精心设计 动态调整─汕梅高速公路清潭至畲江段边坡防护设计回顾

在汕梅高速公路清潭—畲江段高边坡设计中,在充分把握工程地质的基础上,针对工程特点和难点,合理优化设计方案,并在工后服务中进行动态设计。该项目实践形成的"精心设计、动态调整"理念,保证了边坡处治长期稳定和景观效果,节约了大量的工程造价,为类似边坡治理提供了工程实例和经验总结。

汕梅高速公路填石路堤设计与施工

本文以汕梅高速公路利用隧道弃渣修筑填石路堤为例,介绍了填石路堤的基底处理、边坡面土石结合处的处理、边坡码砌、碾压检测等设计指标和施工工艺。

汕梅高速公路北斗至清潭段边坡加固综述

汕梅高速公路北斗至清潭段边坡护面墙开裂 ,平台下沉、倾斜、拉裂 ,经现场勘察 ,研究讨论 ,分析计算 ,对其采取有效合理的加固处理。文中简要介绍此边坡的工程地质情况 ,处理措施及施工注意事项。

汕梅高速公路北斗至清潭段（K82＋500～K82＋780段）边坡加固综述

汕梅高速公路北斗至清潭段(K82+500～K82+780段)边坡护面墙开裂，平台下沉、倾斜、拉裂，经现场勘察，研究讨论，分析计算，对其采取有效合理的加固处理。简要介绍此边坡的工程地质情况，处理措施及施工注意事项。

汕梅高速公路柚树下隧道光面爆破施工

结合柚树下隧道Ⅲ、Ⅳ类光面爆破施工实际 ,介绍了在复杂地质条件下的光面爆破技术参数及管理措施 ,总结了隧道爆破开挖中的几点成功经验。

汕梅高速公路的隧道管理

汕梅高速公路隧道群途经厂东省丰顺县汤坑镇、穿越丰顺县莲花山脉、直至梅县径义镇,共6座双向隧道,最长的是莲花山左线隧道2902米,最短的竹子寮左线隧道202米,单洞全长12449米,占全线高速公路的14%.汕梅隧道管理所地处柚树下隧道与莲花山隧道两条长隧道之间,主要负责全线隧道群的实时监控、照明、通风、消防及全线隧道群的供配电管理任务.由于其所处有利地势,能够为快速有效处理突发紧急事件赢得宝贵时间,确保隧道路段安全行车.

汕梅高速公路隧道群UPS的维护及保养

汕梅高速公路全线共12条隧道，单洞总长约12．5公里，共有6个变电所，12台UPS。UPS担负着隧道的紧急照明、通信、监控等几大系统的应急电源，是隧道群的心脏系统。为了保证系统心脏工作稳定，我们必须充分了解UPS系统的使用和性能，为全线的UPS系统制订UPS维护保养服务计划，尽可能使电房达到防尘、防潮、防雷、延长电池组的使用寿命等，消除由于UPS的维护保养不到位而导致系统瘫痪的事故发生。

光纤分布式温度监测在汕梅高速公路火灾报警系统中的应用

介绍汕梅高速公路北斗至清潭段 (左线 )光纤分布式温度监测火灾自动报警系统 - DTS系统的技术原理及其实施的优越性 ,并结合 DTS系统在柚树下及莲花山隧道的实施 。

广东汕梅高速清潭至畲江段路堑边坡的综合处治

广东汕梅高速公路清潭至畲江段地处山区 ,地形陡峻 ,地质情况复杂 ,高边坡较多。项目业主协同设计、施工单位采取多种措施对路堑边坡进行综合处治 。

粤东四条高速公路建成通车

12月20日,广惠、惠河、揭普、汕梅高速公路同时通车!至此,广东省今年通车的高速公路里程达到450公里,全省高速公路通车总里程达到2300公里,创下广东高速公路建设历史之最。中共中央政治局常委李长春发来了贺信。

高速公路限速要限得得法

汕梅高速公路，一个限速牌，惹来议论纷纷。或许这是高速公路部门建路之初始料不及的。这首先说明了一个道理：高速公路与我们的生活越采越近了，使用高速公路的人越采越多了。同时也提示着一个问题：管理部门提供的服务是否应更细致些更有弹性些。

梅州西环高速三期通车

2010年12月18日，梅州西环高速三期工程和世界客都大道同时建成通车。 梅州西环三期工程于2008年8月动工建设，起点位于梅县南口镇葵岗村，通过程江互通立交与梅州西环城东至程江段、梅河高速公路、汕梅高速公路相接，经梅江区三角镇，终点与在建的梅州市梅县至大埔高速公路相接，路线全长4．819公里，设计行车时速100公里，双向四车道，总投资约3．78亿元。

总重超55吨车禁上梅河、兴畲高速路

继汕梅高速公路拒超之后，从5月7日开始，梅河、兴畲高速公路也对车货总重超过55吨的超限超载车辆进行劝返。至此，梅州市境内所有通车高速公路均对超限超载车辆说不。

精准检测加优质施工——“公路医生”打造揭阳G206“再生之路”

G206是广东省历史文化名城揭阳市重要的纵向交通主干线，连接汕头、梅州及江西省，是揭阳市的交通运输大动脉。随着揭普、汕梅高速公路通车，G206交通量急剧增长且超载车辆多，沥青面层破损严重。

工程信息

1、汕梅高速公路汕头至揭阳段第1—2合同段施工图设计通过了外部评审 汕梅高速公路汕头至揭阳段第1—2合同段起点位于汕头市龙湖区外砂镇，通过金洲互通立交与汕汾高速公路连接，路线横跨新津河，再经过鸥汀街道，上跨广梅汕铁路、梅溪河及省道S232，终于升平区月浦街道，与同属汕梅高速的在建月浦至庵埠段相接。本段主线路线全长5．35km，全部为桥梁结构。