水稳填充大粒径碎石材料的路用性能分析

为了研究水稳填充大粒径碎石材料的路用性能,选择单一粒径粗骨料进行配合比试验,通过抗压强度、回弹模量、弯拉强度和收缩试验分析了不同龄期下的水稳填充大粒径碎石材料的力学性能和抗开裂性能。结果表明水稳填充大粒径碎石材料具备可观的承载能力,同时可有效抑制裂缝的扩展。与常规水稳材料相比,水稳填充大粒径碎石材料在0~10℃的温缩系数下降幅度超过40%,不易因收缩过大产生开裂,回弹模量也达到了常规水稳材料50%左右,具有较好的承载性能,同时干燥收缩系数比常规水稳材料低20%左右,表现出优异的抗干缩性能。

水稳填充大粒径碎石基层沥青路面结构参数敏感性分析

基于统计学的正交试验方法,对水稳填充大粒径碎石基层沥青路面结构进行了参数敏感性分析。计算软件采用Bisar3.0,计算指标取沥青层底拉应变εt、路基顶面压应变εc以及水泥稳定碎石层底面拉应力σt2,涉及沥青面层厚度及模量、水泥稳定碎石层厚度及模量等7种因素。分析结果表明:沥青面层厚度h1和水泥稳定碎石层厚度h3对各指标的影响最大,施工过程中提高水稳填充大粒径碎石基层和水泥稳定碎石底基层模量相当重要,并根据趋势图对工程建设提出了合理建议。

水稳填充大粒径碎石基层的技术原理与特点探讨

简述了水稳填充大粒径碎石基层的含义与应用情况,归纳了该技术的施工流程与控制要点,探讨了其技术原理,总结了其技术特点。

水稳填充大粒径碎石基层在荆门东宝路改造中的应用

在阐述水稳填充大粒径碎石基层技术原理与特点的基础上,介绍了该技术在湖北省荆门市东宝路改造中的应用,包括施工流程、质量控制要点与应用效果等。实践表明,水稳填充大粒径碎石基层抗裂性能好,能有效提高道路的承载能力,具备良好的抗车辙和抗超载能力。

水稳填充大粒径碎石基层在路面大修中的应用

为解决路面大修施工中依然沿用传统半刚性基层导致的完工后不久易产生新反射裂缝等病害的问题,提出一种将大粒径碎石与水稳细料充分结合到一起的新型基层结构,即水稳填充大粒径碎石基层,在介绍该新型基层结构含义、原理、特点及适用范围的基础上,结合某路面大修工程实例,对水稳填充大粒径碎石基层的实际应用进行分析,提出具体的施工方法及各工序环节的要点,为同类工程提供参考。

水稳填充大粒径碎石基层施工技术研究

在我国各等级公路当中,半刚性基层是最常见的路面基层形式,作为路面主要承重层,水泥稳定碎石的特点为强度大、水稳定性及整体性好等。然而,在长期实践中发现,这种传统半刚性基层开裂问题严重,比如,在温湿度条件变化作用下,极易产生温缩或干缩裂缝。一旦出现开裂问题,不仅会影响基层的强度,甚至会形成反射裂缝。若雨水下渗路面结构层内,极易产生松散、坑槽等严重病害。为此,本文提出了水稳填充大粒径碎石基层方案,在全面掌握其技术特点的前提下,结合具体案例,对水稳填充大粒径碎石基层施工技术要点进行了分析与探讨。

基于内聚力模型的水稳填充大粒径碎石基层材料抗裂机理分析

为了对水稳填充大粒径碎石基层材料进行更加深入的研究,了解其抗裂机理,从细观角度上解释水稳填充大粒径碎石材料能够有效减小基层收缩应力,利用ABAQUS有限元模拟软件,构建了水稳填充大粒径碎石材料模拟试件,嵌入内聚力模型,进行干燥收缩模拟试验与抗压模拟试验,从系统总能量与材料破坏状态两个角度分析水稳填充大粒径碎石材料的抗裂机理,研究结果表明:水稳填充大粒径碎石材料在减少收缩开裂方面具有一定优势。模拟试验的结果为水稳填充大粒径碎石材料在实际工程中的施工应用提供理论依据,验证了水稳填充大粒径碎石材料能够有效减少材料的收缩开裂。