广东用20亿建全国第一水运网 预期2005年穗深港将成三足鼎立之势

广东省将斥资20亿元人民币改善珠江三角洲的江河航运,其中8亿元用于扩建广州港(黄埔港)出海航道,工程预计在两年内完成。届时,吞吐量5万吨的货轮可以停泊广州港,珠江三角洲地区的物流将可直接由广州港直达世界各地,减低以香港作为中转站的依赖。

粤20亿建全国第一水运网

广东省将斥资20亿元人民币改善珠江三角洲的江河航运,其中8亿元用于扩建广州港(黄埔港)出海航道,工程预计在两年内完成。届时,吞吐量5万吨的货轮可以停泊在广州港,珠江三角洲地区的物流将可直接由广州港直达世界各地,减低以香港作为中转站的依赖。同时,预期到了2005年,广州、香港、深圳港口,将形成三足鼎立局面。

计算机在网络配流分析中的应用

网络配流是研究交通系统的重要工具。本文根据水运网的特点，建立了容量限制动态增量配流模型，并设计了相应的软件。按用户的要求成功移植到微机上。该软件能提供有关航道、ＯＤ对间、网络状况、船舶航行等大量的运输信息，模型反映了水运系统的基本特点，配流结果合理可信。该软件为水运规划与管理提供了一种新的有力工具。

“沟通江淮”:缓解水运对经济的“瓶颈”制约

改革开放以来,特别是“八五”期间,作为水运基础的安徽航道建设得到较快发展。但航道基础设施还很落后,航道等级低,碍航闸坝多。全省水深在1米以上的航道只占59％,300吨级以上的航道则更少。全省仍有近50座碍航闸坝,2000多公里航道只能区间通航。长江、淮河两大水系在我省境内尚未沟通,这些都严重制约我省水运事业的发展。

交通建设的一项迫切任务——关于发展我省水运问题

交通运输是经济建设的“先行官”。赵总理在五届人大四次会议的《政府工作报告》中把加强能源工业和交通运输业的建设作为我国经济建设的十条方针之一,可见发展交通运输事业对于整个国民经济的发展,有着多么重大的意义。本文仅就江西省的水运发展问题提出一管之见。作为引玉之砖。一我国幅员辽阔,河湖纵横密布,自古以来,劳动人民就利用自然赋予的方便的水运进行生产劳动和商品流通,创造了中华民族灿烂的文化。解放以后,我国水运得到了很大的发展,在经济建设中配合铁路运输、公路运输,做出了一定的贡献。但是,随着我国铁路。

科学运用预测技术,构建龙江水运新格局

水运量预测是制定水路运输发展规划决策的前提,是宏观运输经济分析和制定水路运输经济政策的重要依据。以黑龙江省水运网布局规划为样本,在调查统计基础上,通过深入剖析水运现状、货种构成及发展趋势,利用线性回归、指数平滑、弹性系数和灰色系统理论等数学模型,运用定量与定性相结合的组合预测法,提出规划水平年黑龙江省水运量预测值。在此基础上,提出黑龙江省水运网布局构想。

2009中国水运十大新闻

为展示交通水运行业的面貌和风采．中国水运报、中国水运杂志、中国水运网、中国水运研究网在行业各界人士和广大读者推荐的基础上．经过严格评选．联合推出了“2009中国水运十大新闻”。1．4月22日，面对国际金融危机冲击，中共中央总书记胡锦涛视察青岛港。勉励港口职工迎难而上、拼搏奉献，为国家经济发展多作贡献。

2013中国水运十大新闻出炉

近日，“2013中国水运十大新闻”正式出炉。2013年交通运输系统坚持主题主线，奋力落实中央稳增长、调结构、促改革的部署．千方百计改善民生，实现了行业发展稳中有进、稳中向好的良好局面。为全面凸显2013年中国水运大事，中国水运报与中国水运杂志、中国水运网、中国水运研究网、中国航行通告网联合开展2013年中国水运十大新闻评选活动。

“十三五”合肥综合交通发展轨道交通建设成关键

“十二五”时期到“十三五”时期，合肥综合交通发展迅速，不论是城市轨道交通网、水运网、航空网还是高铁网都在逐步建设当中，尤其是轨道交通建设，预计到2020年，多条城市轨道交通以及城际轨道交通将开通运行，为合肥未来经济发展做出突出贡献。

黄河航运 大有可为

黄河航运历史悠久。秦、汉、隋、唐时期尤其发达。秦浚鸿沟,漕粮入黄河运关中;汉修关中漕渠,漕粮直运京师长安;隋西开广通渠,南修通济渠,北通永济渠;唐拓三门,凿栈道,挖开元新河,极力打通黄河砥柱之险。这个时期,水运形成以长安为中心,以黄河为骨干的沟通江、淮、河、海,北至幽燕,南达余杭,西会京师等地的庞大水运网,创造了大唐盛世。

关于武汉经济区发展的几个问题

经济区域是随着社会生产水平的提高、商品生产的发展和交通运输网络的形成,促进了地域分工的加强而逐渐形成和发展起来的.每个经济区域都是在全国的经济地域分工中具有一定的地位和作用、有较密切的内部联系和外部协作的地域生产综合体.经济区划即根据上述要求,依据各地区的自然、经济、社会等条件及相互组合的特点与规律对国土进行有计划的划分.我国目前进行的以具有相当经济实力的大城市为核心组织区域经济活动,这是根据现阶段我国生产力发展的水平和城市发展及分布的状况而进行的适应中国经济发展特点的新探索,它要求在不改变现行行政区划的领导体制下,按城乡经济发展的客观规律和要求,最大限度地发挥城市及相应区域的综合发展的各种优势,逐步把我国各大、中、小城市的广大区域内的城乡之间、各部门之间的经济活动协调起来,组成一个以城市为核心的城市一区域有机结合——互为依存和相互促进的共同发展的地域生产综合体——城市经济区,进而逐步形成我国有系统的合理的经济网络.科学而合理的城市经济区的形成和发展可以克服过去长期存在的条块、城乡分割所带来的各种弊病,提高宏观经济效益,起到促进国民经济健康发展、振兴我国经济的作用.

镇江交通在沿江开发中的战略构架

论述了镇江在区域经济和沿江开发中的突出地位、重要作用,镇江交通必须在沿江开发中抢占先机、谋划胜机、大有作为;从构筑镇江公路主骨架、过江通道、农村公路网、内河水运网、客流和物流枢纽建设等方面,提出镇江交通的新构架。

安徽省航道规划构想

分析了安徽省航运现状，根据需要和可能，提出了全省航道中长期规划设想，并对如何实施规划提出了建议。

珠海港携手打造华南纸浆物流分拨中心

http：//www.paper.com.cn 2016-10-19中国水运网珠海港集团与欧洲港口集团签署合资协议：双方将共同出资3.3亿元设立联营公司——珠海欧港（高栏）有限公司,携手打造华南纸浆物流分拨中心。此举填补华南区域内缺乏纸浆等林木产品专业化物流分拨中心的空白。

千古一渠

一 兴安古灵渠,镶嵌在桂(广西简称)北大地的璀璨明珠,流淌久矣,名气大矣. 那一年,郭沫若老先生到此一游,且行且叹,当即便赋词一首<满江红>:"北自长城,南来至,灵渠岸上.亲眼见,秦堤牢固,工程精当.闸水陡门三十六,劈湘铧嘴二千丈.有天平大小,溢洪流,调分量.湘漓接,通汉壮,将军墓,三人葬.听民间传说,目空君相.

船市商机 尽在掌握 《船世界》周旰即将面世

为了充分发挥中国水运报刊在航运和造船领域的传媒资源优势，更好地为水运行业与船舶行业的交流和合作提供桥梁和纽带，中国水运报、中国水运杂志、中国水运网即将联合推出《船世界》周刊。

对江苏航道与国际化接轨的浅见

对江苏航道与国际化接轨的浅见孙美荣（盐城市航道管理处）江苏省位于长江三角洲的核心地带，东临黄海、北靠山东、西接安徽、南街上海、浙江，为我国“Ｔ”形生产力布局的咽喉部位，发挥着对内、对外两个扇面幅射的枢纽作用，是我国最发达的经济区域之一。江苏得天独厚的...

洞庭湖治理工程草图

洞庭湖区跨湘鄂两省的22个县(市)和15个农垦企业,总面积37650KM^2,人口1500万.这里自然条件优越,以国家自然环境13项考核标准考察,优于江汉、鄱阳、太湖、杭嘉等湖区.本区(指在湘部分,16个县、市)为国家定点商品粮、棉麻、水产品、速生林、乳猪等商品基地.

对我国水运和公路运输技术改造的设想

建国以来,我国交通运输事业得到了迅速发展,港口泊位、公路里程和运输工具成倍甚至十倍增长,但是由于种种原因,运输能力还很不适应运量增长的需要,成为制约我国经济发展的重要因素。“六五”计划实现后,运输能力将有所增强,但与国民经济发展的要求相比,仍有很大差距,不仅能源、外贸运输和旅客运输的紧张状况得不到缓和。