
1
作者
张军林
王绍安
任国斌
武旭
吴来帝
万应科
张星
机构
甘肃省公路养护技术创新中心
兰州理工大学
甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
甘肃畅陇公路养护技术研究院有限公司
兰州交通大学
出处
《中国建材科技》
CAS
2021年第5期75-78,共4页
基金
2020年交通运输行业重点科技项目“钢渣在干旱与半干旱地区高等级公路路面结构层中的应用技术研究”(2020-MS4-110)。
文摘
为实现钢渣的全粒度应用及提高利用率,小于等于3mm的细粒式钢渣可作为黄土路基稳定材料使用。设计对照组水泥稳定黄土和石灰稳定黄土,并通过无侧限抗压强度和CBR承载比评价,以确定细粒式钢渣稳定黄土的可行性和最佳掺量。结果表明,随着钢渣掺量增加,钢渣稳定黄土的最大干密度增大,最佳含水率减小。石灰稳定黄土最佳含水率最大,钢渣稳定黄土最小。钢渣稳定黄土的无侧限抗压强度随钢渣掺量增加而增大,10%钢渣掺量的无侧限抗压强度大于3%水泥稳定黄土和6%石灰稳定黄土。水泥稳定黄土CBR承载比远大于钢渣稳定黄土和石灰稳定黄土,且黄土膨胀量最小,最大仅为0.14%,钢渣稳定黄土膨胀性最大,且随钢渣掺量的增大而增大,最大为1.2%。10%钢渣稳定黄土CBR大于6%石灰稳定黄土,10%钢渣膨胀量小于6%石灰稳定黄土,大于7%石灰稳定黄土。10%钢渣掺量可替代6%石灰掺量稳定黄土路基,综合分析选择10%作为最佳细粒径钢渣稳定黄土掺量。
关键词
细粒径钢渣
黄土
路基
钢渣
稳定
黄土
水泥稳定黄土
石灰
稳定
黄土
Keywords
fine steel slag
loess subgrade
steel slag stabilized loess
cement stabilized loess
lime stabilized loess
分类号
U416.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
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被引量
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1
细粒式钢渣改良黄土路基研究
张军林
王绍安
任国斌
武旭
吴来帝
万应科
张星
《中国建材科技》
CAS
2021
2
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