中国江阴长江大桥桥面沥青铺装层高温稳定性

江阴长江大桥位于中国长江下游、江苏省境内 ,是国家国道主干线同三线 (黑龙江省同江至海南省的三亚 )和京沪线 (北京至上海 )等高速公路的过江通道。大桥正桥主跨 1 385 m。根据大桥的自然环境 ,要求桥面沥青铺装层能够在最高温度 70℃与最低温度 - 1 4℃之间的温度范围内承受繁重的交通负荷正常工作 ,而不产生损伤。为了满足这样的工作条件 ,选用英国铺装技术 ,沥青铺装层设计采用 5 0 mm厚的浇注式沥青混凝土 ( Guss Asphalt)。原材料采用南美洲特立尼达生产的湖沥青 ( TLA)和中国当地的玄武岩作为粗集料。按英国标准配制的浇注式沥青铺装层混合料有许多优点 ,如防水性能好、空隙率小、抗疲劳性能与抗低温脆裂性能都十分理想 ,唯高温稳定性较差 ,即使采用了英国重交通级别的标准 ( H级 ) ,混合料的抗车辙能力仍达不到中国高速公路沥青路面的标准。其主要原因是英国地理位置与中国有明显差别。研究工作中采取了四项措施 :1调整混合沥青的配比 ,提高 TLA所占比例 ;2降低可溶性沥青用量 ;3增加主骨料 ( 6.0 mm～ 1 0 mm)的用量 ;4保证矿粉与沥青的比例。通过室内试验 ,全面测试各项路用性能后 ,确定最佳的材料配比设计方案 ,既保持了浇注式沥青混凝土的各项优点 ,也提高了沥青混合料的高温稳定性 ,成功?

江阴长江大桥南塔墩地质力学模型试验

采用地质力学模型试验对江阴长江公路大桥南塔墩的稳定问题进行了研究 ,试验表明 ,在没有临空条件下的受力机制是以塔基沉降变形为主 ,塔基斜坡在超载 2 .2倍设计荷载和斜坡坡角变陡 5 .3°情况下 ,整个塔基边坡没有明显的破坏迹象 ,说明边坡整体稳定具有一定的安全储备 .

江阴长江大桥南锚碇大体积混凝土施工

介绍了江阴长江大桥南锚碇深基坑嵌岩锚大体积混凝土施工防止裂缝的主要温控措施。

浅析江阴长江大桥对城市发展的影响

本文从交通、经济等方面阐述了江阴大桥的建成对长江南岸江阴市城市发展的影响。

抓住江阴长江大桥通车机遇 构筑江阴经济发展新优势

江阴市位于江苏省东南部,是长江下游新兴的滨江城市,也是历史上著名的军事重镇和重要商港,素有“江海门户”、“锁航要塞”之称。全市面积983平方公里,人口114万,下辖28个镇、1个省级开发区。1998年,全市国内生产总值272.24亿元,按可比价格计算,比上年增长14.03%。预算内财政收入14.57亿元,比上年增长13.52%。在全国万分之一的土地上,占全国近千分之一的江阴人。

8分的典礼 百倍的投入——江泽民总书记参加江阴长江大桥通车典礼采访体会

1999年9月28日,“中国悬索第一桥”——江阴长江大桥如期建成通车。这座大桥的建成,不仅使隔江相望的苏南江阴市和苏北靖江市连成一片,而且对于构筑经济大省江苏现代化交通网络体系,缩短苏北与上海的距离,促进整个长江三角洲乃至东南沿海的经济和社会事业的发展,都将起到巨大作用。中共中央总书记、国家主席江泽民从大桥立项那天起,就十分关心这项伟大工程的建设。1998年4月21日,在江苏考察期间,就亲临建设中的大桥工地进行考察。这次在国庆50周年即将来临、国事十分繁忙的情况下,前来江阴参加大桥的通车典礼。为了搞好这一重大报道,江苏电视台新闻中心派出了时政组、

应用先进技术 服务国家建设——江阴长江大桥工程中的地图数字化

江阴长江大桥工程是“九五”期间国家重点工程之一,也是江苏省的重点工程。包括长江大桥主体、长江大桥南接线、高速公路互通立交工程等。其中大桥南接线和无锡北互通工程均由江苏省交通规划设计院进行工程设计。我院为之及时提供了南接线及北互通工程设计地形图和数字化地图,为国家建设作出了应有的贡献。 江阴南接线从江阴至无锡全长近50公里。1994年我院受交通规划部门委托,测绘了该线1:2000带状地形图48幅,以供工程前期选线工作。

新建江阴长江大桥喜赋

一桥飞架挂长空，银索钢梁夺画工。 拍岸涛声追雨疾，弥江曙色映云红。 南方依语侵晨月，北地乡音漫夜风。 直下洪流几万里？新程无阻越垂虹。

江苏长江大桥建设综述

本文介绍江苏省近十年来在长江上建造的大跨径悬索桥和斜拉桥,阐述各桥的主要解决技术难点的方法和创新之处。

前景诱人的靖江长江大桥商贸旅游区

靖江市位于江苏省沿海、沿江两个经济发达带的T字型交汇处,地处长江北岸,与南岸的江阴要塞相峙,为控扼大江入海的要津。这是得天时地利的精气孕育而生的一颗明珠。 “中国第一、世界第四”特大跨径悬索桥——江阴长江大桥从这里飞架南岸,黑龙江同江至海南三亚国道主干线和北京至上海的国道主干线在这里交会通过长江天堑。南京至南通一级公路从东西横贯境内。在建的新长铁路(江苏新沂至浙江长兴)也将从靖江中部跨江而过与沪宁线会合。枢纽型的交通优势,迎来四海宾朋纷至沓来,给靖江带来了开发开放的大好机遇。因此,靖江市的沿江地区。

武汉市第5座长江大桥正式建成通车

2007年12月26日，中国中铁大桥局参建的武汉市第5座长江大桥——阳逻长江大桥正式建成通车。武汉阳逻长江大桥位于武汉长江大桥下游30km处，大桥全长10km，由2．7km主桥、7．3km接线及一处互通式立交组成，大桥主跨为1280m双塔单跨钢箱梁悬索桥，是继国内已建成的江苏润扬长江大桥、香港青马大桥、江阴长江大桥之后，国内跨度第4大悬索桥。大桥按双向6车道、

江阴长江公路大桥南引桥设计简介

介绍了江阴长江公路大桥南引桥建桥环境，桥型选择。结构特点。