《水运工程测量规范》(JTJ203-2001)简介

简要介绍《水运工程测量规范》(JTJ2 0 3- 2 0 0 1)

《水运工程测量手册》编写说明

《水运工程测量手册》是与《水运工程测量规范》配套，适用于港口工程测量、疏浚工程测量、沿海及内河航道测量等专业的权威性综合测量工具书。文章介绍了该手册的主要内容和特点。

水面浮标法流量观测在水运工程测量中的应用与分析

本文通过对松花江哈尔滨区段的流量测验情况详细说明了水面浮标法施测流量的基本原理和操作方法。

探讨现代水运工程测量新技术的应用

现代水运工程测量已经离不开测绘技术,尤其是现代新兴的测绘技术,因为新兴的测绘技术,不仅会减少水运工程测量人力物力的投资,还会提高了水运工程测量的精确度。现代水运工程测量新技术有很多,比如GPS技术、数字化测绘技术等。本文主要通过对现代水运工程测量新技术的应用的介绍,研究了测量新技术的发展趋势,希望能够为我国现代水运更事业的发展提供帮助。

《水运工程测量规范》的编制

1976年以来,交通部水运系统先后出版了《港口工程测量技术规范》、《内河航道测量规范》、《疏浚工程测量技术规范》和《沿海港口航道测量规范》等四本部颁测量标准。各专业分别统一了自身的测量技术要求,促进了测绘生产的发展。但因当时交通部测量管理体系及标准、

《水运工程测量手册》简介

水运工程测量是直接为港口、航道及其配套设施等水运工程建设的发展规划、科研、工程设计、施工、竣工验收、运营管理、航行安全监督及工程变形观测等服务的一门专业性很强的应用科学技术。随着我国国民经济及科学技术的飞速发展,测绘事业在当今电子技术的带动下,始终处于国民经济的前沿阵地。

行标《水运工程测量质量检验标准》2009年1月1日实施

由交通运输部发布的强制性行业标准《水运工程测量质量检验标准》（编号为JTS258—2008）2009年1月1日起正式施行。

VRS-RTK在水运工程测量中的适应性研究

本文主要介绍了VRS-RTK技术,并对不同网络制式下的VRS-RTK技术在水下地形测量中的应用效果进行了分析研究。研究采用固定变量法,在长江下游的江苏省南通市和太仓市两处所辖水域,同时使用CDMA和GPRS两种制式的VRS-RTK模块联合试验。研究分别给出了同一区域中不同制式网络和不同区域同一制式网络的适应性结果,并对结果进行了讨论。

试析水运工程测量技术现状及展望

当前,我国科学技术有所进步,诸多的工程测量新技术出现在工程测量中,使工程测量行业有了更强的生命力,且随着工程建设行业的发展,社会对工程测量数据的准确性有了更高的要求。文章以水运工程测量技术为主,对其现状及发展前景进行了分析探讨。

交通部发布《水运工程测量规范》

交通部于最近发在布了《水运工程测量规范》。该《规范》为强制性行业标准,编号为JTJ203—94,自1995年1月1日起施行。原《港口工程技术规范》(第二篇第一册)JTJ223—87、《内河航道测量规范》JTJ281—88、《沿海港日航道测量规范》JTJ282—87和《疏竣工程测量技术规范》JTJ283—88等四本规范同时停止使用。

无人机摄影测量与RTK在水运工程中应用研究

无人机摄影测量技术具有快速灵活、实时高效等特点,逐渐成为空间信息获取的重要技术手段。本文设计了实用的水运工程空间数据无人机作业流程,并将RTK辅助于无人机飞行过程提高数据获取精度,通过航摄影像快速处理提高其获取效率。通过在水运工程中的实验和应用,验证了该技术方法的可行性,为水运工程提供新的空间数据获取技术方法和手段。

《水运工程测量规范》修订要点与应用解析（上）

对比原《水运工程测量规范》（JTJ203—2001），新修订的《水运工程测量规范》（JTS131-2012）（以下简称（（规范》）充分吸纳了近年来国内外测量新技术、新设备、新方法，补充了大量现已成熟的技术规定，对规范和指导现阶段水运工程测量工作更具科学性和适用性。

《水运工程测量规范》修订要点与应用解析（下）

《规范》第八章 水深测量 8．1．1此条增加了检查高程控制点的要求，这主要是考虑到RTK三维定位技术的应用。过去传统水深测量只检查水尺零点和基准面即可，而现在则需检查高程控制点，检查基准站的点位和高程能否满足RTK三维水深测量精度要求。

水运工程测绘技术的应用探究

对数字制图技术进行了分析,分析了其在水文测量中的应用,并为有关人员研究了其在水文测量中的主要应用。全球定位系统(GPS)和地理信息系统(GIS)等数字制图技术已广泛用于水文测量。与传统制图技术相比,数字制图技术具有效率、高精度和高质量的技术优势。本文研究了数字测绘技术在履带工程建设中的应用。测量员将数字制图技术与绘图区域中的实际情况相结合,以优化图像的适应能力,并将其更好地应用于履历表工程项目中的数字制图。

关于实时差分GPS测量规范化问题

GPS测量正在推动着海洋测绘技术的迅速发展,其中实时差分GPS(即Real Time DGPS,以下简称DGPS)测量把我国80年代以来发展起来的电子定位技术推向了更加简便、高效、全天候、自动化的阶段。石油、水运、海洋及军队等测绘系统,经过近年来对DGPS的消化吸收、试用和总结,先后制定了DGPS测量技术规定和规范。例如国家标准《海道测量规范》、海军《GPS海洋测量规定》、交通部《水运工程测量规范》等都把DGPS测量技术要求纳入了规范内容。

采用平均水深误差测定法计算疏浚土方量

研究了港口水深测量和疏浚工程水下土方量计算的平均水深误差测定技术 ,提出了建立相对稳定水深参考区、断面及参考点 ,进行水深趋势分析等方法 ,从而使疏浚工程土方量计算精度较大幅度提高。同时 ,平均水深误差测定也是检查短周期水深测量成果质量的有效手段。

差分GPS动态定位中的坐标转换

介绍了SY-118型全功能工程测量GPS定位仪在动态定位中使用的坐标转换方法。这种方法基于基准站坐标系,它具有实时快速、便于设置、精度满足规范要求,以及能满足任意坐标系的转换等优点。此方法用于HYDRO动态测量软件中。最后给出4种类型的应用实例。

浅谈北京清华山维软件模板控制技术的应用

序言:随着测量技术的发展,测量仪器设备的推陈出新,全站仪、电子经纬仪、GPS测量系统等测量仪器已广泛应用于外业生产,野外数据的采集实现自动化,内业数字化成图软件也相继发展起来,我单位于2001年12月份引进三套北京清华山维EPS2000电子平板测图系统,此系统集外业测绘、内业成图于一身,基于标准数据库开发的全32位Windows系统,广泛使用数据库管理等先进技术,引入海量数据概念,全部数据托放在了ACCESS数据库内;处理数据时无测区边界的理念;采用实时开放式的属性管理机制,支持图形与属性数据的一体化录入与动态更新;独创的开放式模板技术,可以毫无困难地解决和适应不同地区不同特点的信息处理要求,为GIS建设提供最有效的技术手段。本文着重谈谈该软件的模板控制技术,自引进山维软件起,我单位就根据国家技术监督局发布的《中华人民共和国国家标准地形图图式》和中华人民共和国交通部发布的《水运工程测量规范》

多波束测深技术优势与海洋测绘新思路

多波束测深带来了海洋测绘的重大技术变革,实现了测深由点、线到面的转变。其高精度、高密度、全覆盖、高效率的特点相对于单波束具有巨大的优势,正促进新的海洋测绘理念的形成。本文论述了多波束测深技术的优势特点,分析其在海图测绘工序及水运工程测量方面所产生的影响,探析了海洋测绘新思路。