浅层无砂垫层真空联合水袋堆载预压软基处理研究

针对无砂垫层真空预压后期地基承载力提升有限等问题,为了进一步提高软土地基的承载力,采用Abaqus软件建立无砂垫层真空预压法和无砂垫层真空联合水袋堆载预压法的数值模型,并与现场实际情况进行对比分析,验证了模型的有效性。在大面积吹填土地基内利用可循环利用的水袋替代砂石料作为堆载材料,开展真空联合水袋堆载预压软基处理现场试验。该处理方法施工方便,受外界干扰少,施工成本低,对环境影响小。根据水袋高度调节堆填荷载大小,基本不使用砂石料,水袋堆载卸载方便,真空联合堆载衔接时间短,优化了真空预压联合堆载施工工艺。结果表明:在真空预压1个月后可提前引入水袋荷载,处理后土体在0~2 m深度范围内的平均含水率可降低至43%,土体地基承载力可达到65 kPa。与无砂垫层真空预压法相比,真空联合水袋堆载预压法施工期沉降速率、孔压大,孔隙比、含水率小,沉降量大,土体固结速度快,工后沉降小,土体承载力提高了30%,扩展了真空预压处理技术的应用范围。此法适用于缺乏砂石堆载料或运输相对不方便、工期短、地基承载力要求为50~60 kPa的新近吹填淤泥质土的软基处理工程。

路基水袋堆载预压施工工法

近年来高速公路建设非常迅速,但是高速公路沉降现象仍然是当前的一个急需要解决的问题。文中介绍了一种路基水袋堆载预压施工工法,该方法在解决高速公路工后沉降上有着良好的效果。

无砂垫层真空联合水袋堆载预压法加固超软地基

该文对无砂垫层真空联合水袋堆载预压法加固超软地基进行了介绍,笔者在浙江苍南进行了相应的现场试验,试验结果从室内试验和现场原位试验等方面进行分析,结果均表明该方法能够有效提高地基承载力,并能够增大硬壳层的厚度和土体的有效加固深度。同时对真空膜面覆水预压法进行了比较,分析了该方法存在的缺陷,特别是在产生"循环水"的情况下该方法的失效性。

高速公路软基水袋堆载预压施工技术探讨

以某位于我国南方沿海城市的高速公路T4合同段为例,从软基加载预压施工方案选择及水袋堆载预压施工过程两个方面对监理要点展开探讨。分析结果表明,高速公路软土路基加载预压施工监理既要注重施工方案选择的合理性和经济性,又要考虑是否对生态环境造成破坏,还要加强加载预压施工过程的监督管理。希望通过对高速公路软基水袋堆载预压施工监理要点的分析可以为同类工程软基预压施工提供借鉴。

水袋堆载预压施工在公路软基处理中的应用研究

为提高道路的强度、刚度、稳定性和耐久性,防止和减少施工后路基的不均匀沉降,引起的沥青混凝土路面坑洞、凹陷、裂缝、车辙等早期病害的发生。如何在公路工程建设过程中有效降低或避免以上问题是一项非常重要的研究课题,本文基于320国道桐乡凤鸣至大麻段改建工程,分析了水袋堆载预压施工工艺以及沉降观测,以期为相关工作人员提供参考。

直排直连真空联合水袋预压法在软基处理中的创新性应用

针对直排真空预压联合堆载传统堆载料能耗高、生态环境被破坏及污染隐患、成本较高、堆载料运输受限、施工工期较长等问题,采用直排真空预压联合水袋堆载法进行监测检测试验,使得实测总沉降量、残余沉降量、固结度、沉降速率、孔隙水压力等指标均满足设计技术要求。结果表明:真空预压联合水袋堆载施工工艺简单便捷、绿色环保、性能安全可靠、施工工期较短、成本较低,取得了良好的经济和社会效益,对于促进软基处理领域发展进步有重要的意义和价值。

真空预压联合不同工艺加固吹填土现场试验研究

为研究真空预压联合不同工艺加固吹填土的实际效果,依托具体吹填工程,开展了无砂垫层真空预压分别联合水袋堆载、电渗及增压式真空预压3种工艺的加固吹填土现场试验,并对比分析加固效果。结果表明:无砂垫层真空预压联合3种工艺的加固效果都要好于单纯真空预压工艺;真空预压联合水袋堆载工艺加固后的地基承载力相对最高、土体含水率相对最低;增压式真空预压工艺加固后的土体表层沉降总量、平均比贯入阻力和平均抗剪强度都相对最大,且施工单价成本相对最低;真空预压联合电渗工艺的加固效果与其他2种工艺相比,优势不突出。