充分利用水深测量资料指导生产

从港口作业的实际情况出发 ,利用准确的水深测量资料和完善的潮位遥报系统并对码头前沿靠泊水深进行优化 ,充分发挥港口设施能力 ,促进港口生产发展。

多光谱浅海水深提取方法研究

利用我国南海某岛礁的TM数据和实测水深资料 ,试验性地研究了一种在不同底质反射条件下多光谱定量提取水深信息的方法 ,计算了浅海岛礁水深 。

测量自动化系统中的水深值筛选方法及其应用

一、概述 随着水深测量自动化水平的提高,数字式水深资料产品逐步取代了人工手薄产品。外业测量效率的提高,相应地要求内业数据处理方法随之变革。数字式水深资料的特点是数据量大,反映地貌的精确度高。如何从海量的水深数据中尽可能多地提取有效信息,是我们面临的新任务。处理数字式水深资料的第一步就是数据筛选,由于数字式水深资料没有经过人工综合分析,而且采样频率提高。

福建东山湾1954～2008年间的海底冲淤变化

本文通过对比东山湾20世纪50、70、90年代和2008年等不同时期的海图和实测水深资料,对东山湾内近50 a间的海底冲淤变化特征进行了分析.结果表明：1954~2008年间,东山湾经历了从淤积向冲刷的转变.20世纪50年代至70年代,东山湾内滩涂和水下浅滩主要呈淤积特征,并以0、2 m等深线变化最大;20世纪70年代至90年代,东山湾内滩涂、水下浅滩及潮汐通道的水深和位置变化均较小,仅局部略有调整;20世纪90年代至2008年,东山湾整体呈冲刷状态,并以东北部和西南部最为明显.总体来看：东山湾内近50 a间的海底冲淤变化区域主要发生在水动力较弱的滩涂和水下浅滩区;东山湾口门潮汐通道处,长期处于冲淤动态平衡中.除了自然因素,漳江上游峰头水库的建成、东山湾东北部围垦、西南部八尺门海堤的建成及21世纪以来湾内海砂开采是近50a间东山湾局部冲淤变化的控制因素.

黄河废弃三角洲海底冲淤演变规律研究

1976年黄河改道清水沟流路后 ,钓口流路三角洲叶瓣废弃 ,由于大量陆源沉积物供应的断绝 ,原来形成的快速堆积地形变得极不稳定 ,水下三角洲岸坡受到海洋动力快速冲蚀作用。根据长期水深资料的对比研究 ,波浪侵蚀使水下岸坡整体变缓以适应新的沉积动力环境 ,正逐渐形成新的冲淤平衡剖面。对整个研究区的水深资料进行叠加 ,总结其海底冲淤演变规律。采用 2 0 6 6 0、2 0 6 5 6、2 0 6 5 2和 2 0 6 4 8剖面上的散点 (整数水深点 )水深变化 ,结果表明废弃三角洲海底由浅水区向深水区冲淤组合呈带状分布 ,且越向深水区周期性越明显。

孟加拉吉大港水域船舶锚泊操纵探讨

孟加拉国吉大（Chittagong）港（参见海图BA84），港口条件比较复杂。安全可航水域在深度和宽度方面都严重受限：潮汐、水深资料存在着变数，潮差大、潮流急；船舶走锚、断链、丢锚、搁浅事件频发，由此导致的船舶碰撞事故也时有发生。笔者于2009年年底的一次大潮汛期间，在该港临时减载锚地和A锚地卸货整整一个月，经历了几十次船舶走锚、移锚位、操纵控制。几经历险。对上述情况有了较深入了解．在此作如下介绍，供同仁参考。