德州至上饶高速公路龙腾服务区污水处理建设探讨

为解决高速公路站区污水处理点分散、水量小、水质波动大、低碳/氮比、高氨氮和缺乏市政管网等难点,龙腾服务区采用了生化耦合脱氮除磷污水处理工艺。该工艺具有针对性强、操作维护简单、脱氮除磷效果好及全寿命周期费用低的特点,解决了交旅融合服务区污水源以厕所产生水和厨余水为主、污水碳氮比极低、水量不稳定、每日用水高峰相对集中、节假日高峰冲击明显等问题,具备广泛推广应用的价值。本文为高速公路服务区特别是交旅融合服务区的污水处理提供新的解决方案。

高速公路服务区污水处理工艺设计研究

为了提升高速公路服务区污水处理水平,总结了服务区污水水量特征和污水水质特征,分析了污水处理原则及地埋式一体生化处理设备、SBR污水处理工艺、膜生物反应器(MBR)工艺、生物接触氧化工艺、人工湿地处理工艺等在服务区污水处理中的具体应用。同时,以某高速公路服务区为研究对象,从COD去除率和脱氮、除磷效果两方面探讨了不同污水处理工艺的效果。

高速公路服务区污水处理工艺的选择与污水处理设备的管理

高速公路服务区是车辆和人员集散的重要场所,也是污水排放的主要源头之一。由于服务区污水排放量较大,且水质较为复杂,因此需要采取有效的处理措施以减轻对环境的污染。传统的污水处理方法如活性污泥法等虽然处理效果较好,但投资大、运行成本高,不适合在高速公路服务区等小型场所应用。本文主要阐述了一体化组合式地理污水处理设备、稳定塘生物处理技术、SBR工艺、膜生物反应器、生态土壤处理技术等污水处理工艺的应用,经研究发现,这些技术的应用可达到生成再生水源循环使用、使服务区污水达到“零排放”、净化水用于植物灌溉等效果。

高速公路服务区污水处理工艺与技术研究

本文通过分析我国高速公路服务区生活污水的特征和现状,详细介绍了服务区生活污水的主要处理工艺和技术,包括A/O工艺、MBR工艺、生物接触氧化工艺和MABR处理工艺。提出根据污水水量和水质选择合理的处理技术,从而使我国高速公路服务区污水处理达标,满足高速公路服务区的污水处理要求。

服务区污水处理系统升级改造的环境与经济效益分析

本研究采用综合技术优化分析方法对某高速服务区污水处理系统的升级改造进行研究。分析了污水处理系统的现状,讨论了主要设备的运行成本及其优化策略。结果表明,通过优化关键系统如污水处理设备,每年可节约运行费用2万元,回收周期为10.8个月,体现了项目的环境和经济效益。此外,本研究的创新之处在于应用了先进的监控和调节技术,实现了更高效的污水处理,为其他高速服务区污水处理系统的升级改造提供了有价值的参考。

广西高速公路服务区污水处理工艺及运维策略研究

文章选取调查了广西高速公路沿线服务区(停车区)129处污水处理设施现状,分析总结了这些设施的运行情况、排放要求、处理规模及工艺选择等,并对广西服务区污水处理的常用技术进行工艺比选。结果表明:生物接触氧化及膜生物反应器(MBR)更为贴合广西服务区污水处理要求;但MBR工艺存在易堵塞、运维难的特点,运用信息化手段主动识别堵塞程度,给出优化运维策略,可解决高速路污水处理设施分布广、间隔远,日常现场巡检人力、物力成本高、效率低的问题,为高速公路服务区污水处理设施运行效果提供保障,降低水污染隐患。

次氯酸钠—磁混凝应急处理高速服务区污水研究

高速服务区污水水量波动大,超量污水易导致常规生化处理工艺处理效果差或污水外溢风险,需考虑应急处理。试验采用次氯酸钠—磁混凝工艺应急处理高速服务区污水,当进水COD为186.37 mg/L,NH_(3)-N为24.8 mg/L,TP为3.03 mg/L,TN为27.1 mg/L,次氯酸钠、PAC和PAM投加量分别为215 mg/L、100 mg/L、1 mg/L时,出水COD、NH_(3)-N、TP、TN分别为97.56 mg/L、1.43 mg/L、0.38 mg/L、4.27 mg/L,出水NH_(3)-N、TP、TN达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB 18918-2002)一级A标准;该工艺对COD的去除率为47.65%,出水COD满足《污水综合排放标准》(GB 8978-1996)表4中一级标准,若要进一步降低出水的COD,可配合活性炭吸附去除。

峰谷平集约化技术处理高速公路服务区污水工程实例

本文探究了高速公路服务区排水特点及污水处理设施普遍存在的问题,提出峰谷平+集约化的设计理念,设计“AO+MBR”为核心的处理工艺,应用于工程实际。通过介绍该工艺技术特点,阐述运行过程中出现问题及解决对策,分析运行效果,供其他工程参考。工程监测结果表明,该工艺能有效去除水中污染物,出水水质稳定达标,并可节能降耗。

水平潜流人工湿地在高速公路服务区污水深度处理的应用研究

为提升高速公路服务区污水处理效果,采用水平潜流人工湿地作为深度处理工艺,处理出水可满足回用水标准,实现冲厕、绿化等资源化利用,并具有处理效果稳定、建设投资节省、操作维护简单、运行费用低等优点。本文基于表面水力负荷确定了人工湿地面积设计参数范围为0.2~1.0 m^(3)/(m^(2)·d),并结合去除效果及经济性等原则推荐了湿地填料和湿地植物,为公路污水处理回用工程设计提供参考。

高速公路服务区污水处理工艺适应性研究

近几年发展过程中,国家实施的《水污染防治行动计划》,明确要求加强高速公路服务区污水处理和利用。山西省水污染防治行动计划提出要求,山西省高速公路服务区污水实现达标排放。通过对山西省高速公路服务区污水处理设施调查分析,结合服务区污水水质水量特点和几种常用的污水处理工艺,提出了适合于山西省自身特点的高速公路服务区污水处理工艺,旨在为山西省高速公路服务区污水处理工艺的选择提供一定的参考。

适应节假日高峰期的高速公路服务区污水处理设施升级改造研究——以二广高速公路白沙服务区为例

为减少广东省高速公路服务区水体污染物排放总量,根据服务区存在的实际问题,有必要对服务区污水处理设施进行达标改造技术研究,保障改造后处理的污水达到相应标准。本文以二广高速公路白沙服务区为例,监测服务区污水处理设施的水质与水量,分析一般工况与节假日高峰时段进出水水量和水质变化对污水处理设施的影响,提出可行的升级改造措施。经进出水水质分析,相比改造前,改造后的服务区污水处理设施能够有效地适应节假日高峰时段的水质与水量变化。

江苏省高速公路服务区污水绿色低碳利用途径分析与建议

本文通过分析江苏省高速公路服务区污水水量、水质及利用特征,指出服务区污水具有水量大、水质复杂、处理及回用效率低的问题。结合江苏省服务区污水处理现状,对比国内其他省份中水回用研究成果,计算江苏省高速公路污水收集、处理、回用的降碳效益,提出江苏省服务区污水可从灌溉用水储备、回用冲厕、综合经济生态效能等方面,开展绿色低碳利用。

江西省高速公路服务区污水处理现状问题及建议

为了解江西省高速公路服务区污水处理现状,通过实地调研的方式,采用系统归纳与典型解析相结合的方法,对江西省高速公路62对服务区污水处理现状进行调查分析。分析发现江西省高速公路服务区主要采用A2O+MBR、A/O生物接触氧化、应急式A/O一体化、接触氧化+人工湿地和SBR法5种污水处理工艺;服务区污水处理达标率为77.4%,污水设施运行过程中仍存在诸多问题,致使部分服务区污水未能达标排放。并针对突出问题,从处理工艺的选择与设计、基础设施及设备升级改造、运维管理等方面提出切实可行的建议及对策。

某高速公路服务区污水处理站改造工程实践

以某高速公路污水处理场站为例,针对服务区污水水量波动大、污染物浓度高、污泥产量大、出水不达标等问题,对原有工艺进行改造。增加预处理装置初步削减污染物,降低后续处理设备的污染负荷;改造原有一体化污水处理设备,填充纳米级纤维载体填料,为微生物生长繁殖提供最佳环境条件;增设储泥池储存系统定期排放的污泥,保障系统的稳定运行。污水处理站改造后,主要出水水质指标可稳定达到GB 18918—2002《城镇污水处理厂污染物排放标准》的一级A标准。

用产品化思维打造污水处理运营服务的思考与实践

中国进入高质量发展时代。“现在我们的发展更多的只是解决‘有没有’的问题。下一步,需要更加重视解决‘好不好’的问题。”虽然现阶段污水处理市场规模增速逐步放缓,但是治理质在不断提升,提供高质量的、有价值的污水处理服务将引领行业走向新的发展方向。作为专业的污水处理运营企业,如何将无形的污水处理服务化为有形的产品,用污水处理服务产品的“确定性”化解运营服务中的“不确定性”,为客户提供高质量的污水处理服务和高品质的生活,是企业保持行业领跑地位的重要战略选择。污水处理企业用产品化思维打造可复制、可推广的污水处理运营服务,并以某污水处理厂为试点初步实践取得成效。

基于一体化A^(2)O-MBR工艺的高速公路服务区污水处理站电耗分析及关键耗能设备节能途径研究

基于A^(2)O-MBR工艺,通过对高速公路服务区污水处理站中各处理单元及设备的电耗进行分析,明确污水处理站运行的关键耗能设备,提出精确控制下高速公路服务区污水处理站节能方案并探究其节能效果。结果表明,污水处理站中调节池水泵、好氧池曝气风机及膜曝气风机能耗分别占到总能耗的8.23%、24.14%及32.91%,是污水处理站最具节能潜力的关键设备。根据污水水量对风机及水泵进行精确控制,可显著降低污水处理站的能耗,实现单位污染物能耗降低26.52%,每年节约电能1.87万kWh,减少碳排放量约为1.94万kgCO_(2)。

基于MBBR工艺的服务区生态型模块化污水处理系统研发

本文在分析了国内外现有工艺技术的基础上,提出将移动床生物膜工艺(MBBR)应用于高速公路污水处理,它突破了传统生物膜法(MBR)易堵塞和配水不均等问题,解决了生物流化床工艺的局限性,将生物膜法处理工艺更好地应用于污水处理。通过研究可知,基于MBBR工艺的服务区生态型模块化污水处理系统具有较好的经济效益、社会效益。

两级AO-MBBR工艺用于高速服务区污水处理站的设计研究

高速服务区污水具有水量波动大,水质总氮、氨氮、总磷浓度高等特点,污水处理站排放水质要求达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB 18918-2002)[1]的一级A标准。福厦高速沿线某服务区100 m3/d污水处理站设计,采用两级AOMBBR+砂滤+接触消毒工艺对污水进行处理后达标排放。本文介绍了该污水处理站的工艺流程、各单体设计参数,并总结了其工程设计的特点。

青海高速服务区污水处理及中水回用技术应用简述

为了促进我国高速公路行业的绿色可持续发展,文章以我国境内的青海高速服务区为例,针对污水处理和中水回用技术应用进行研究。首先,文章针对青海高速服务区所处的整体地理环境以及污水特征进行分析。随后,文章挑选较为常见的曝气生物滤池、膜生物反应处理、污水土壤毛细管渗滤处理和PE组合污水处理四种工艺进行分析。最后,文章探讨了青海高速服务区污水处理和中水回用技术的选用原则,提出了相应的应用对策。

山西省高速公路服务区污水处理工艺适用性研究

通过对山西省高速公路服务区污水性质及处理工艺进行详细调查,发现山西高速服务区污水产生量随着季节、气候、车流量等变化具有较大的波动性;污水进水水质具有有机污染物浓度高、低C/N的特点。同时对山西省高速公路污水处理工艺对比分析表明A2/O+MBBR工艺的污水处理设备出水水质能稳定达标,满足回用水标准,同时具有技术成熟、稳定性好、建设费用较低、运行成本较低、易运维、适用性强的特点,可以满足环保防治要求。