交通广播发展历程与思考

从20世纪60年代到80年代中期,广播在中国度过了它的黄金时期后,在电视的冲下,“90年代初的中国广播人(和美国的)一样彷徨无助”①在这种情景下,中国第一座交通广播——上海交通信息台诞生。15年后的今天,在网络、手机、博客甚至播客等新兴媒体不断涌现的形势下,交通广播的广告创收总额已经占全国广播广告创收的近1/2。

行业动态

江苏广电亮相2015中国国际影视节目展日前,第十三届(2015年)中国国际影视节目展在北京展览馆举行,江苏广电总台、幸福蓝海影视文化集团股份有限公司大型展区精彩纷呈,热剧主创见面会、影视项目海报引来一批批人群。江苏交广网被江苏省政府确定为"江苏应急广播"日前,江苏省政府下发文件,正式确定江苏交通广播网为"江苏应急广播频率",授予"江苏应急广播"名称。今后,江苏交广网将与江苏省应急办开展全方位、多领域、深层次的合作。

当下广播运营策略探析

新媒体时代,广播在众多的媒体之中一直未引起学界的充分重视。在报纸、电视受到新媒体的冲击,日渐衰落,不得不重新寻找生存空间时,广播的生存状况似乎还不错,车载收听稳定人群带来的稳中有升的广告收入,还足以支撑着各地办得不错的广播电台。但另一方面,新媒体的冲击,各种移动收听APP的出现,也在改变着广播的收听和互动等各种生存形态,

“新华现象”研究之定位篇 定位导航,“新华现象”的内核所在

党报经营定位的"四点论",即党报应该成为"政府与市场的沟通平台"、"企业与政府的沟通平台"、"下级与上级的沟通平台"、"高端品牌与精英消费者的沟通品牌"。