适用于浅埋硬岩地铁隧道的水磨钻开挖台车设计及应用

本文研发了一款适用于浅埋硬岩地铁隧道的水磨钻开挖台车, 探讨其工作原理, 分析其技术特点, 并将该装备应用于重庆地铁六号线.应用结果表明： 采用新装备, 钻进效率提升了60%, 钻进时间节省了30%-50%.本文的研究成果可为类似的浅埋硬岩地铁隧道施工提供借鉴.

山区桥梁嵌岩桩水磨钻施工技术

在山岭地区高速公路项目中,桥址区内地势多为陡峻,河谷纵横,山高谷深,地质条件复杂,路线多以桥梁形式从陡坡、沟谷通过,桥梁墩台基础施工中一般没有作业平台,施工难度大,易造成山体边坡过度开挖,既不利于环保也不经济。本文根据巴中至万源高速公路项目桥梁墩台基础挖孔嵌岩桩施工情况,探讨在陡坡上人工挖孔嵌岩桩采用水磨钻开挖工艺和施工技术。

既有运营地铁线路下超深埋联络通道开挖技术研究

通过对杭州地铁3号线文一西路站~绿汀路站区间3#联络通道开挖技术研究,该区间超埋深3#联络通道,位于全断面中风化粉砂质泥岩地层,同时在既有地铁运营线路下施工。介绍采用水磨钻二次开挖施工技术,并通过对其施工工艺、开挖步序、开挖形式、周边数据监测等参数的选择与分析研究,提供了一种经济、合理、科学、安全的开挖方法。探讨地铁盾构区间联络通道硬岩地层的开挖技术,对类似中风化粉砂质泥岩地层中超埋深联络通道开挖具有一定的参考作用和指导意义。