江西高速公路清障施救收费标准存在的问题和建议

为减轻高速公路发生事故的车主负担,维护事故车主的利益,本文对车型分类、吊车作业费等方面开展了调查研究,总结出江西高速公路清障施救收费标准方面存在的主要问题,分析了高收费问题产生的主要原因,并提出解决问题的对策建议。

江西高速:战疫不忘促发展

即便遭遇新冠肺炎疫情暴发这样的"黑天鹅"事件,行业也不能被打乱发展步伐,而应该稳中求进,在抗击疫情的同时谋求发展。2020年,突如其来的新冠肺炎疫情,给包括交通运输在内的各行各业带来了诸多困难和挑战。作为江西省属资产规模最大的国有企业,江西省高速公路投资集团有限公司(以下简称"江西省高速集团")坚持全局思维、系统思维、前瞻思维,努力夺取"战疫情、促发展"双胜利。

江西高速服务区的蝶变之路

近年来,随着江西高速突飞猛进的发展,一座座驿站也完成了华丽的蜕变。从服务司乘百姓,到服务经济社会发展,从高速的美丽窗口到城市的靓丽名片,发生巨变的,是过往司乘的服务体验;始终不变的,是江西高速全心全意服务美好出行的那片初心。“场地设施好,距离也很近,我基本每天下班都来这里打打球,这个园区建得真不错!”一身运动装的市民刘先生笑着对记者说。傍晚6点钟,南昌盛夏特有的炙热还未完全褪去,眼前几片篮球场上已是人头攒动。

加快江西高速公路机电系统建设和发展的构想

江西高速公路机电系统的建设还处于起步阶段。解放思想 ,跳出一般公路的管理模式 ;提高公路技术人员队伍的整体素质 ;加大投资力度 ;制定一套完善的相关综合技术标准和管理规范 ,是加快其建设和发展的基本条件。加快其建设和发展的前期、中期和长期目标分别是 :逐步实现各高速公路收费和运输监控的智能化 ;实现或部分实现高速公路的监控、通讯、收费系统之间的联网 ;实现高速公路管理的网上监控。这样才能满足高速公路的高速、安全、稳定和畅通要求。

大道行,赣路美——江西省高速集团首个养护品牌落地赣州

赣州管理中心通过积极思考与实践,找到了更适应行业变革及自身发展需要的品牌转型方向,探索出了一条既与江西高速集团的养护文化价值一脉相承,又别具“赣路”特色的养护品牌之路。

江西省高速公路车辆救援发展研究

本文对当前江西高速公路车辆救援工作现状及管理体制进行分析,归纳当前江西高速公路车辆救援工作存在的问题,提出江西高速车辆救援工作的发展思路,为江西交通运输事业发展提供参考.

上海、苏州、江西高速公路部分解禁 用户建议更换雪地轮胎

每年的春运是我国客运行业最忙碌的时候,同时也是客运企业"掘金"的黄金季节。然而今年的春运却在开始之际就遇到了巨大的麻烦——南方大范围的雨雪天气,不仅让铁路系统几乎瘫痪,更使得不少高速公路、国道、省道封路禁行,南方的客运企业面临着前所未有的压力。在这样罕见的灾害天气面前,今年的春运能否像往年一样利润丰厚?客运企业又该如何应对?请看本期专题——风雪春运路。

感受江西高速公路

虽然年过花甲,已经退休,但几年没有回老家了,思乡之情总难以割舍,这一两年似乎更浓烈。最近,刚好在美国攻读博士学位的小儿子回家探亲,全家集齐,由大儿子开车,一家七口,回了一趟萍乡老家。这次我真正感受到江西省修建高速公路给人们带来的交通便捷。从南昌到萍乡,过去无论坐火车还是坐汽车,都要4个多小时。这次坐汽车走高速公路。

江西高速公路通车里程突破3000公里

2010年9月16日,济南至广州高速公路江西鹰潭至瑞金段、泉州至南宁高速公路江西石城至吉安段、彭泽至湖口高速公路、赣州绕城高速公路建成通车,江西高速公路通车总里程突破3000公里,达到3042公里。江西一跃成为全国高速公路建设速度最快的省份之一,江西的高速公路矗立起新的丰碑,抒写下新的篇章,开辟出新的纪元……

在“路”上——江西高速公路摄影协会副主席漆志平、蔡寒操

漆志平,1965年出生。现为中国摄影家协会会员、江西省摄影家协会会员,中国公路摄影协会常务理事,省“高速摄协”常务副主席。漆志平漆志平1965年出生在赣西北一个县城里。读书、服兵役之后,1993年初分配到新成立不久的江西省高等级公路管理局工作。曾任江西赣粤高速公路股份有限公司庐岛所所长,现任江西赣粤高速公路股份有限公司总经理助理。

江西省高速公路管理体制改革研究

根据多年高速公路管理经验,对江西省高速公路管理体制出现的问题及原因提出相关的改革建议,结合江西省实际发展情况对江西省高速公路管理体制进行适当改革,可提高江西省高速公路管理水平,更好地促进当地经济发展。

江西泰井高速公路道路结冰特征及其预报模型研究

利用江西泰井高速公路沿线交通气象观测站以及附近自动站、国家站观测资料,分析了泰井高速道路结冰的时空分布特征,研究了道路结冰与气象因素的关系,分析其关键影响因子,并建立预报模型。结果表明:泰井高速每年都出现了道路结冰的情况,出现时间集中在11月至次年3月份,2011年开始呈明显减少的趋势,尤其是2015年出现最少,这与超级厄尔尼诺引起的暖冬有关。当日最低气温一般都要达到0℃左右,而且最低地表气温一般要降到1℃以下,才足以达到结冰条件;道路结冰还与降水量有关,降水量越大越不易发生结冰,而微量的降水或10 mm以下的降水最容易产生结冰。泰井高速公路道路结冰预报模型检验的准确率为77. 5%,在预报应用中的效果也较为理想。

大道致远——江西省高速集团赣州管理中心“大道行”养护品牌孵化成长纪实

自2004年大广高速泰赣段开通至今,赣州管理中心全体养护工作者深耕细作十余载,积累了丰富的工作经验,形成了优秀的精神品质和过硬的工作作风。他们从行业发展大局出发,整体谋划,精心培育,全力打造出“大道行”高速公路养护品牌。

浅谈江西省高速公路运营成本控制

作为汽车交通服务的基础设施,高速公路是交通运输现代化的重要标志,也是国家现代化的重要标志。目前,江西省高速路的整体收益较少,一些路段收益甚微,少数路段处于亏损状态。从江西省高速企业现状出发,研究行业发展困境,针对存在的问题,提出了运营成本控制的优化方向。

“十五”建设之光——江西重点工程项目建设巡礼

"十五"以来,随着江西经济建设步伐的加快,固定资产投资快速增长,重点工程建设成就斐然,省级重点项目建设规模从"十五"初期年投资74.47亿元,到2005年计划安排的230.75亿元,"十五"期间累计投资将达到800亿元以上,是上一个五年计划时期的1.5倍。五年期间,一项项重点工程在各地铺开,一个个重点项目不断建成,江西人民真切地感受到了全省面貌日新月异的变化和经济实力的不断增强。

以和谐理念创建绿色泰井高速——访泰井高速公路项目办主任彭发根

主线长62公里、连接线长20.6公里的泰和至井冈山高速公路,经过约2万名建设者的紧张施工,于今年1月22日开通试营运,3月31日正式通车,不仅如期实现省委省政府提出的总体目标,再次创造了江西高速公路建设速度快、工程质量优、外观形象美、安全廉洁好的喜人佳绩,而且成为全国第一条通达国家风景名胜区与革命圣地的绿色生态环保示范高速路,受到省政府的嘉奖和社会各界的好评。值此正式通车即将百日之际,本刊记者采访了泰井项目办主任彭发根。记者:泰井高速公路主线仅用15个月、连接线只用10个月便建成通车。

高速公路投资集团内部审计工作探析

江西省高速公路投资集团有限责任公司（以下简称江西省高速集团）自2010年成立以来,作为自主经营、自负盈亏的独立法人实体和市场主体,按照市场经济和法人治理结构的要求,建立以资本为纽带的母子公司体制,实施符合现代企业管理制度的绩效考核体系和薪酬管理体系,进行多元化产业经营,努力打造成为江西省高速公路投资建设与运营管理的巨型航母。内部审计机构作为企业集团内部监督管理体系的重要组成部分，在健全完善的内部审计工作体系的支持下，积极发挥内部审计为经营管理服务的职能作用，这已成为江西省高速集团优化公司治理结构、实施内部控制、适应现代企业经营管理的必然要求。

江西省高速公路投资集团有限责任公司财务管理模式初探

文章从江西省高速公路的建设发展历程和运营管理状况出发,指出了旧管理体制下的财务管理模式的弊端,在分析比较三种企业集团财务管理模式的优缺点基础上,结合江西省高速公路投资集团有限责任公司财务管理实际需要,对企业选择集权式财务管理模式的原由和集权式财务管理的主要内容进行了初步的探讨分析。

改革开放30年江西投资建设数据

投资规模不断扩大1978年至1987年的第一个10年,全省固定资产投资完成296.39亿元;1988年至1997年第二个10年为1885.85亿元,是第一个10年的6.4倍;1998年至2007第三个10年为14433.66亿元。