水泥-乳化沥青-BTA混合料疲劳特性

采用垂直振动方法成型水泥-乳化沥青-BTA混合料试件,深入研究其疲劳特性。应用Weibull分布建立了水泥-乳化沥青-BTA混合料疲劳方程,并与BTA混合料疲劳方程进行对比;分析了添加乳化沥青、水泥对BTA混合料疲劳特性的影响。研究表明:建立的水泥-乳化沥青-BTA混合料、BTA混合料疲劳方程能准确反映二者的疲劳寿命;乳化沥青、水泥的加入,改善了BTA混合料缺陷,增强了其柔韧性和强度,疲劳性能显著优于BTA混合料;水泥-乳化沥青-BTA混合料在50%失效概率下,疲劳方程回归系数a为2.68,b为0.17。

水泥-乳化沥青混合料配合比设计试验方法研究

水泥 乳化沥青混合料在实践中已经得到较为广泛的应用,而其试验方法、评价指标等在国内外并不成熟。本文通过大量的实验,采用无侧限抗压强度试验和作者自己提出的修正马歇尔试验研究水泥 乳化沥青混合料配合比设计中的试验方法。最后提出用初始无侧限抗压强度试验评价水泥 乳化沥青混合料初始强度,用成型修正马歇尔试验评价混合料的成型强度。同时,对试验结果进行分析,并提出评价指标。

水泥-乳化沥青混凝土在桥面铺装结构中的力学行为

为了减少桥面铺装在运营中的各类病害,将水泥-乳化沥青混凝土应用于桥面铺装的下层,并取代防水粘结层,对其适用性进行了研究.采用有限元力学分析方法,通过变换结构层的厚度来模拟该桥面结构层的力学行为.结果表明:当增大水泥-乳化沥青结构层的厚度时,各层之间的剪应力均减小,与桥面板之间的剪应力减小幅度较为明显,该层本身所承受的压应力也随之减小,当该层的厚度增加到3 cm以上时,上下层之间的剪应力下降幅度开始减缓.通过对新型桥面铺装结构力学行为特点进行研究,表明该材料适用于中、小型混凝土桥.

基于桥面铺装下面层水泥-乳化沥青混凝土的水稳定性试验研究

水泥-乳化沥青具有良好的水稳定性,将其应用于桥面铺层下层并取代黏结层,以解决桥面铺装的早期水损坏通病。通过室内试验的研究了混合料的拌和顺序、养护条件、击实方法等几个关键方法,并按照总结的方法制成试件,通过浸水马歇尔试验的残留稳定度和冻融劈裂试验的强度比试验数据验证了该材料良好的水稳定性。通过试验研究发现:在试验法的基础上可以用经验法确定外加水的最佳用水量;两次击实时机应的选择应考虑乳化沥青的破乳时间和水泥初凝时间;试件在室内试验60℃烘箱养护48 h的试件基本达到自然条件下实际其终期强度,该研究为此类工程提供了理论支持和设计指导。

水泥-乳化沥青混凝土的路用性能研究

目的为确保水泥-乳化沥青具有良好的使用性能,全面准确评价材料的路用性能.方法根据水泥-乳化沥青混凝土材料特性,通过室内试验,研究该材料相关试件制备、成型与方法,对其高温性能、低温性能、感温性能、防水性能及力学性能进行测试与分析.结果揭示了水泥用量、乳化沥青用量及油灰比对其材料特性的影响规律.研究表明,水泥-乳化沥青混凝土兼顾高、低温性能,具有良好的水稳定性和抗干缩性能;强度和回弹模量与油灰比成反比,感温性与油灰比成正比.水泥-乳化沥青混凝土具有很好的防水性与高低温性能.结论在实际应用中,可根据不同的工程需要,通过调整油灰配比来调整材料的刚-柔特性.

水泥-乳化沥青稳定碎石基层路用性能研究

从无侧限抗压强度、高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性及收缩性几个方面对水泥-乳化沥青稳定碎石混合料应用于道路基层的路用性能进行了试验研究.试验结果表明:水泥-乳化沥青稳定碎石混合料具有优异的高温性能和良好的抗压、低温抗裂、水稳定和收缩性能,可应用于修筑各等级公路的基层.

水泥-乳化沥青混合料的研究

基于室内试验,通过与普通乳化沥青混合料相比较,分析了水泥-乳化沥青混合料 的强度形成机理;分析了水泥、乳化沥青两种拈结料在混合料中的作用;研究了水泥-乳化沥 青混合料配合比设计中的试验方法。结果表明:水泥的加入使得乳化沥青混合料的技术性能显 著提高,水泥改变了混合料的内在结构,表现出异于普通乳化沥青混合料的特点;提出的再修 正马歇尔试验方法更适合于水泥-乳化沥青混合料。同时提出用刚化系数K来控制水泥-乳 化沥青刚度的增加。

水泥-乳化沥青混合料配合比设计与施工技术

通过对水泥-乳化沥青混合料进行马歇尔稳定度试验、劈裂强度试验以及抗压强度试验,提出按照最佳级配、最佳流体用量、最佳沥青用量和最佳水泥用量来确定最佳配合比的方法;结合工程实例,系统地介绍了该种半柔性混合料的性能特点、组成设计及施工工艺流程。

水泥-乳化沥青碎石混合料配合比设计方法研究

C-ETM混合料路用性能优于半刚性基层,而造价却低于普通热拌沥青碎石基层,更适应国内、特别是西部地区的技术经济条件。依据C-ETM混合料的材料组成和强度形成特点,结合室内试验,对C-ETM混合料的配合比设计方法进行研究,提出适应于C-ETM混合料特点的配合比设计方法。

水泥-乳化沥青就地冷再生在道路大中修的应用

结合水泥-乳化沥青就地冷再生工艺在实际工程中的应用,进一步研究水泥-乳化沥青半柔性混合料的配合比设计、就地冷再生施工工艺。通过对试验段各项路用性能指标的检测评价,各项技术指标均能满足相关技术要求。对于城市道路和公路大中修工程,该工艺既可节约工期、投资,又可实现节能环保。

水泥-乳化沥青交互作用机理及其复合胶凝材料性能研究

通过分析水化热法、电阻率法、微观观测法、粒径分布法、zeta电位法等测试结果,详细论述了水泥-乳化沥青复合胶凝材料的胶结硬化机理,揭示水泥在沥青乳液构筑的环境中水化及沥青乳液在水泥的碱性环境中破乳凝结的相互作用机制;分析了水泥-乳化沥青交互作用与其复合胶凝材料使用性能的关系。研究结果显示水泥-乳化沥青复合胶凝材料的胶结硬化是分阶段逐步完成的物理混融过程,复合胶凝材料的最终强度由沥青网络和水泥框架共同构成。

水泥-乳化沥青稳定碎石在施工中的应用研究

介绍了水泥-乳化沥青稳定碎石在施工中的应用研究。

水泥-乳化沥青厂拌冷再生在重庆渝黔高速试验路的应用

通过水泥-乳化沥青冷再生技术在渝黔高速上试验路的应用,从设计、施工到质量评定和性能观测,证明冷再生混合料具有稳定的性能,能够满足使用要求。

基于100%RAP使用率的水泥-乳化沥青冷再生胶浆和混合料性能研究

对沥青路面铣刨料(RAP)进行冷再生是一种经济高效且环保的再生利用方式。研究基于100%RAP使用率,首先对基质沥青胶浆、乳化沥青胶浆残留物和水泥-乳化沥青胶浆残留物等沥青胶浆进行流变性能研究,接着对水泥-乳化沥青冷再生混合料(CRAM)进行冻融劈裂试验、车辙试验、动态模量试验等室内试验以评价其各项性能。研究结果表明,水泥-乳化沥青胶浆的流变性能和黏结系数与另外两种沥青胶浆不同,水泥成分可显著提升沥青胶浆中黏结料和填料间的界面黏结,从而提高CRAM的抗水损害性能和高温稳定性;水泥对冷再生沥青混合料动态模量和相位角的影响明显区别于乳化沥青;在一定条件下,CRAM的各项性能均能满足路面面层相关技术规范要求,因此基于100%RAP使用率的水泥-乳化沥青冷再生用于沥青面层具有技术可行性。

水泥-乳化沥青-环氧乳液复合材料耐久性及微观机理研究

对水泥混凝土路面薄层修补材料水泥-乳化沥青-环氧乳液复合胶浆(CAE)的收缩性能、抗渗性能和抗化学侵蚀性能进行了研究,并通过FTIR(红外光谱)和SEM对CAE复合胶浆的硬化机理进行了分析。结果表明:相比普通水泥砂浆,CAE干缩率明显降低,抗渗性由普通1.3 MPa发生渗透提高到1.5 MPa,并且CAE抗酸侵蚀质量损失率较水泥乳化沥青砂浆降低了34%,乳化沥青和环氧乳液固化后形成相互交织的互穿网络,很好地改善了CAE复合胶浆材料的孔隙结构,提高了CAE的耐久性。

乳化沥青-水泥碎石半柔性基层路用性能研究

为提高半刚性基层沥青路面抗反射裂缝能力,结合具体工程实例,对该工程采用乳化沥青-水泥碎石半柔性基层,确定最佳水泥和乳化沥青用量分别为2%、2.2%,并采用室内试验对比乳化沥青-水泥碎石半柔性基层、水泥稳定碎石基层、乳化沥青稳定碎石基层三种材料的路用性能。研究结果表明:乳化沥青-水泥碎石半柔性基层虽抗压强度较水稳半刚性基层有所降低,但其低温抗裂性能得到明显提升,可用于低温环境地区道路施工。

基于振动搅拌工艺的乳化沥青冷再生混合料性能研究

乳化沥青冷再生混合料中通常需要掺加少量水泥来提高再生混合料的早期强度,加快取芯进度,本文为了提升冷再生混合料的拌和均质性和性能稳定性,将振动搅拌技术运用于乳化沥青厂拌冷再生的拌和工艺中,提升水泥的分布均匀性,通过扫描电镜来观察水泥-乳化沥青再生料中的胶浆微观形貌,验证水泥在冷再生混合料中的微观作用机理,在保证不降低再生混合料强度、高温性能和抗水损害性能的前提下,进一步减少了水泥用量,降低路面后期产生裂缝的概率。

水泥-乳化沥青稳定碎石基层配合比设计方法研究

由于水泥-乳化沥青稳定碎石基层组成材料中有水泥和乳化沥青的存在,使得其配合比设计既不同于水泥稳定碎石,也不同于沥青混合料。文章从水泥-乳化沥青稳定碎石基层的水泥及乳化沥青用量的界定的角度出发,在试件制作方法研究的基础上,按正交马歇尔法对水泥-乳化沥青稳定碎石基层配合比设计方法进行了研究。

振碾式乳化沥青-水泥混凝土的路用性能

采用振动法成型试件,对不同材料组成水泥混凝土的7 d、28 d抗压强度、抗折强度和28 d抗折模量做对比试验,其中包括普通水泥混凝土、掺入乳化沥青的水泥混凝土、掺入乳化沥青和不同含量消泡剂的水泥混凝土。试验结果表明,普通水泥混凝土的抗压强度、抗折强度和抗折模量值均不同程度地大于乳化沥青水泥混凝土的相应试验值,但乳化沥青水泥混凝土更具有韧性。在室内试验确定出混合料组成配比的基础上,通过振碾法铺筑了乳化沥青水泥混凝土试验路段,在不同使用时间的现场观测结果表明,在合理的材料配比及适宜的施工工艺下,乳化沥青水泥混凝土具有较好的路用性能。

乳化沥青-水泥冷再生沥青混合料性能试验研究

乳化沥青冷再生技术对于废旧沥青混合料的循环利用具有重要意义。为了研究乳化沥青的工程性质,进行了乳化沥青-水泥冷再生沥青混合料的配合比设计,并通过击实试验、马歇尔稳定度试验、密度试验、劈裂试验、无侧限抗压强度试验,对其路用性能进行了评价,确定了其最佳含水量和最大干密度。结果表明:各项路用性能技术指标均满足规范要求;手工拌合方式的干密度要小于通过机械拌和方式合料的干密度。因此建议室内拌和混合料时,宜采用机械拌和方式。