皇权、景观与雍正朝的江南海塘工程

雍正决策的转变,成为江南海塘工程的转折点,他后来追求工程"一劳永逸"的效果。皇帝的雷霆手段使得臣工围绕该工程出现了各种建议和争论,这无非是皇权意志下的一种反应和谋求自保的措施。海塘工程经费来源于获罪官员们所出罚金,其背景是皇帝整顿吏治和巩固统治。江南海塘不是单纯的冰冷建筑物,海塘景观的背后蕴含着丰富的政治、经济、社会和文化的内容。工程引起的环境连锁反应,导致乾隆年间北段工程的接续修筑,大型公共水利工程中决策者主观意志引起的客观后果,往往超出人的预料。对帝制中国大型公共工程景观政治史的研究,有助于了解历史的丰富、复杂、偶然和曲折。

江浙潮灾与海塘结构技术的演变

一、概述我国沿海和河口段修筑的海堤江堤,因受海潮冲击较为激烈,历史上统称为“海塘”。历史悠久的海塘工程以太湖流域的“江浙海塘”最为重要。太湖流域北濒长江尾闾,东临东海,南接钱塘江口,西以茅山为界,全流域面积约三万六千五百平方公里,以太湖为中心,形成一个碟形盆地,而这个地区边界的大部分为海岸与河口段,其海岸带的海拔高程高于盆地中心区。中心区的杭、嘉、湖和苏、松、太广大平原,地势低洼。

杭嘉湖地区历代海塘工程的状况与发展

杭嘉湖地区的海塘工程,濒临钱塘江入海口段的北岸,位于杭州、海宁、海盐、平湖境内,全长约一百五十公里。该塘又称浙西海塘,是江南海塘主要组成部分。(江南海塘北起江苏省常熟,南至杭州,全长约四百公里。按辖境可分为苏南海塘、上海海塘和浙西海塘三部分。)浙西海塘在嘉兴市境内有一百四十点一公里,起自海宁市翁家埠,经海盐至平湖市金丝娘桥。海塘内侧广大的杭嘉湖平原,大部分地面高程在3—8米左右(吴淞基面,下同),平均田面高程在5.00米左右,北部与江苏交界地段,田面高程仅2.80米。据近代潮位观察资料,杭州最高为9.42米,吴淞最高为5.72米,杭嘉湖平原的大部分地面或田面高程都低于潮水位。钱塘江涌潮(又称怒潮)沿程潮差以澉浦为最大。

第四届谭其骧禹贡基金优秀青年历史地理论著奖评奖公告

经评委会无记名投票,第四届谭其骧禹贡基金优秀青年历史地理论著奖评选结果如下:著作奖:一等奖程龙《北宋西北战区粮食补给地理》二等奖(以作者姓氏笔画为序,以下同)史红帅《明清时期西安城市历史地理》