珠江洪水上涨──广州水浸街

位於珠江干流河道上的广州市，数十年来，因珠江洪水位逐年上涨，造成水浸街，带来许多不良后果，引起人们的密切关注。究竟是什么因素造成珠江洪水位壅高呢？本文作了较为详细的介绍，并提出了一些初步的解决措施。

河源市中心城区水浸街原因分析及解决措施

河源市城区位于东江与新丰江的汇合处,是两江冲积而成的盆地。因地势较低原因,加上目前城区没有设置有效的排涝设施,源城区每当洪水来临时易积水成涝,严重影响正常的经济生产工作的进行。文章通过分析河源市中心城区水浸街的主要原因,找出解决水浸街的措施。

广州市中心城区“水浸街”成因分析及治理措施

结合2010年广州市"5.7"特大暴雨情况,分析广州市中心城区内涝灾害(俗称"水浸街")发生的主要原因,探讨防御和治理广州市中心城区"水浸街"问题的有效措施。

珠江水上涨──广州水浸街

位于珠江干流上的广州市，数十年来，珠江洪水位逐年上涨，造成水浸街，带来很多不良效果，引起人们的密切关注。究竟是什么因素造成珠江洪水的位壅高呢？本文作了较为详细的介绍，并提出了一些初步的解决措施。

广州“水浸街”整治分析

以广州岗顶"水浸街"成功整治为分析对象,找出能反映广州"水浸街"的主要原因,借鉴德国在防治水浸现象的先进经验,针对广州城市排水系统改造及防治城市内涝提出建议,对解决水浸街问题及改善民生和促进社会和谐发展有重要意义。

猎德涌岗顶“水浸街”成因分析及治理措施

猎德涌岗顶片区近年频繁发生局部内涝现象,列为广州市"水浸街"重点整治黑点。该文通过对猎德涌进行设计洪水、水面线计算,以及洪潮遭遇分析,结合猎德涌排涝不畅及岗顶"水浸街"发生的原因,提出全面治理猎德涌的措施。

泵站在珠三角地区城中村水浸街中的应用

珠江三角洲区域经济发达,土地资源紧缺,城市化进程快,形成许多短期内不容易改造的城中村,同时河网密布的地理条件和邻水而居的习惯导致雨多城中村河道狭窄,沿河城中村排水系统不完善,不达标,导致极易形成内涝。以中山火炬高技术开发区联富社区濠头水浸街为例,论述在水浸点下游修建应急泵站以缓解城中村水浸点的必要性,并计算建设规模,为城中村水浸街短期内降低内涝风险提供思路。

透水性路面材料缓解广州水浸街现象的研究

论述了透水性路面材料的意义,探讨了透水性混凝土的特性,介绍了透水性路面材料在缓解广州水浸街现象应用的试验情况,为广州市解决暴雨时路面水浸情况开辟了新的思路,从而对城市建设和发展作出巨大贡献。

广州市法政路水浸街改造工程设计与实施

通过对法政路地区长期水浸原因分析，结合该处多次水浸街改道工程失败案例，提出在城市水浸街改造工程中，适当地一步到位设置排涝泵站可以有效地、根本地解决水浸问题，该工程实施四年后证明改造工程是成功的。

关于广州“水浸街”的问题研究

水浸街现象影响甚广,解决水浸街问题对改善民生和促进社会和谐有着重要意义。

广州市水浸街的原因及缓解方法之探讨

近几年广州市水浸点越来越多,个别水浸点甚至逢雨必浸,导致水浸街现象频繁出现的原因大体可分为自然因素和人为因素两大类,人为因素中主要体现于广州市排水系统的建设相对于广州市城市化的发展滞后。要有效地控制水浸街现象出现,需要对排水管网进行扩建和修补,但现时对广州市排水管网的改造空间相对有限,因此还要辅以其他的方式,减轻管网的排水压力。本文简要地对因排水管网引起水浸街现象的原因及缓解方法进行分析总结。

广州城市“水浸街”的现状与对策

通过分析广州市中心城区内涝灾害(俗称"水浸街")现象,寻找在治理问题上市政府投入太大而成效太小的原因,借鉴国外雨水治理利用的经验,指出广州市在防御和整治"水浸街"问题的方向:制定严格标准的政策法规,强制、规范雨水的利用;建造大型地下雨水储蓄工程;运用智能化信息化管理系统进行雨水管理。

城市的“面子”与“里子”——以广州“水浸街”与“穿衣戴帽”工程为例

打造公共服务政府,加快城市科学发展,既注重城市的"面子",又兼顾"里子",既立足当下,又着眼未来,是摆在当今城市管理者面前的一项重要课题。本文以广州市2010年5月的三次"水浸街"事件及为迎接亚运的"穿衣戴帽"工程为例,对此进行了初步探讨,以折射执政者的执政理念与价值取向。这关乎一个城市的管理水平、城市的发展与形象,也影响科学发展观的落实与和谐城市的构建。

直面羊城“水浸街”

2010年5月7日凌晨，一场“百年不遇”的特大暴雨突袭广州。暴雨过后，广州多个地下车库惨遭“没顶”，水浸街“黑点”多达44个，21条道路严重堵塞，白云机场出现大面积延误，经济损失超过10亿元。广州，再次遭遇城市内涝之困！

基于临界雨量指标的广州市荔枝湾涌水浸分析

荔枝湾涌流域区域整体地势低洼,局部地势最为低洼区域常出现"水浸街"现象。基于一维管网水流数学模型,比较分析荔枝湾涌流域不同整治工程方案下的水浸情况。研究表明荔枝湾涌流域现状及整治方案的临界雨量不同。实施二期工程将提高上西关涌水浸临界雨量40 mm,增加实施DN2000管工程方案,可将临界雨量提高到160 mm左右。上西关涌水浸点临界雨量与中山八路渠箱污水泵站水闸、溢流闸交错开启方式关系不大。经过对区域区型,雨强进行大量的统计分析,临界雨量作为广州市荔枝湾涌城市防洪减灾管理的指标,结合数学模型可快速预测分析水浸灾害发生与否及其严重和紧急程度。

广州试验透水性路面“水浸金山”可望解决

一种像海绵一样能将地面积水迅速吸收的新型路面，11月亮相广州荔湾区龙源社区。为了解决“水浸街”的难题．广州市市政园林局首次在旧城区进行“透水性路面材料”的应用研究。这段路面与普通的水泥路面并没有什么两样．只是路面比沥青路面粗糙一些，“皮肤”表面颗粒很大．但当工作人员不断向路面冲水时，路面竟然很快将水“喝光”了，没有任何积水现象。据技术人员介绍．该路段铺装了新型透水性混凝土，并对所有路段现有雨水设施全部予以保留，除了一种透水化学制剂是从国外进口，其他材料都与一般路面上的没有差别，路面的积水一部分从路面大颗粒混凝土中直接渗透进入地下．一部分可以通过排水系统收集。据介绍，该路面渗水的速度可以达到每分钟每平方米270升．载重量可以达到2吨，即使在雨季，一般的暴雨也足可应对。

透水混凝土路面对城市的意义

城市建设中大量使用不透水性路面阻碍了地下水的补给,使用透水性路面材料可使地面水直接渗入地下。各种透水路面材料各有特点,新型材料透水性混凝土具有其独特的更优良的特性——良好的承载力,因此其应用范围更广。经对该材料的特性进行分析,本文认为其铺装后具有蓄水的作用,有利于改善路面排水,可作为改善"水浸街"现象的新思路和策略。

广州市内涝点排水改造工程设计及技术审查要点分析

由于城市地面硬化、城市人口的膨胀及城市排水设施病害等原因,城市的排水管道会出现建设标准落后、暴雨时“水浸街”现象。文章分析了常见的“水浸街”原因,以及排水改造工程设计、技术审查过程的技术要点、注意事项,并进行了内涝点排水改造实际案例设计演示,以为城市排水设计、审查工作者提供参考。

雨污分流还,是“同流合污”?

广州市的抉择 日前，广州市宣布投巨资让雨污分流，亚运会前内巷不再出现水浸街现象。广州市城投集团董事长陶镇广说，广州已选择走雨水污水分流这条路，让广州环城高速以内的中心区社区在亚运会前全部实现雨水污水分流。他说，去年，新河浦社区经过雨水污水分流、管线下地、楼房立面整饬等三大工程，浓荫掩映中的老社区重新焕发青春。曾经年年水涝的内巷彻底告别“落雨大，水浸街”的历史。新河浦改造的做法将推广，但雨污分流模式不会“一刀切”。

突遇大雨爱车被淹如何自救?

进入8月以来由于受台风影响大雨频发，发生水浸街的频率也越来越高，由于短时间的降雨量非常大再加上城市排水不畅，尤其是在天河岗顶、中山一立交等部分路段，积水特别多，这些地方往往也成为车辆被淹的重灾区。