云南国际水运的管理还需加强——访云南省航务管理局局长乔新民

云南省目前唯一的一条已经实现正式通航的国际河流，也是亚洲流经国家最多的河流澜沧江-湄公河，自2001年6月26日止式实现中老缅泰四国商船通航至今已经3年了，在水运市场的管理、港航建设方面，还存在哪些问题和应采取怎样的对策?就这些问题，近日记者走访了云南省航务管理局、中华人民共和国澜沧江海事局局长乔新民。他就记者提出的问题一一作了详尽的回答。

船型标准化与小康之路

京杭大运河,自开凿之日起便承载着厚重的历史,她是沟通南北的便捷通道,是联接历史与现实的文化长廊.然而,一段时间以来,她的背负很重,充斥其中的老旧船只--杂乱、污染让她形容枯槁,呻吟悲泣,直如高速公路上拥塞着骡马车,使京杭运河良好的航道经常遭遇堵航瓶颈.2003年,一整套船型标准化的思路为她减负,古老运河焕发新春.经交通部调研论证及大力推进的京杭运河船型标准化示范工程便在党的十六大春风沐浴下隆重登场.