要闻

习近平2016年首次国内考察赴重庆1月4日下午，习近平总书记来到重庆果园港考察，听取长江上游航运中心建设、铁路公路水路联运等情况介绍。察看正在作业的集装箱船。听说渝新欧国际铁路沿线国家实现一次报关查验、全线放行，他赞赏“挺好”。看到港口设施齐备，已初具规模，他说：“这里大有希望。”之后，习近平来到重庆京东方光电科技有限公司考察。

关于部分修改我国水陆联运规则一些问题的思考

一、我国水陆联运的现状 我国水陆联运始于50年代末期,30多年来运输煤炭、矿石、生铁、钢铁、木材等大宗物资近20亿吨,为缓解铁路运输不足,保障重点物资运输,发展我国经济和满足人民物质文化生活需要等方面都做出了很大成绩,社会效益是十分显著的。同时也为充分利用水资源、建立我国综合运输网发挥了积极作用。 随着我国改革开放、社会主义市场经济的逐步发展,近年来,我国水陆联运开办的形式及其线路已发生了巨大变化。 1、全国零担货物水陆联运线已基本自行地或将要完全消失 六。

从营口港的发展看汽车运输的作用及管理模式

现代港口是一个综合运输体,公路、铁路、管道把货物运至码头,通过水运达到物流,其间、其后,公路都扮演着重要角色。近年来,由于高速公路的出现,公路运输调动灵活、集中迅速,门到门直达运输,送达速度快,中间环节少的优势愈加明显。因此,公路运输总量在不断上升,直接促进了港口的发展。 铁路、公路是区域经济腾飞的两翼,尤其是高速公路更会带来区域经济的繁荣。 营口港鲅鱼圈新港位于辽东半岛中部,是沈大铁路、沈大高速公路的中间站,地理位置得天独厚,它北距沈阳210公里,南距大连190公里,腹地由于沈大高速公路的延伸已伸入到吉林、黑龙江及内蒙东部。