超大型集装箱船永磁轴带发电机电站控制设计

针对大容量永磁轴带发电机在超大型集装箱船上应用案例较少、主机转速波动对永磁轴带发电机电站控制影响很大的问题,以某24000 TEU集装箱船为研究对象,对其大功率永磁轴带发电机的系统构成及电站管理系统(PMS)的匹配设计进行研究。分析了主机转速波动和电站控制设计之间的关联影响,并采用不同的逻辑控制完成了主机各种降速工况下的电站设计方案,详细说明了各种电站切换对策。海上试航结果表明:该船应用4610 kW永磁轴带发电机的设计方案是安全和可靠的。

永磁轴带发电机PTO/PTI系统关键功能设计

为实现抱轴式永磁轴带发电机PTO/PTI系统灵活多变的控制功能要求,梳理了影响系统工作的主要因素。通过PTO/PTI控制位置定义、转速范围设定合理性研究、电站安全可靠性因素分析、系统操作便捷性实现等,采用有效的方法规避潜在风险,对系统关键功能进行了优化设计。经实船验证:该系统确保了PTO/PTI系统的操作便捷性,实现了在PTO/PTI模式下不停机转换功能,增强了电站在多工况下的安全性及可靠性。

大功率永磁轴带发电机的效率测试研究

永磁轴带发电机效率高,在船舶上的应用越来越多。目前超大容量永磁轴带发电机的系统效率均是通过计算机建模和理论分析提供,没有实船测试数据的有效支撑。结合某24k TEU集装箱船成功应用的4 610 kW永磁轴带发电机的实际效率测试经验,对大功率永磁轴带发电机系统效率的测试方案进行了分析和研究,对各部分的输入、输出和消耗进行了科学的分析并逐个提出可靠的计测方案。通过对比实船效率测试结果和设备厂家理论分析数据,验证了测试方案的科学性和可靠性。

甲醇双燃料矿砂船轴带发电机应用与EEDI分析

33万吨甲醇双燃料矿砂船采用抱轴式永磁轴带发电机,有效地降低了EEDI,满足EEDI第三阶段要求。正常航行时,轴带发电机能最大限度发挥甲醇双燃料主机的减排潜力。针对于此,文章进行了深入的理论分析,在燃油模式下,已经能够满足EEDI第三阶段要求;在甲醇模式下,减排效果会更好。