中国水运业碳排放影响因素分解与达峰情景预测

系统分析碳排放影响因素,预测碳达峰时间和峰值,对于促进中国水运业的绿色低碳发展具有重要意义。首先采用排放因子法测算水运业2001—2020年的碳排放量;其次构建LMDI分解模型分析碳排放影响因素;最后在STIRPAT模型的基础上,运用情景分析法,设定九种情景来预测2021—2035年中国水运业的碳排放峰值。结果表明:1)2001—2020年,中国水运业碳排放量整体呈上升趋势。2)经济活动是碳排放增长的首要驱动力,运输强度是其最大的抑制因素。3)不同情景下水运业碳达峰的时间和峰值存在显著差异,其中兼顾发展与减排的“中增长高减排”情景已于2019年实现碳达峰,峰值为10113.6万吨,是中国水运业的最优碳达峰情景。

水运业效率DEA评价研究

选取水运总投资、新增年吞吐能力、营业成本、年末固定资产总额等4个指标作为输入指标,营业收入、利润总额和货运量等3个指标作为输出指标,建立DEA评价模型,评价我国水运业运行效率,对非DEA有效的决策单元进行投影改进.给出不同输入、输出指标组合方案的DEA评价结果,评价结果能反映我国水运业的发展情况,对提高我国水运业运行效率具有一定的指导意义.

明清时期江南的商品流通与水运业的发展──从日用类书中商业书有关记载来研究明清江南的商品经济

明清时期江南的商品流通与水运业的发展──从日用类书中商业书有关记载来研究明清江南的商品经济陈学文明清时期日用类书的编纂、翻刻很普遍，其中介绍水陆行程和经商知识的商业性书籍，因为能适应大批外出经商的商贾与士子学人科举应试的实际需要，尤其受人欢迎。这类书...

水运业发展与金融资源配置研究——以贵港市为视角

水运业在综合运输体系中具有运能大、占地少、成本低、节能环保等比较优势。本文就贵港市水运业发展现状,通过对金融机构贷款与全市水运业收入及GDP进行计量分析研究,并对金融支持水运业不足的原因进行理论和实践探索,提出促进水运业发展与优化金融资源配置的对策措施。

中国水运业对外开放的政策沿革及评估

综述了中国改革开放以来制定的关于外商投资、经营中国水运业的政策。并对之进行了简要的评估。

我国水运业对经济的贡献作用分析

水路运输是综合运输体系的重要组成。水路运输作为传统且仍处于发展中的运输方式,为我国国民经济和社会发展做出了巨大贡献。在我国继续深化改革、扩大开放、全面建设小康社会和实施可持续发展战略的新时期,水路运输将对区域经济、沿江沿海经济带、对外贸易的发展,以及促进我国多边、双边国际合作,提高我国在国际社会中的地位继续发挥重要作用。

基于超效率DEA模型的我国各省水运业效率分析

应用超效率DEA模型并结合CCR模型和BCC模型对我国各省水运业效率加以分析。通过BCC模型求得各省水运业的纯技术效率和规模效率,分析各省水运业管理现状和所处规模报酬阶段;对比分析了CCR模型和超效率DEA模型得到的效率值差异,从中也反映了应用超效率DEA获得效率值的真实性。实证结果表明,天津、河北、辽宁、上海、海南、贵州、云南和青海8个地区的综合效率、纯技术效率和规模效率都达到有效;CCR模型和超效率DEA模型各省总体均值分别为0.606和1.556,差异很大;最后应用CCR模型松弛变量分析了投入冗余额和产出不足额,给出了各投入产出指标的改进值。

传统水运业如何向现代物流业转化

简要分析了我国传统水运业所处的困境，以“入世”后水运业将面对的挑战为背景，系统研究和介绍了我国水路运输业融入现代物流的基本方法和途径，并根据物流化改造的环境要求，提出了政府部门应采取的相应态度和策略。

江苏水运业发展存在的问题及对策研究

江苏农村水运业存在的问题主要包括进出口贸易的减少、贷款政策的调整以及利率和汇率的变化等宏观因素;水运业的总体规划、航道建设、港口建设、水运安全和税率及补贴等国家政策;企业自身发展规划、技术发展水平、人才培养和管理体制等企业自身问题;船员能力素质、个人知识更新和船员工作意愿等船员个人问题。发展江苏农村水运业的策略包括加快行业软环境建设、加快行业基础设施建设、加快航海人才队伍建设等。

基于SWOT分析的江苏农村水运业发展研究

本文对江苏农村水运业所面临的优势、劣势、机遇和威胁进行了分析,并在此基础上就江苏农村水运业的可持续发展进行了分析研究,提出了发展农村水运业的策略,以达到转移农村劳动力并致农民增收的目的,从而更有效地推动新农村建设的实现,进而为构建和谐社会贡献一份力量。

水运业供给侧结构性改革的再思考

为使水运业供给模式适应当前的市场需求,回顾供给侧结构性改革的理论背景和现实意义,分析水运业供给侧改革的现状和水运业供给侧改革面临的问题,提出水运业供给侧改革的基本思路:顶层设计制度供给原则;政府松手,减税并放松价格管制,让市场充满活力;构建公平公正的市场环境;主动作为,推动智慧交通的发展,培育行业协会、航运交易所、科研机构和新型智库等第三方力量。

区块链对水运业的影响将有多大

眼下,区块链已成为业界广为关注的热词。随着区块链技术的广泛应用,它对众多行业产生了深刻影响。从水运业来看,一些企业也纷纷“试水”。对此,有专家指出,虽然区块链技术应用尚处于初级阶段,但未来它将为水运业发展带来巨大变革。那么,如何看待区块链技术在水运业中的应用?未来水运业的突破方向在哪儿?

胡焕庸线:水运业支撑交通强国的基线

胡焕庸线是中国地理学经典理论成果之一，由著名人口地理学家胡焕庸先生在《中国人口之分布》中首次提出。该线的特征可以描述为：以黑龙江黑河和云南腾冲两点确定一条直线，以此直线为界，线东南半壁36%的土地供养了全国96%的人口，二者平均人口密度比为42.6：1。

颠覆性创新对水运业的长远影响

从历史来看，海运业是典型的．周期性行业，其从繁荣到衰退的平均周期为10．7年，繁荣期与衰退期之比1：1．7。目前，2008年前那一轮海运业巅峰之后的低潮期已历经7年，从历史经验看似乎该是复苏的时候了。然而，海运市场供需数据给了我们相反的认识：

潮起“十二五”——中国水运业未来五年投资管窥

“潮要来了”，银河证券一位水运业高级分析师对本刊记者说，“与过去的5年相比，这才是一拨真正上下互动的水运投资潮。即将过去的这5年，中国水运业的确取得了长足的进步，但从投资规模上来说，与同一系统的铁路、公路、航空比，基本不在一个重量级上。”

水运业物流发展战略

现代物流的定义及重要性 现代物流从其核心意义上可以表达为:把供应商方向之上游功能和顾客之下游活动联成一密切关系,以获得整体最低成本提供给顾客高价值之最佳服务.

打造中国水运业的“阿里巴巴”——专访宁波船货网信息科技股份公司董事长张海光

船货网正式上线运行 2012年12月12日，一个新颖的网站在航运业冉冉升起，船货网正式上线运行。船货网是什么？它将给航运业带来怎样的变革？记者专访了船货网的创始人、宁波船货网信息科技股份有限公司董事长张海光。

水运业向第三方物流产业主体功能转变的意义及对策

阐述上海传统水运业向第三方物流产业主体功能转变的意义及必要性,提出上海传统水运企业借鉴国际知名物流企业成功经验的对策思路。