综合管廊污水入廊分析及工程探究

现阶段我国管廊建设已成规模,并以给水管、中水管、电力和通信排管入廊的单舱支线管廊为主,少数建设有污水舱、雨水舱和燃气舱.由于重力雨水、污水管对高程、支管衔接和运维的要求较高,建设工程中雨污水入廊并线案例较少.以成都市玉虹路综合管廊为例,从工程总体和污水入廊方案分析,介绍综合管廊横断面、入廊管线、管廊平纵、典型节点设计,根据污水入廊方案介绍污水管材、接驳井、自动冲洗系统等针对性措施,总结污水入廊的基本条件,以期为类似管廊项目提供借鉴.

重力流污水入廊技术方案探讨

阐述了污水入廊相关政策及技术要求,分析了现有污水入廊技术,为解决污水事故临时排放、防淤冲淤、管道通气等关键问题,提出一种污水入廊技术方案,并以某污水入廊工程为例,介绍了设计参数确定方法,以期为类似工程提供借鉴。

BY市诚信大道综合管廊污水入廊探讨

综合管廊将城市中的多种管线纳入其中,方便管线的后期维护,运营维护的安全性也显著提高,是市政管线敷设发展的趋势。污水管道入廊不仅可以充分利用综合管廊设施,还方便将来的扩容改造。但是污水一般为重力流,需要确保管廊坡度与污水管道坡度总体一致。对此,文章结合工程实际情况,研究了污水入廊的条件,提出一种入廊方案,即结合地形坡度,将污水管道部分入廊,摒弃了全部入廊或全部不入廊的传统方案,在管廊中段适当位置从管廊中将污水管道引出,充分利用地形,既不需要增设提升泵站,又能够满足污水入廊的要求。

山地城市综合管廊污水入廊问题探讨

结合山地城市特点,介绍污水管线进入山地城市综合管廊的利弊,重点对污水入廊带来的问题进行分析,提出对山地城市污水入廊问题的相关看法。

城市综合管廊雨污水入廊探索与分析

本文以郑州市雨污水体系为例，结合其他城市的综合管廊现状总结出城市综合管廊及雨污水入廊的作用及效果。指出了综合管廊在城市建设中的必要性，浅析了雨污水入廊的可行性，供相关从业人员借鉴和参考。

污水管纳入综合管廊设计方案及管道支撑计算

随着城市综合管廊在全国试点城市的建设与推广,污水管道纳入综合管廊已成为必要的财政拨款依据及工程竣工验收条件,新建及改建管廊项目污水管应纳入综合管廊。针对污水管特点,结合综合管廊设计要求,分析入廊方式及管线支撑解决方案,可为相关设计和施工提供参考。

污水管道入廊设计及运维对策探讨

结合污水管道的特性,分析提出了入廊污水管的需求要素,结合综合管廊的构造特点,从管廊断面布置、平面位置选取、竖向设计、交叉节点处理、污水出舱井设计、廊内污水管通风、清疏养护等方面提出了污水管道入廊的一种技术解决方案,为污水管纳入综合管廊提供决策和对策参考。

综合管廊雨污水和燃气管道入廊关键技术探讨

广东省梅州市江南新城规划建设综合管廊共计长约22 km。该项目在国内率先同时进行了雨、污水和燃气管道入廊的尝试。雨、污水和燃气管道入廊目前为国家所大力倡导,但采用什么方式接入管廊以及应采取的关键技术措施目前规范[1]并没有明确。结合具体工程项目,介绍并讨论了雨、污水和燃气管道入廊所采取的关键技术。

管廊工程纳入雨水、污水设计方案分析——以翔安新机场片区综合管廊工程为例

以翔安新机场片区综合管廊工程为例,探讨分析雨污水入廊入廊的条件、断面设计、雨污水管道设计方案及注意事项。

雨污水管线入廊设计分析

针对雨污水管线入廊制约因素,结合综合管廊结构特点,从管廊横断面形式、管廊平纵布置、入廊管材选择、雨污水出入线舱井设计及清淤疏浚等方面进行分析和探讨,并得出可行性结论,可为类似工程设计参考。

关于城市综合管廊建设中污水管道入廊问题的探讨

深圳作为我国改革开放的重要窗口,其综合管廊的建设也走在全国的前列,而伴随着城市综合管廊建设的迅速发展,在建设中污水管道入廊问题也在业界引起了广泛争议。从项目建设单位管理者的角度,以空港新城启动区综合管廊及道路一体化工程(一期)项目为例,对城市综合管廊建设中污水管道入廊问题进行剖析,旨在以高标准、高质量要求实现城市综合管廊的精品建设。

厦门市马銮湾新城东孚南路综合管廊设计

以厦门市马銮湾新城东孚南路综合管廊设计为例,介绍了大口径污水重力管入廊的多舱综合管廊设计特点。污水重力管入廊时,市政舱采用“凸”字形朝下的异形断面,污水管布置于市政舱下方,可充分利用综合管廊断面空间、节约造价。并介绍了逃生口、进/排风口、吊装口、管线出线井等设计要点,着重阐述了综合管廊上跨轨道交通以及污水重力管入廊设计方法。

城市综合管廊入廊污水管道及重要节点的设计

以福建平潭坛西大道南段综合管廊工程为例,探讨城市综合管廊入廊污水管道及重要节点的设计。考虑到廊内污水管的敷设特点及污水渗漏的危害,入廊重力流污水管道应采用接口密闭性能好、强度高的防腐蚀性压力管用管材;污水支管接入及变坡点处均设伸顶直筒井并设置通气孔,通气孔引至廊外绿化带以上50 cm,伸顶井间距不大于120 m、直径不小于1 000 mm,以方便管道清通设备的使用;对于进料口转换层,净高应不小于2. 5 m,以方便设置电动起重装置运送材料;如果综合舱与电力舱共用转换层,转换层应根据与舱室的连通位置以特级防火卷帘及甲级防火门进行防火分隔。

宁绍平原综合管廊重力流污水干管入廊设计

对宁绍平原地区综合管廊中重力流污水干管入廊设计进行总结,介绍了重力流污水舱室净高、净宽、检查井设置形式、污水管管材选择、舱室通风及消防等设计要点,以供后期类似工程设计参考。

综合管廊内雨污水管道的管线设计要点

以成都市某综合管廊工程为例,从道路坡度、规划排向以及规划管道高程等方面综合分析了雨污水管道入廊后的排水可行性。优化管廊横断面布置,提出管廊内雨水采用箱涵、污水采用管道进行排放,并且雨污水同舱同侧布置,以节约管廊断面空间。同时从雨污水的管材、管道接入接出和管道检修维护等方面阐述了综合管廊内雨污水管道的管线设计要点和方法,并提出雨水检查井采用传统钢筋混凝土井室,污水检查井采用铸铁管件,可为其他雨污水管道纳入综合管廊的项目提供借鉴。

成渝高速入城段改造综合管廊工程设计

在成渝高速入城段改造综合管廊工程设计中,研究了输水、给水、10 k V电力、通信及燃气管线入廊可行性;重点研究了雨、污水入廊条件,即雨、污水排向与道路、综合管廊纵坡一致,雨、污水管入廊后,综合管廊埋深适度增大,各排放口均能以重力流排出,确定雨、污水管线均入廊。根据入廊管线的种类、规模及平面布置条件,确定3舱单层、双层管廊横断面型式;结合道路实际情况,北侧综合管廊布置在北侧非机动车道及辅道下,南侧综合管廊布置在南侧辅道与成渝高速路间的绿化带内;综合管廊竖向埋深满足雨、污水重力流排出高程及节点夹层设置高度,确定覆土厚度为3.3 m。综合管廊各类节点及设备用房等组合设置,水电信舱采用高压细水雾自动灭火系统。

兰州中川国际机场综合交通枢纽工程管线迁改案例分析

兰州中川国际机场新、改、扩建工程时间跨度长,管线竣工资料缺失,标识不明晰,既有管线地上地下纵横交织、管线新旧混杂、场地狭小局促,管线迁改设计难度大。结合中川国际机场综合交通枢纽工程管线迁改设计实践,分析了迁改及新建管线路径选择及管廊布局设计思路,归纳总结了雨污水管线入廊的技术难题与解决策略。

浅丘地形多舱综合管廊工程设计方案

以泸州市二环路综合管廊为例,分析了浅丘地形下多舱管廊的设计要点。依据规划用地性质、道路沿途障碍物分布及设计坡度等因素,确定了管廊线位走向,明确了玉杨路-渔子溪路为污水管线入廊段。通过分析入廊管线的种类及数量,明确了管廊标准断面分为综合舱、高压电力舱、燃气舱及污水舱四个舱室,且确定了各舱室布局和断面尺寸。通过分析浅丘地形障碍物的特点,提出了采用多级倒虹的形式避让深、宽大断面下穿隧道;采用管廊桥的形式避让下穿隧道、河流及绿道的连续障碍物;采用"上游出舱-减小坡度通过障碍物-跌水降低标高-接入下游"的形式,有效解决管廊污水管线入廊段与直埋段的衔接问题。