机车汞氙灯触发器技术改造

蒸汽机车、内燃机车和电力机车大多使用了汞氙灯作为头灯。该灯传统式触发器的故障率很高,迫切需要进行技术改造。传统式触发器故障的主要原因是机械振子接点间很容易打火(产生火花)。打火以后往往导致升压特性不好→触发时间长→打火更严重的恶性循环,使其接点焊住或触头表面的温度升高,造成簧片退火,失去弹性,则触发器振子就不能振荡将汞氙灯点燃了。

东风_4B型机车可调光汞氙灯电路的故障分析及改进建议

本文指出了东风_4B型机车可调光汞氙灯电路存在的电阻抽头易氧化松动和转换开关易烧损的问题,分析了产生的原因,提出了改进建设。

ND_5型内燃机车调光汞氙头灯的加装改造实施方案及使用效果

一、概述 ND_5型内燃机车的前后头灯均为两只30V、200W的封闭式白炽灯。它具有反射率高、聚光性能好、防风雨、耐振动、灯具结构简单、价格低廉等优点。但五年多来的机车运用实践证明,这种灯泡用作铁路干线机车头灯的定向照明,其亮度和射程远不能满足我国铁路机车头灯的规定要求。

精确紫外辐射定标中的稳功率光源系统

简述了精确紫外辐射定标中光源的选择,介绍了影响光源系统稳定性的因素及其解决方法,并着重讨论了稳功率光源系统的硬件实现方法。该硬件电路分为模拟电路和数字电路两大部分,主要采用三端稳压技术和单片机控制技术,不仅为光源提供了稳定的动力电源,还进一步利用光反馈电路更好地保证了光输出的稳定。实验结果表明,带有光反馈的恒压恒流直流电源发光稳定,为精确紫外辐射定标提供了高稳定度的紫外光源。

微波硫灯用于机车前照灯的探讨

探讨了新型高效微波硫灯替代传统汞氙灯用作机车前照灯的优缺点及其可行性。

无触点自动引弧触发器

简要介绍了无触点自动引弧触发器的工作原理、加工工艺及性能特点，并给出了具体电路及元器件参数。该触发器具有可靠性高、寿命长等优点。

机车调光汞氙头灯的研究试验及应用

本文论述了强光对人造成的眩目反应,分析了变汞氙灯调光状态下不稳定特性为稳定特性的途径。文中介绍该灯先后通过了全国光电源产品检测中心和铁道部检测中心的试验和检测,通过了技术鉴定和铁道部主持的技术认证。铁道部已批准该灯在各型内燃、电力机车上推广应用。

微波硫灯用于机车前照灯的探讨

微波硫灯是采用微波直接耦合等离子体发光技术的新型优质节能光源。