某地铁站台不同送回风形式下污染物分布特征

主要模拟了两种送回风方式下地铁站台上的CO2、PM2.5、PM10三种污染物分布状况,结果表明,就整个地铁站台空间而言单送单回的送回风方式对CO2的稀释效果要强于双送中间回,而对PM2.5及PM10的稀释效果双送中间回要明显优于单送单回,考虑到单送单回对CO2的稀释效果并没有很明显的强于双送中间回,所以在地铁建设时建议优先考虑双送中间回的送回风方式。

地表水状态实时监测与重金属污染物特征分布研究

为了更有效地改善地表水环境,给予防治措施更可靠的实施依据,基于窄带物联网技术设计了一种地表水状态实时监测技术。以窄带物联网为技术支持,建立感知层、传输层及应用层,结合电源、微控制器构成实时监测平台,采集、传输地表水状态信息的同时完成对地表水状态的监测。在通过瞬时采样法采集监测点处的地表水样本后,利用电感耦合等离子体质谱法等方法,分析各污染物的特征分布状况。测试结果表明:随水流方向,所选研究区域内地表水中的重金属污染物呈现出显著的空间分布差异性,且平均含量超出Ⅴ类水标准,属重度污染。

船载自动巡测模式在长江水质监测中的应用

水质的人工监测与固定自动站监测断面数量有限、断面间距大,而水质自动巡测能够实现“高密度、多因子”的自由巡测,是研究水体污染物传输和分布规律一种新的技术方式,但目前该技术有待进一步在实践中运用与验证。利用“中国环监008”监测船,搭载自动监测设备,在长江干流(重庆至武汉区段)和三峡库区主要支流开展了水质巡测,掌握了长江重庆至武汉段水质状况和沿江污染物空间分布特征,证明了部分污染物分布特征与区域生产生活产生的污染负荷之间的相关性。通过质量控制及比对监测,评估了水质巡测技术的可行性和有效性。研究成果为开展长江大尺度、快速、动态、连续自动监测,摸清区域性水质问题,排查长江水环境风险提供技术支撑。

南昌市大气复合型超级站网选址的分析研究

南昌市拟建立大气复合型超级站网,以此来构建细颗粒物(PM_(2.5))与臭氧(O_(3))污染协同防控支撑体系。介绍了大气复合型超级站网的建设目标、选址原则和依据,并且利用2020年南昌市大气国控站点数据、HYS⁃PLIT后向轨迹模式和潜在源贡献因子(PSCF)和浓度权重轨迹(CWT)分析了本地污染物分布特征、南昌市大气污染物传输通道情况和潜在源区,提出了适合南昌市环境监测体系现状的大气复合型超级站网建设方案,为其他区域大气复合型超级站网建设与运行提供借鉴。

Petroleum Hydrocarbon Distribution Features in Water and Sediment off Fujian Shore

This study on the distribution features of petroleum hydrocarbon in water and sediment off the Fujian shore using data obtained from the baseline research on oceanic contamination in Fujian showed that: during the research period, petroleum hydrocarbon concentrations in water varied from 5.77 μg/L to 37.28 μg/L, averaged 14.48 μg/L; was lower in the wet season than in the dry season; and was highest in the Minjiang Estuary and Jiulong Estuary in both seasons. The petroleum hydrocarbon concentrations in shore sediment varied from 14.48 mg/kg to 784.36 mg/kg, averaged 133.3 mg/kg, and was closely related to sediment types (granularity).