福州港江阴港区13C号泊位船舶的靠泊操纵

分析研究影响福州港江阴港区壁头作业区万华化工码头13C号泊位船舶靠离泊安全、通航安全的各种因素,结合港区水文、气象条件,基于福州江阴港区泊位概况,从码头、拖船配备、船舶参数、风流等方面,确定影响船舶靠泊操纵的影响因素。根据船舶靠泊实际操纵,提出船舶靠离泊建议与注意事项,以期确保船舶航行安全,提高航道通航率。

超大型LPG船舶福州江阴港区靠泊操纵

5万吨级LPG船舶其吨位大、操纵性特殊、对于通航环境的要求较高,其进出港靠泊的安全性始终是引航部门、海事机构等关注的重点。在介绍超大型LPG船舶操纵特性以及福州江阴港区泊位概况的基础上,分析靠泊的可行性及操纵限制条件。以“菖蒲(AYAME)”轮靠泊操纵为例,从靠泊方案、各航段速度控制、主机使用、拖船配备、靠泊操纵注意事项等方面分析5万吨级LPG船舶满载靠泊操纵,以期为超大型LPG船舶靠泊操纵提供参考。

福州江阴港区港口物流发展初探

分析福州江阴港区发展现状,从箱源不足、干线不足、配套基础设施不完善等方面指出江阴港区发展短板,并提出江阴港区港口物流发展对策,包括加强江阴港口推介、合理规划港区码头建设、加大港区集装箱货源培育、优化港口配套设施条件、完善临港化工产业链、打造临港先进制造业基地、做大做强整车进口、发挥对台优势发展东南亚贸易中心、强化职责整合理顺权责关系、用好自贸区政策等。

大型沉箱结构在福州江阴港区2^#、3^#泊位工程中的应用

介绍福州港江阴港区2#、3#泊位工程中应用的大型沉箱的设计及施工工艺。

3000吨级LPG船靠离福州港江阴港区12~#内港池泊位操纵

本文介绍了福州港江阴港区12~#液体化工泊位的港池泊位布局和水文气象条件,结合笔者在该泊位的引航作业经验,探讨了船舶靠离福州港江阴港区12~#内港池泊位的操纵,提出了不同风流条件下的船舶操纵方案。

以江阴港为例浅谈南京以下深水航道整治直接经济效益

为了研究南京以下12.5m深水航道整治建设为江阴港带来的直接经济效益,本文在调研江阴港腹地经济、港口发展、到港船舶的基础上,采用“有无对比”方法,分析深水航道建设从水深10.5米整治到12.5米所带来的直接经济效益。利用江阴通港可查船舶数据、吞吐量数据等基础数据,按照散货船测算深水航道整治所带来的直接经济效益。

积极开发福州港江阴港区

阐述福州港江阴港区的地域特征，开发该港的内、外有利条件及对福州市乃至福建地区经济发展的重要意义。

江阴港国际船舶增48%

截至今年8月,江阴港国际航运船舶增加48%,外贸货物增加56%,其中江阴最大的集装箱码头苏南国际集装箱码头到港船舶量达6 100多艘次,货运量44.87万TEU,同比增长58.5%,其中危险货物货运量为41.56万t。

江阴港首开北方直达集装箱航线

近日，江阴港航线航班开辟迎来新突破，“江阴-唐山-大连”北方直达集装箱航线正式首航。该航线是江阴港开通的第一条北方航线，它实现了江阴港与大连港的直线对接，连接了长三角和环渤海湾两大区域，打通了江阴对北方物资的运输通道，将方便江阴本地企业的货物对流，进一步扩大江阴港在环渤海湾经济区的知名度，提升江阴港在长江港口群中的影响力。该航线由江苏荣澄航运公司运营，运营航班以江阴港、大连港、京唐港为基本港，连接长三角和环渤海两大经济区。该公司还将视运营情况推出“江阴-营口”航线，为在江阴港进出货物的企业提供到北方的更为顺畅快捷的通道。

长江12.5m深水航道二期工程对江阴港发展的影响

在调研江阴港腹地经济、港口发展、沿江企业需求的基础上,采取定性分析与定量计算相结合的研究方法,研究长江南京以下12.5m深水航道二期工程对江阴港发展的影响。分析得出:1)12.5m深水航道二期工程的实施,有力提升了长江南京—南通段航道通航条件,为开普敦型船舶进江阴港创造了有利条件。2)船舶大型化大幅提升了实载率,不仅让江阴港吞吐量实现大幅增长,而且给江阴港口企业减少了大量的物流成本,促进了船舶运输组织方式的优化调整,还减少了船舶污染和碳排放,推动港口的绿色发展。

把江阴港建成上海国际航运中心配套港口

把江阴港建成上海国际航运中心配套港口陈乐，徐齐元把上海建成国际航运中心，是党中央、国务院作出的重大决策。李鹏总理今年１月在浙江、江苏、上海等地考察时指出：“把上海建成国际航运中心，是开发浦东，使上海成为国际经济、金融贸易中心的重要条件之一，对我国对外...

江阴港港口集团启动“港口物联网”项目

由江阴软件园、南京大学江阴信息技术研究院和江阴港港口集团联合承担的“港口物联网支撑技术与平台研究”项目日前正式立项，落户江阴临港新城。该项目是全国首家整合物流和物联网技术的专业化应用平台，将为江阴临港新城打造千亿级现代物流产业集群提供物联网与物流技术支持，其中港口物联网组网控制软件、

江阴港跻身“亿吨港”行列

截至12月13日，江阴港已完成港口货物吞吐量1．0022亿t，提前一年实现“亿吨大港”目标，成为江苏省第五个亿吨级港口。据最新数据统计，江阴港全年将完成港口货物吞吐量1．05亿t，同比增长20．13％。作为国家一类对外开放口岸，2009年，江阴港对台海运直航顺利开通，江阴保税物流中心（B型）正式封关运作，

主动策应 搞好配套 加快建设 扩大开放——把江阴港建设成为上海国际航运中心的重要配套港口

把上海建成国际航运中心,是党中央、国务院早几年作出的重大决策,将给长江三角洲地区、长江经济走廊带来更大的腾飞,促进长江下游各港口进一步开放。江阴港作为长江中上游物资中转的枢纽港和江苏省中部的交通枢纽港,应审时度势,顺应潮流,抓住机遇,发展自己。