市政排水管道水泥裂缝损伤非开挖修复技术

市政排水管道长期使用容易出现外表面水泥裂缝损伤问题,但由于管道埋深较深、覆土层厚度较大等因素的影响,裂缝的位置、大小和形态往往不易直观地获取,影响排水效率和管道稳定性。为解决此类问题,提出注浆法,研究市政排水管道水泥裂缝损伤非开挖修复技术。利用激光测距仪定位排水管道的外表面裂缝,并测量其宽度。使用EP550便携式钻床和Diamond Core Drill Bit(金刚石芯片钻头)在漏水区域周围钻孔,孔径为直径20mm。将聚氨酯浆料从孔洞注入排水管道外表面水泥裂缝中,填充空隙,加固结构,提高管道整体强度和耐久性。注浆法施工相对简便,不需开挖地面或拆除原有管道,减少了对周边环境和交通造成的干扰,同时降低了维修成本,是一种环保、经济的管道维修方案。

基于图像的水泥刻槽路面裂缝识别方法

在水泥刻槽路面损坏检测中,由于刻槽的存在给基于图像的裂缝识别造成许多噪声干扰,长期以来无法对水泥刻槽路面应用快速检测设备进行自动裂缝识别。为了解决这一问题,对水泥刻槽路面裂缝识别方法进行了研究,提出根据几何特征识别刻槽、去除刻槽的方法。首先,用形态学的方法去除路面噪声,然后通过试验得到适用于水泥路面裂缝的最佳边缘检测方法及最佳阈值,检测出图像中的裂缝和刻槽。根据刻槽的直线及角度特征,利用Hough变换对边缘检测结果进行刻槽提取,而后将其从边缘检测结果中剔除,得到裂缝。结果表明,用该方法可以有效地去除刻槽误识别,准确识别裂缝,与传统的边缘检测方法相比,识别精度有了明显提高,解决了长期以来水泥刻槽路面无法进行自动识别的问题,提高了水泥刻槽路面破损检测效率。

水泥稳定碎石基层裂缝影响因素及预防对策

本文对水泥稳定碎石基层裂缝影响因素及预防对策进行了探究与分析,以期在为相关工作人员提供具有价值的参考意见的同时,可以促进交通运输业的发展。

掺合料对水泥路面裂缝修补料扩展度的影响

针对水泥基修补料易产生扩展度损失等问题,研究了粉煤灰、矿渣粉、熟石灰和石英粉等掺合料掺量对水泥基修补料30 min扩展度损失的影响;采用扩展度和扫描电子显微镜(SEM)试验,分析影响规律和机理。结果表明,粉煤灰、矿渣粉、熟石灰等量取代水泥后,修补料的初始扩展度相对净浆都是增大的,最大增幅分别可达到25.9%、29.7%、22.8%,30 min扩展度保留值相对净浆也是增大的,最大增幅分别为31.5%、30.8%、23.9%;而用石英粉等量取代水泥时,初始扩展度相对同等条件下的净浆是提高的,粉胶比为0.2时达到最大增幅28.9%,但是此时修补料的30 min扩展度小于同等条件下净浆的扩展度0.9%,随着粉胶比的进一步加大,此比例逐渐增大,最大达24.8%。因此采用合适的掺量时用掺加掺合料的方法来提高修补料的扩展度是可行的。

邵怀高速公路水泥稳定级配碎石半刚性基层非荷载作用裂缝控制

介绍了水泥稳定级配碎石基层强度的形成原理,对水泥稳定碎石基层裂缝的成因机理进行了系统研究。在综合运用试验条件下,统计了非荷载作用下水泥稳定级配碎石半刚性基层干缩应变、干缩系数与级配、失水率、环境温度之间关系,分析了影响水泥稳定级配碎石半刚性基层出现裂缝的主要因素,并在施工控制、配比设计、含水量控制、水泥剂量的控制、养生、压实度控制等施工工艺、工程措施方面提出了控制裂缝产生的措施。

基于碳酸钙标记的水泥基材料裂缝自修复表征

为表征微生物自修复水泥基材料裂缝修复深度,提出两种微生物矿化产物碳酸钙的标记方法。一是吸附Cu^(2+)法,通过生物碳酸钙吸附Cu^(2+)在其表面形成碱式碳酸铜进行标记;二是掺杂Eu^(3+)法,通过在生物碳酸钙中掺杂Eu^(3+)形成具有发光性能的CaCO_(3)∶Eu^(3+)进行标记。采用XRD对溶液和水泥基材料中标记前后的生物碳酸钙进行分析,再利用荧光激发和发射光谱对溶液和水泥基材料中掺杂Eu^(3+)的生物碳酸钙进行分析,采用X射线计算机断层成像技术(X-CT)对两种方法标记后的水泥基材料进行表征。结果表明:在Cu^(2+)浓度为12.5 mg/mL,温度为25℃,吸附3 h的条件下,吸附Cu^(2+)标记生物碳酸钙效果最好;在Eu^(3+)掺量为2%,温度为45℃,掺杂48 h的条件下,掺杂Eu^(3+)标记生物碳酸钙效果最好。两种方法对微生物自修复水泥基材料修复深度的评价结果均为3 mm,与热重分析检测结果趋于一致。吸附Cu^(2+)和掺杂Eu^(3+)的方式均能够标定修复产物,且能准确地表征水泥基材料的修复深度。

贯穿裂缝对水泥基复合材料渗透性能的影响

通过对于水灰比0.4和0.5无裂缝砂浆试件的渗透性试验,以及带不同数量贯穿裂缝的砂浆试件的渗透性试验,利用达西模型计算其渗透系数,并对其渗透系数进行比较,得知裂缝中的渗透系数远大于水泥基材中的渗透系数,裂缝对材料整体渗透系数的影响要远大于水灰比对渗透系数的影响,裂缝对于整体的渗透系数起决定性作用。并且渗透系数与裂缝数量呈现良好的线性关系。因此,裂缝是水流渗透的主要通道,在渗透中占主导地位。

水泥稳定碎石基层裂缝的预防和处理

本文对水泥稳定碎石（以下简称水稳）基层裂缝原因进行了分析，并且对如何预防水稳基层裂缝的产生以及发现裂缝后的治理措施进行了详细的介绍，希望能够使水稳基层施工工艺得以完善。

水泥混凝土路面裂缝病害分析及预防措施

消灭水泥混凝土路面开裂这一质量通病,延长水泥混凝土路面的使用周期,提高投资效益,需要设计、施工、养护管理各方主体各负其责,分头把头,按照行业规范标准,结合工程实际,严格履行各自职能,相信这一顽疾必将得到有效控制。本文通过对水泥混凝土路面裂缝产生的成因进行探讨分析,并提出预防措施。

聚酯玻纤布与玻纤格栅防治水泥稳定碎石基层裂缝效果的对比分析

目前,水泥稳定碎石是较为常见的一种半刚性路面的基层材料,但由于其固有的一些特性,导致其表面产生裂缝。对水泥稳定碎石基层裂缝的产生机理进行分析,在此基础上对聚酯玻纤布和玻纤格栅两种材料进行抗裂性对比试验,并对这两种材料的防裂效果进行对比分析,结果表明聚酯玻纤布的防裂效果明显优于玻纤格栅。

水泥混凝土路面裂缝产生的原因及预防措施

了解水泥混凝土的类型,研究水泥混凝土路面裂缝产生的内外因素,探讨水泥混凝土路面在施工中可使用的各种预防裂缝的措施,完善水泥混凝土裂缝修补工艺技术,都是预防和消除水泥路面裂缝带来的不利影响的必要工作。文章阐述了水泥混凝土路面裂缝的分类,分析了裂缝产生的原因和预防措施,并探讨了水泥混凝土路面裂缝修补施工工艺,为水泥混凝土路面裂缝防治提供参考。

隧道施工中水泥混凝土路面裂缝原因及策略

结合实际工作经验,展开对公路桥梁隧道施工中水泥混凝土路面裂缝出现的原因进行论述,并探求寻找切实有效的解决措置,仅供参考。

浅谈水泥混凝土路面裂缝及改善措施

水泥混凝土路面是高级路面，它具有较高的强度、稳定性、耐久性和良好的平整度，能够适应繁重和快速交通的要求。但目前水泥混凝土路面普遍存在裂缝问题，严重影响到路面的使用寿命和质量。现在已成为影响混凝土路面发展的一个关键性技术问题。

水泥混凝土路面裂缝病害分析及解决措施

裂缝是水泥混凝土路面的常见现象,水泥混凝土路面裂缝一经发展会造成断板等严重病害,修补工作较难进行,快速修补则更难,及时的修复和日常的养护是延长路面使用寿命的关键。本文通过对鹤大高速公路鹤岗至佳木斯段混凝土路面状况的调查,对研究路面的裂缝的类型病害的原因进行了分析,并提出了相应的解决措施。

预防水泥砼路面裂缝的接缝处理技术

水泥路面的接缝料是用来防止路表水通过接缝下渗或者坚硬的杂物嵌入缝中,预防路面锯缝下的基层受水侵蚀造成唧泥,进而引起面板被淘空;也可预防石子等硬物嵌入接缝,引起面板断裂。从对我国水泥路面接缝使用性能调查来看,嵌缝料的损坏相当严重。损坏的主要形式为嵌缝料的粘附性不足,随着路面板的低温收缩发生脱粘。其原因除了与施工人员对接缝的处理工艺不到位以外,还与接缝材料的尺寸参数及对其受力特性缺乏分析有关。本文重点阐述水泥混凝土路面施工缝需要特殊处理的原因和相应的施工工艺,提出了提高路面质量和耐久性的措施。

浅谈水泥混凝土路面裂缝的原因及防治措施

水泥混凝土路面裂缝对路面使用性能和使用年限都有很大影响。产生裂缝原因很多,文章从施工材料、基层强度以及施工操作、道路排水等方面进行分析,提供预防与解决措施。

水泥混凝土路面裂缝研究及其预防措施

水泥混凝土路面有其使用年限长、经济效益好等优点,但其最大缺点是病害不易处理、翻修难度大等,然而,裂缝是水泥混凝土路面主要及常风见的病害,如果不及时处理或处理不当,雨水从缝隙流入,至使基层受泡浸而软化。

水泥混凝土路面裂缝实例分析

在水泥混凝土路面施工中，路面裂缝的出现有时难以避免，本文主要对一项水泥混凝土路面工程的施工，定性分析其路面裂缝出现的原因、危害及主要预防措施。

分析水泥砼裂缝成因与处理

水泥砼是建筑工程中使用最广泛、用量最多的一种混合材料，它具有许多优点，但也存有一些弱点，如均匀性差、离散性大，容易产生裂缝，尤其以裂缝为突出。它是长期困扰着我们工程技术人员的头痛问题。

G30线达坂城～乌拉泊段高速公路桥梁水泥混凝土裂缝产生的原因及防治

目前新疆现役老路桥梁部分在使用过程中出现了许多问题和缺陷。其中，水泥混凝土结构产生裂缝的问题，较为突出，它使得许多桥梁还未达到预定的使用年限，就提前失效，有的虽在使用，但已存在一定的安全隐患。对G30线达坂城-乌拉泊段高速公路桥梁水泥混凝土产生裂缝的原因进行了详细调查和分析，结合新疆自然地理特征，提出了防治和修复桥梁水泥混凝土裂缝的建议。