-
题名基于局部最优能耗原理的分汊河道河相关系
被引量:1
- 1
-
-
作者
张玮
吴彦颖
雷潘
-
机构
河海大学港口海岸与近海工程学院
中设设计集团股份有限公司
-
出处
《中国港湾建设》
2019年第4期1-7,共7页
-
基金
国家重点研发计划--长江"黄金航道"整治技术研究与示范(2016YFC0402100)
-
文摘
将局部最优能耗原理从单一河道拓展应用于分汊河型,据此建立分流比与汊道断面面积比和宽深比之间的河相关系,利用长江下游东流水道实测资料,对公式进行验证分析。对所推导的公式进行简化,并与通过其他途径所得公式进行比较。结果表明:局部最优能耗原理可推广应用于分汊河道,既适用于主河道与汊道情形,也适用于各个汊道之间;基于局部最优能耗原理所推导的分流比与断面面积比和宽深比之间的河相关系,经实测资料验证是正确的;分流前主河道断面面积可采用各汊道断面面积之和来替代,对计算精度几无影响;可对所推导的河相关系进行简化,经验证,简化公式是正确的;经与类似公式比较,说明基于不同物理原理,可得到相近的河相关系结果。
-
关键词
分汊河道
河相关系
局部最优能耗原理
汊道断面面积
分流比
-
Keywords
branching channel
morphological relationships
local optimal energy expenditure hypothesis
channel crosssectional area
bifurcating discharge ratio
-
分类号
U617.2
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-