湿蒸汽汽轮机高压缸排汽中水滴平均直径的计算

根据湿蒸汽汽轮机的特点，重点分析了蒸汽在叶栅中的膨胀凝结过程，探讨了利用自发凝结成核理论计算高压缸排汽中水滴平均直径的近似方法。结合秦山核电站６４２ＭＷ汽轮机的工作参数，得出了该汽轮机高压缸排汽中自发凝结形成的水滴平均直径的近似结果，指出蒸汽在叶栅中的膨胀速度及压力对水滴直径有相当大的影响。

结冰风洞试验段水滴分布特性分析

喷雾系统是结冰风洞的主要组成部分,在结冰风洞试验段直接进行不同状态粒子分布特性的测量,会耗费巨大的成本。为此,本文提出一种采用实验测试和数值计算相结合的手段研究结冰风洞试验段水滴分布特性的方法。通过搭建独立的喷雾粒子试验系统,得到喷嘴出口处的粒子分布特性,在此基础上,采用数值方法计算不同水滴在风洞内的运动及传质传热过程,得到不同水滴蒸发之后的直径,进而获得试验段粒子的分布特性。采用该方法对典型雾化状态下3m×2m结冰风洞试验段粒子分布特性进行了研究,对比了空气湿度的影响。研究发现:(1)喷嘴出口处的初始喷雾粒子与试验段的水滴均保持近似正态的分布,试验段的水滴平均直径(MVD)与初始MVD接近,蒸发不能引起明显的MVD变化;(2)虽然空气湿度越小,水滴蒸发量越大,但湿度为100%时试验段水滴的MVD比湿度为70%时小。研究成果为结冰风洞喷雾系统设计和调试提供了较好的技术基础。

民机飞行结冰参数的模拟与校准

结冰问题的研究对于民用飞机设计十分重要,采用结冰风洞试验是主要的方法之一,欧美国家有很多成熟的结冰风洞用于型号研究。结冰风洞中需要对很多参数进行控制,其中水雾参数精确控制的难度很大,而且一般通过间接方法来进行测试校准,往往误差较大,导致不同结冰风洞试验结果往往有所差异。文章介绍了在意大利宇航中心的IWT结冰风洞完成的冰风洞校准试验,对结冰风洞水雾参数校准方法进行了阐述,为民机结冰风洞研究提供参考。

民用飞机自然结冰试飞等效时间计算研究

首先介绍了一种根据液态水含量比例因子计算实际结冰条件向最大结冰条件转换的等效时间计算方法,并在此基础上考虑了结冰云层延展长度对液态水含量的影响提出了一种新的结冰等效时间计算方法,并给出了计算实例。结果表明:该方法增加了高液态水含量部分等效时间因子的计算权重,能更真实的反映适航规章中最大结冰条件的要求。

超高压细水雾灭火系统施工工艺与方法

超高压细水雾灭火技术是针对某些重要、特殊场合而创新开发的新型灭火技术，它是通过高压水泵提供超高压力，耐高压管网输送灭火介质至灭火地点，并通过特殊喷头产生100 μm以下的细水雾粒，在不破坏被保护对象的前提下控制、扑灭着火区域的火情。辛亥革命博物馆工程自动喷水灭火系统成功运用该项新型技术，与传统消防灭火技术相比，系统灭火效率高，使用寿命长，系统用水量减少了70%～80%，施工成本节省10%～20%。

内混式空气助力喷嘴喷雾水滴尺寸分布建模

获取喷嘴出口喷雾的水滴尺寸分布(DSD)和水滴平均直径(MVD)对地面结冰实验设施云雾参数计算与调试至关重要。采用相位多普勒干涉仪对内混式空气助力喷嘴开展了喷雾实验研究;采用最小二乘法确定了DSD经验函数参数,建立了喷嘴出口喷雾的DSD模型,探究了喷嘴动力参数(NDPs)对DSD的影响;校验了Wigg MVD估算公式及其修正形式,分析其在具体工程应用中的局限性,提出了基于NDPs的MVD估算公式。研究发现:修正Rosin-Rammler分布函数与实验数据更为吻合,可作为描述喷嘴出口喷雾DSD的模型;NDPs对DSD有明显影响,且气压的影响更为显著;基于NDPs的MVD估算公式能提供精度可接受的MVD预估值,且比Wigg MVD估算公式及其修正形式更易于工程应用。