污染油液透过率光谱实验研究

本文介绍了污染油液透过率光谱实验原理、装置和方法，对实验结果进行了分析。结果表明，采用光吸收定律检测油液的污染度是可行的，为检测装置的研究提供了一定依据。

污染油液透过率光谱实验研究

本文介绍了污染油液透过率光谱实验原理、装置和方法，对实验结果进行了分析。结果表明，采用光吸收定律检测油液的污染度是不行的，为检测装置的研制提供了一定依据。

污染油液对船用设备损害的监测与研究

油液污染是船用设备发生故障的主要原因,为了降低船用设备的故障率,分析油液污染的来源、组成及危害,研究污染油液的状态监测分析方法,并用实例来说明污染油液对船用设备危害的严重程度。

添加剂和过滤时长对航空润滑油油液污染度检测结果影响研究

航空润滑油是一种用于航空发动机和飞机部件的润滑油,在高温、高压、高速、低温等特殊工况下,能够保护发动机和部件免受磨损、腐蚀和氧化等损害。油液污染度也称为洁净度或污染度,是指润滑油“脏”的程度,即润滑油中机械杂质(不溶性微粒)的多少[1]。在航空设备使用过程中,部分故障是因航空润滑油油液污染度高造成,随着我国航空事业的发展,对航空润滑油品的污染度要求逐步严格,以满足航空发动机和飞机部件对润滑油使用的高要求。

反射式光纤油液污染度检测传感器设计

针对70%的液压设备故障由油液污染引起且固体颗粒为主要污染物,以及常用油液污染度检测技术设备大多存在结构复杂、价格昂贵和不便在线检测的现状,设计了一种反射式光纤油液污染度检测传感器。根据污染颗粒对光的阻挡致使光强的衰减现象,结合光在液体中传播特性,提出了油液污染度反射式光纤检测的工作原理。根据光纤纤端光场近似高斯分布的特性建立传感器数学模型,在颗粒均匀分布的假设下,分析了不同参数对传感器输出特性的影响,确定了传感器探头结构,设计了用于油液污染度检测的反射式光纤传感器,并搭建了传感器实验平台。根据不同污染度等级配置标准油液,对传感器特性进行验证。实验结果表明,该传感器可以实现对不同污染度等级标准的液压油液检测。

某型飞机用作动筒油液污染问题研究

某型飞机用作动筒安装在起落架支柱与机体之间,作为飞机构成中的一个重要组成部分,功用是将液压系统中的液压能转变为机械能的执行元件,用于飞机起飞/着陆时为起落架的收放提供操纵力。其结构一般由筒体、活塞杆、密封圈及管嘴座组成。文中提到的作动筒近年来在交付用户之后经常出现油液污染度高于要求值或者有残渣铁屑等现象,针对该现象,通过对其制造加工、工艺装配及试验验收等各个环节进行复查、分析,并重新设计不同液压系统进行试验验证对比,有效解决了该问题,为后续产品交付油液污染度超限等问题提供了有效的解决办法。

直升机液压系统油液污染控制系统建模与分析

液压系统具有运动平稳、操作控制方便、单位功率质量轻等特点,是直升机上重要的能量传递系统,其可靠运行对于保证直升机操纵能力至关重要。事实表明,液压元件的工作可靠性与油液的污染程度密切相关。因此,研究液压系统油液污染控制技术,提高液压系统可靠性,对于提升直升机的可靠性和安全性具有重要意义。阐述了液压系统油液污染的来源、种类及危害;通过分析油液及其内部包含的污染颗粒在系统内的传递扩散方式,建立了直升机液压系统油液污染控制模型,分析了模型中各因素对油液污染控制的影响。结果表明:合理减小油箱体积能够加快油液的净化速率;控制液压系统初始污染物浓度,能够提升系统寿命;需要根据系统污染侵入速率、生成速率、过滤器过滤比确定系统目标清洁度要求。

EX3600-6型液压反铲液压系统油液污染与治理技术分析

本文以EX3600-6型液压反铲液压系统为例,分析了其存在的油液污染现象,并对此提出了相应的处理办法。找出影响油液质量的因素,并通过探究和分析液压油在液压系统中污染的原因,制定出相应的解决办法。本文主要介绍了液压系统油液污染的成因、污染种类、检测手段及其治理方法,为液压系统长期稳定运行提供了一定参考。

冶金机械液压污染的主要原因与控制方法

本文分析冶金机械液压污染的主要原因,包括油液污染、水分污染、空气污染和颗粒污染等。针对这些污染源,提出有效的控制方法,如定期更换液压油、保持系统密封性、使用高效过滤器和加强设备维护等。实施这些控制措施可以显著提高冶金机械设备的运行稳定性和使用寿命,降低维修成本,提高生产效率。液压污染控制技术对于保障冶金行业的可持续发展具有重要意义。

实用化图像式油液污染实时检测系统研究

针对油液实时分析的应用需求,分析了基于显微图像的全采样式油液分析系统的各种特征参数,提出了系统改进的若干关键措施,建立了基于分流采样原理的实用化油液污染分析系统。同时根据实用化系统的特点,提出了结合图像运动特征和自动阈值选取的颗粒识别方法,分析了流场速度分布,解决了污染度计算的问题,并进行了与传统仪器的对比实验,获得较好的效果。

基于滤膜淤积法的油液污染在线监测系统

针对油液污染是导致液压系统故障的主要原因以及目前国内外油液污染大多不能实现在线监测的现状,提出基于滤膜淤积法的恒功率测量法,在保证功率恒定的情况下测量通过某一固定体积时的压差来间接测量油液的污染度。采用阀用直流电磁铁作为主推动力元件来推动特制液压缸内活塞杆来获得压降,自制金属滤膜作为传感元件,并设计了监控软件操作平台,完成了油液污染在线监测系统的设计、调试和试验工作。试验结果表明,该系统能给出相应的ISO、NAS及SAE油液污染等级,并有良好的人机交互能力。与离线测试装置相比,具有可信的精确度和实时性,可满足生产现场的使用要求,具有一定的推广应用价值。

煤矿机械液压系统油液污染的控制

在介绍国内外相关资料的基础上,对煤矿机械液压系统油液污染的原因、危害进行了分析,提出了控制油液污染的具体措施,对于保证煤矿机械液压系统的正常工作具有重要意义。

工程机械液压系统油液的污染控制

探讨了工程机械液压系统油液污染与故障的关系 ,分析了我国工程机械液压系统油液的污染控制的状况 ,通过合理的控制措施来提高设备的可靠性 。

油液污染度测定相关问题的探讨

简要介绍了各种油液污染度测定方法与仪器。通过对基于不同原理的三种自动油液颗粒计数仪所检测的某船各液压系统的油液污染度数据进行分析 ,结果表明 :在油液污染度测定时 ,必须注意所使用仪器的特点。仪器应用的原理不同 ,所测数据将有一定差异。

飞机液压系统油液的污染与控制

飞机液压系统油液污染是危及飞行安全的一个重要因素。针对液压系统油液污染所造成的液压泵、伺服阀等元件的失效问题,提出控制液压系统油液污染应从提高元件的耐污染度和降低油液的污染度着手,使两者达到合理平衡,以保证液压系统的工作可靠性和元件的使用寿命。

光纤油液污染监测传感器设计

基于Beer-Lambert定律,悬浮在油液中的污染颗粒对入射光有吸收和散射作用,因此可根据发光强度的变化来反映油液污染度的变化情况。设计了光纤传感器探头,分析了其关键技术。为了实现在线实时检测,提出了正交光路的检测方法,初步的实验数据表明该传感器可反映油液的污染度水平,尽管目前仍旧存在一些问题,但光纤检测技术以其具有的优点将会成为最具生命力和应用前景的新的检测方法。

油液污染度测试技术研究进展

分析了油液污染度测试技术的发展历程和现状,重点介绍了油液污染度的主流测试方法,包括污染颗粒计数法、电容测量法、电阻测量法、污染颗粒称重法、超声波法、淤积法、光测法、库尔特法等,并对其测试效果、应用环境进行了分析,最后对油液污染度测试技术的发展趋势做了展望。

油液污染度与磨损状态的关联性分析研究

通过对机械设备在用润滑油的污染度检测与光、铁谱分析试验 ,运用灰色系统理论 ,计算了重量污染度与磨粒浓度以及磨损金属元素 (Fe ,Cu)之间的灰色关联度。初步揭示了在用润滑油的污染度与光铁谱数据之间的关系 ,并指出在用油的污染程度可在一定程度上反映机械设备的磨损状态 。

液压系统油液污染度评估的加权灰关联分析方法

分析了液压系统污染度等级评估标准中存在的不足 ,提出了一种污染度评估的加权灰关联分析方法。该方法克服了实际液压系统中颗粒尺寸分布难以满足原标准 5个尺寸范围规定的不足 ;通过权重的选择 ,综合考虑了实际液压系统的敏感尺寸、液压系统实际运行情况等因素的影响 ,使得污染度等级的评定更具针对性和灵活性。

基于图像处理的油液污染度实时分析系统的研究

油液的污染度等级检测是提高设备工作可靠性和延长使用寿命的重要手段。传统的检测方法多基于实验室离线式检测,不能满足工业现场实时性的要求。该系统结合显微成像和图像处理技术,进行了相关的软硬件设计,并根据油液图像的特征,提出了一种基于平均背景的颗粒识别算法,快速、准确地提取出了颗粒图像,为后续油液污染等级的界定奠定了基础。经过工业现场测试,该系统测试结果较为准确,为油液污染度检测提供了新的途径和方法。