偏振遥感中水面溢油偏振度随太阳天顶角的变化规律研究

水面溢油是最常见的水体污染源之一,在反射、散射和透射电磁辐射的过程中,将表现与它们自身性质有关的偏振特性。因此,对水面溢油的多角度偏振信息探测成为水体定量遥感的一种新手段本文从理论上证明了光倾斜入射到溢油表面时,其反射光存在偏振现象,并进一步推导了偏振度与太阳天顶角之间的函数关系,总结出其中的变化规律。太阳天顶角是影响辐照度的主要因素,研究偏振度随太阳天顶角的变化规律,可以为偏振遥感解译提供重要参数,对溢油的精确识别和反演有重要的现实意义。

离子型水面溢油凝油剂的制备与性能研究

以壳聚糖、十四酰氯、氯乙酸为主要原料,合成了一种离子型壳聚糖水面溢油凝油剂,并用IR对其结构进行了表征。实验结果表明:当壳聚糖:十四碳脂肪酸酰氯:氯乙酸的摩尔比为11∶.51∶.5时,得到的凝油剂具有较好的凝油性能和较强的适应性,用于水面柴油、机油、苯、二甲苯的回收处理,不但回收处理效果好,而且基本不受水盐度的影响。

改性壳聚糖水面溢油凝油剂的合成与性能

以壳聚糖、油酸酰氯、氯乙酸为主要原料,合成了一种改性壳聚糖水面溢油凝油剂,并用IR对其结构进行了表征.实验结果表明:当壳聚糖:油酸酰氯:氯乙酸的摩尔比为1:1.3:1.5,油酰化温度为0～5℃,反应时间为3 h,羧甲基化温度为50℃,反应时间为4 h时,得到的凝油剂具有较好的凝油性能和较强的适应性,用于水面柴油、机油、苯、二甲苯的回收处理,不但回收处理效果好,而且基本不受水盐度的影响.

基于红外偏振特性的水面溢油检测实验研究

水面溢油是一种常见的水体污染,在电磁波辐射过程中,反应出与其自身性质相关的红外偏振特性。利用红外偏振特性反演水面溢油特征是水体监测的一种新方法。基于红外偏振成像原理的基础,对不同温度下水面溢油的红外偏振特性进行了实验研究,结果表明:利用水面溢油的红外偏振特性可实现对水面溢油的有效检测。

基于红外偏振特性的水面溢油检测实验研究

水面溢油是一种常见的水体污染,在电磁波辐射过程中,反应出与其自身性质相关的红外偏振特性。利用红外偏振特性反演水面溢油特征成为水体监测的一种新方法。在介绍了红外偏振成像原理的基础上,对不同温度条件下水面溢油的红外偏振特性进行了实验研究。结果表明,利用水面溢油的红外偏振特性,可实现对水面溢油的有效检测。

十字插板对水面溢油池火燃烧特性的影响

为提高就地燃烧(ISB)处理水面溢油的效率,基于外加装置增强火焰对油层热反馈的机制,设计一种十字插板装置提高水面溢油池火燃烧效率(BE),开展试验,研究不同油池直径下十字插板高度对水面溢油池火燃烧特征的影响。结果表明:当十字插板高度相对于油池直径较小时,插板不能对水面溢油池火的燃烧起到促进作用;随着十字插板高度的增加,插板接受大量火焰热量并将其经由插板传递给油层,水面溢油池火的燃烧速率和BE提高。当插板高度与油池直径比为1∶2时,BE达到最大值。进一步增加装置高度,较高的插板装置增加油池对空气的散热,反而使得BE下降。

一种基于偏振特性的水面溢油实验检测方法

水面溢油在反射与辐射过程中,表现出与其自身性质相关的偏振特性,这种与水面溢油性质相关的偏振特性可用Stokes矢量表示。以650 nm的线偏振激光为光源,在实验室用偏振分析仪测量了水面与油面反射时的stokes矢量。通过调节线偏振光的振动面与入射面的角度,实验发现水面与油面的stokes矢量在邦加球中的轨迹有明显的区别,由此可以实现对水面溢油的检测。

输油管道水面溢油应急预案编制研究

分析了国内输油管道应急预案编制研究现状,针对陆上输油管道水面溢油特点,研究提出了水面溢油应急预案,即一河一案的编制工作程序。基于典型管道水面溢油情景,编制了输油管道水面溢油应急预案模板,为企业完善环境应急预案体系、提高环境应急水平提供参考。

国内水面溢油围控用围油栏及发展趋势

水面溢油围控围油栏主要有固体浮子式PVC型、固体浮子式橡胶型、充气式橡胶型、快布放柔性固体浮子型、岸滩型、防火型围油栏等;其滞油的机理为:溢油漂浮在水面上,围油栏在水面上部、下部均有一定高度,形成水上水下栏体,拦截、围堵水面溢油。一般固体浮子围油栏浮体部位易磨损,影响围油栏寿命周期。布放下水快,人工省的快布放围油栏是今后应急型围油栏发展趋势。

天津港“水面溢油监测报警系统”启用

天津港首个“水面溢油监测报警系统”7月30日在临港码头完成安装调试，并顺利接入天津海事局临港海事机构指挥控制终端。填补了天津港口水域监测的空白。该系统的探头，不受气候和水面漂浮物干扰，适用于各种恶劣天气，可探测所有类型溢油污染物：探头配备手机卡，通信功能强大，只要在控制终端输入执法人员手机号码，一旦发现溢油，即可将溢油数量、位置和现场照片发送到执法人员的手机上，便于快速响应。据天津海事部门负责人介绍．南疆30万吨油码头，同样的检测系统正在有序地安装调试。

天津港首个“水面溢油监测报警系统”投用

天津港首个“水面溢油监测报警系统”7月30日在临港码头安装调试完成，并顺利接入天津海事局I临港海事机构指挥控制终端。

面向水面溢油检测的多角度偏振反射特性仿真研究

为了在耀光干扰下提升粗糙海面溢油的检测效果,基于Cox-Munk粗糙海面概率统计模型,对不同入射和观测几何下海水与油膜反射耀光的偏振度及其差异进行仿真研究。结果表明:入射和观测几何以及海面介质的折射率是海面耀光偏振度空间分布的主要影响因素;当满足一定太阳入射角时,海面介质折射率差异是水/油反射耀光偏振度差出现“正负反转”的主要原因;入射平面内水面溢油最佳偏振观测角度与太阳入射天顶角和溢油折射率相关。

基于多功能航标的水面溢油在线监测系统设计

以多功能航标为载体,运用ZigBee网络通信技术和信息融合技术将溢油监测传感器ID-227与航标上的温度、水流速度、风速、风向、能见度等传感器以及GPS相结合,建立了水面溢油监测系统,实现了内河溢油的全天候实时在线监测,并提出了基于内河水面溢油在线监测系统的溢油应急决策专家系统框架。

水面溢油可见/近红外偏振光检测方法研究

在前期水面溢油偏振光检测方法的基础上,分析了液面反射光偏振状态在邦加球中的变化,给出了这种测量方法的物理分析。该方法以线偏振光作为入射光源,在入射光的布儒斯特角附近,利用反射光偏振状态在邦加球中轨迹的不同,达到检测不同种类油、水以及不同厚度油膜的目的。进一步以650,850,1064,1310,1550nm可见/近红外波长线偏振光以及不同油种做了实验,实验结果与物理分析一致。

深水溢油处置机器人成功海试

“智能化水面溢油处置平台及成套装备研制——深水溢油事故处置机器人研制”项目在南海顺利完成海试，充分验证了水下机器人和钻抽一体化设备的深海作业性能，为水下溢油事故无人化处置技术的应用和产业化发展积累了经验。

油水面作业船舶海水箱及海水系统研究

通过分析污油进入船舶海水系统的途径以及污油对海水系统造成的影响,比较现有各类船舶海水系统,综合考虑各种防止油类物质进入海水系统方法,提出几种创新型海水箱及海水系统的设计构想和原理,为相关船舶的设计、建造和改造提供参考。

一种基于高吸油树脂与聚丙烯复合吸油材料

通过悬浮聚合反应,制备甲基丙烯酸酯、甲基丙烯酸羟乙酯、苯乙烯3种单体的三元高吸油树脂材料.分析单体配比、分散剂含量、聚合温度等因素对共聚物高吸油树脂吸油性能、产率、结构与外观的影响.按照一定的混合比例,将制备的高吸油树脂与聚丙烯颗粒进行复合熔喷,制备基于甲基丙烯酸酯高吸油树脂与聚丙烯材料的吸油材料.采用基于甲基丙烯酸酯高吸油树脂材料与聚丙烯的复合吸油材料,具有吸油倍率较高、保油率好、吸水率低等特点,适用于吸附水面溢油.

多种薄油膜光谱反射率特性外场测试方法及结果分析

水面溢油机载航测工作需要以全面的溢油模拟目标的光谱反射率特性数据作为支撑,选择合适的工作波段,并通过获得的数据对溢油情况进行分析与判断。针对汽油、柴油、润滑油、煤油与原油五种目标样本,油膜从紫外波段到近红外波段进行了反射光谱测量,并将结果与相同实验环境下的水的反射光谱对比。实验结果表明油膜的光谱反射特性与油品类型以及油膜的厚度相关。不同种类的油膜在相同厚度的情况下,光谱反射率曲线的差异很大,而同一种类的油膜,随着油膜厚度的改变,光谱反射率曲线亦随之发生改变,因而就单一油膜而论,可以通过反射率曲线区分不同的油膜厚度。以相同的油膜厚度而论,柴油,煤油,润滑油在380nm附近存在反射率峰值,与水的反射率差异明显,原油在大于340nm波长的反射率远小于水,所得到的反射光谱能够在一定程度上区分不同类型油膜。实验涉及主要溢油油种,数据全面覆盖探测常用的光谱波段,定量化描述了油膜光谱反射率特性,为机载水面溢油探测工作的波段选择与水面溢油的早期发现与分析提供了全面的理论与数据支持。

新疆理化所在生物基凝油材料研究领域取得进展

石油及各种油类在社会经济发展中起着十分重要的作用。伴随着人们对各种油品需求量的不断增加，在石油开采、加工、运输等过程中常常会发生溢油、漏油事故，这会严重影响水体安全和生态平衡。采用多孔材料对水面溢油进行吸附，可以简单有效地实现水面清洁、溢油回收．这种方法对汽油等流动性好、黏度低的液体具有较好的吸附效果，但对原油、润滑油等黏度较高的油类处理效果欠佳。