水稳厂拌式碾压混凝土基层施工技术

水稳厂拌式碾压混凝土基层是采用水稳拌和楼拌和、高密实度摊铺机摊铺、合适的振动压路基碾压成型,用作高等级公路路面基层的一种结构层。其相比水稳半刚性基层,强度提高,承载力及耐久性得到显著加强;相比碾压混凝土面层,强度及平整度要求都有所降低,但其材料及机械设备的选用范围更广,便于大面积推广应用。着重介绍水稳厂拌式碾混凝土基层混合料拌和、摊铺、碾压、养生、接缝处理等关键施工技术。

浅谈水稳厂拌式碾压混凝土在基层的应用

水稳厂拌式碾压混凝土技术是国内近些年比较关注的一项新技术,本文结合水稳厂拌式碾压混凝土的特点,对碾压混凝土应用进行了研究。

碾压式贫混凝土基层拌和设备选型及施工探讨

当前国内将碾压式混凝土作路面面层及下层方面已经形成了较为完善的施工工艺,也出台了相应规范,但是碾压式贫混凝土基层的应用却并不广泛,相应的施工工艺也并不完善。对碾压式贫混凝土基层拌和设备选型及施工工艺进行探讨,结果表明,碾压式贫混凝土材料具有强度高、成型快、干缩率小、耐久性好、施工成本低等技术优势,对于特大交通量及超载重型交通改扩建工程较为适用。

浅议水稳厂拌式碾压混凝土施工质量检查控制方法

以云梧高速公路刚性碾压混凝土基层的建设为基础,统计分析其施工质量检测结果,结合其施工经验,提出了针对水稳厂拌式碾压混凝土施工质量检查的控制方法。

碾压式贫混凝土基层温干缩性能研究

京珠南广韶扩建工程大面积使用了碾压式贫混凝土。通过大量室内试验,对碾压式贫混凝土干温缩性能进行了较系统研究,为路面结构设计提供了理论数据。本项目是广东省交通集团科技项目《碾压式贫混凝土基层关键技术研究》的子课题之一。

碾压式贫混凝土基层碾压设备选型及碾压工艺

碾压式混凝土主要作为路面面层或复合式路面的下层,国内已形成较为完善的施工工艺,并已写入规范,但碾压式贫混凝土基层在国内使用很少,还没有形成完善的施工工艺,规范中未列入。文中结合京珠高速公路广韶扩建工程,主要针对碾压式贫混凝土基层碾压设备选型及碾压工艺进行分析和探讨,其结论可为类似工程应用提供参考。

碾压式水泥混凝土路面基层的工艺技术研究

碾压式水泥混凝土（RoLledcement，concrete缩写RCC）是以级配集料和较低的水泥用量与用水量以及掺和料和外加剂等组成的超干硬性混凝土拌合物．经振动压路机等机械碾压密实而形成的一种混凝土．该混凝土铺筑的路面具有抗弯拉强度高，密度大，耐久性好和节约水泥等优点。根据设计惯例多用于路面基层，通过严格控制平整度在其上铺筑中粒式或细粒式沥青混凝土做磨耗层即形成复合结构式的路面。

碾压贫混凝土基层拌和机械选型及技术要求

碾压式混凝土用作路面面层或复合式路面的下层,国内已形成较为完善的施工工艺,并已写入规范;但碾压式贫混凝土基层在国内使用很少,还没有形成完善的施工工艺,规范中也未列入。结合京珠高速公路广韶段扩建工程,针对碾压式贫混凝土基层拌和设备的选型及拌和技术要求进行探讨和分析,所得结论供同行参考。

碾压式贫混凝土基层在工程中的应用

针对碾压式贫混凝土基层的特点,结合工程实践与相关论文的知识,对碾压式贫混凝土基层的配合比设计及施工工艺进行了分析,可为工程应用提供参考。

碾压式干硬性混凝土基层在市政工程中的应用研究

由于干硬性混凝土相对于普通混凝土水泥用量小,用水量低,水灰比小,砂率低,碎石用量大,浇筑混凝土板的干缩性小,对减少路面微裂和断板,提高基层强度,减小重载带来的基层病害,保证面层平整度十分有利。因此,本文依托新华西街市政工程,对碾压干硬性混凝土基层施工中工艺原理、流程及操作要点、配合比设计、生产、运输、施工等的关键技术以进行研究,对今后相关工程具有指导性意义。

碾压贫混凝土基层配合比设计研究

京珠高速公路广韶扩建工程水泥混凝土路面基层采用贫混凝土基层结构,为提高工效,决定采用碾压工艺施工,但碾压贫混凝土基层在国内应用较少,现行规范找不到依据。根据施工需要,对碾压贫混凝土基层配合比设计进行了探索,首次采用RA法评价碾压贫混凝土基层的工作性,为该工程大面积施工提供合适的施工配合比。该成果的应用,对现行施工规范是一个补充,可推广使用。

碾压式沥青混凝土心墙高温连续碾压试验研究

为研究沥青混凝土心墙连续两层施工时基层温度高于现行规范规定90℃碾压对心墙质量的影响,现场进行了基层温度为80、90、100、110℃的连续两层碾压试验,通过现场试验研究了不同基层温度的侧胀变化情况,并结合室内试验探究了其压实性能、抗弯性能、抗拉性能及孔隙率变化规律。试验结果表明,随着基层温度的提高,心墙沥青混凝土侧胀量在逐渐增大,基层沥青混凝土较上层沥青混凝土的侧胀量明显;基层温度为80、90、100℃的心墙沥青混凝土抗压强度、抗弯强度及抗拉强度满足现行规范要求;基层温度为110℃的心墙沥青混凝土抗压强度可达到对照组(基层温度为80、90℃)的90%以上,但其抗弯强度和抗拉强度仅为对照组的50%左右,强度有明显下降,基层温度110℃结合区的孔隙率超过规范值3%。这说明基层沥青混凝土温度在低于100℃进行连续两层碾压,物理力学性能可满足现行规范要求。