池火危害模型化计算分析研究

研究池火灾燃烧火焰的基本特性以及热辐射传播规律。基于池火热辐射的危害性,引入点火源模型计算法和Mudan计算法两种模型化的热辐射计算分析方法。以乙醇为例,分析与液池中心距离、液池大小等因素对池火总辐射能、表面平均热辐射通量、热辐射强度的影响。结果表明,在离火源较近和较远的位置上,两种方法结果相近,此时两种模型都可以采用;而离火源中等距离的位置上,两种方法结果差异相对较大,Mudan计算法的结果相对保守。

池火灾模型在二氯丙烷存储罐区火灾风险评估中的应用

依据池火灾的基本理论,以天津某企业二氯丙烷存储罐区为例,利用BrLtz模型和辐射强度与伤害/破坏准则构建了单罐罐内池火的火灾风险评估模式.采用回归分析方式,拟合给出了求算"给定辐射强度"条件下,目标到池中心距离X的最优曲线方程为幂函数Y=1 657X-2.432.罐内池火灾模拟的结果表明,邻近生产装置最近的储罐发生罐内池火时,造成人员死亡和设备与建筑物完全损坏的后果,覆盖临近总厂道路和废弃建筑物两侧的过往行人与通行车辆、灌装车辆、废弃建筑物一定程度受损,生产装置不会受到损伤,生产装置内的生产人员不会受伤.

海洋平台池火火灾模型概述

流行的建筑火灾模型多适用于描述着火过程、着火房间温度和烟气在建筑物内的流动,不能完全满足海洋平台火灾的研究需要。文章简述了建筑火灾领域中比较流行的半经验模型、场模型等,着重介绍适用于海洋平台特殊生产条件下的池火火灾模型。通过综合分析、比较现有的火灾模拟方法,回顾了国外成熟的半经验公式,分析了不同模型的适用性,得到适用于海洋平台池火火灾特性的计算方法。

基于泄漏和池火计算模型的加油站消防器材与卸油口安全间距研究

介绍了在加油站较多采用的油罐区消防器材箱与卸油口组合布置的形式。基于泄漏计算模型、池火计算模型及热辐射伤害准则,对加油站接卸汽油发生不同当量圆半径池火伤害距离的阈值进行了计算和分析。结果表明:将罐区消防器材箱与卸油口组合布置存在一定的安全缺陷。为防止卸油泄漏发生火灾时因消防器材“拉不出”而丧失火灾初起的扑灭时机,应将消防器材箱与集中卸油口保持至少4.5 m的安全间距,并将消防器材箱设在常年主导上风位置,且尽量避免取用消防器材的门洞与卸油作业区正面相对,以转向90°最为恰当;在卸油作业安全监护时,也应将应急消防器材布置在集中卸油口4.5 m以外的上风口。

基于综合模型的船舶与钻井平台安全距离计算

为保障船舶航行安全和钻井平台自身安全,基于平台池火理论和船舶操纵性理论,从平台自身安全性及船舶航行极端工况(紧迫局面和失控局面)安全性两个角度,构建船舶与固定式钻井平台间安全距离综合计算模型。以涠洲WZ6-12固定式钻井平台为例,运用MATLAB计算代表船型与固定式钻井平台间的安全距离,并通过大型船舶操纵仿真模拟器进行仿真试验,验证模型的适用性和准确性。结果表明,模型的计算值与仿真试验值的误差在4%以内。

油库汽油泄漏应急预案人工回收的问题与建议

针对油库汽油泄漏应急预案中关于“人工回收汽油”的误区,以装油罐车发生大面积泄漏为例,通过泄漏模型和泄火模型进行计算验证。其中基于泄漏模型计算表明,罐车内汽油将以22.52 kg/s、3.0 m^(2)/s(10 mm油层)的速度快速泄漏、扩散,在硬化且平坦地面不可能形成可用刮舀工具进行人工回收的油层厚度,在泄漏区域挥发形成的4‰生命健康影响浓度阈值的空气混合物,可引发人员中毒窒息事故。由此提出应急预案应按汽、柴油分类编制,对现行的汽油泄漏七字处置法增加“护”字、对汽油泄漏采用消防泡沫覆盖后再用水枪冲冼入事故池处理的方法取代人工回收、在收发储作业现场配置空气呼吸器等建议;基于池火模型计算表明,池火火焰高度、热辐射通量和伤害距离阈值与池火半径成正比,而火焰高径比和阈值净距半径倍率则与池火半径成反比,由此提出在汽油泄漏时,不宜近距离进行人工回收。当池火阈值净距半径倍率为2~2.5时,才能有效避免火灾对人员的伤害。

黄磷燃烧特性实验研究与理论分析

基于黄磷燃烧特性实验,对黄磷燃烧的动力学现象进行了实验研究和理论分析。通过观察不同燃烧表面积的黄磷燃烧动力学现象,获得了黄磷的燃烧特性参数,并利用池火模型对黄磷燃烧实验进行了理论分析。研究结果表明:固定表面积的黄磷燃烧时,黄磷的质量损失速率可近似视为某一恒定值,黄磷的质量损失速率与燃烧表面积有关。黄磷燃烧实验火焰最高温度约为1000℃,火焰高度与燃烧表面积有关。池火模型可以对黄磷的燃烧特性参数进行预测和分析,池火模型所预测的火焰高度与实验数据基本相吻合,相对误差小于7%。

民机坠撞燃油泄漏时消防救援最小安全距离

以B737-800客机为例,建立民机燃油泄漏池火计算模型,对池火灾进行定量分析,结合消防战斗服的防护性能开展消防救援最小安全距离研究。结果可为消防救援指挥员救援决策提供理论依据。