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香港汲水门桥的设计和施工
被引量:
3
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作者
姚玲森
《国外公路》
北大核心
1996年第2期18-23,共6页
连接香港地区马湾岛和大屿山的汲水门桥是一座主跨为430m和边跨各为2×80m的双层斜拉桥。上层桥面为公路交通,下层桥面为铁路交通与车辆的紧急车道,即使在刮台风的情况下也能通达机场。上部结构的中间387m是钢结合梁...
连接香港地区马湾岛和大屿山的汲水门桥是一座主跨为430m和边跨各为2×80m的双层斜拉桥。上层桥面为公路交通,下层桥面为铁路交通与车辆的紧急车道,即使在刮台风的情况下也能通达机场。上部结构的中间387m是钢结合梁结构,它用空腹梁加强;其余部分是预应力混凝土结构。H到塔柱也是混凝土的,拉索采用平行钢绞线形式。桥梁的混凝土部分用逐段顶推法施工,并把前端24m的钢结合梁结构作为顶推鼻梁。1993年初开始施工,计划将于1997年6月完工。此桥是在设计和施工竞标中获首奖者。
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关键词
斜拉桥
设计
工程施工
香港
汲水门
桥
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职称材料
台湾汲水门舫道实施新规例
2
《中国船检》
2002年第12期47-47,共1页
关键词
台湾省
汲水门
航道
新规例
《2002年船舶及港口管制(修订)规例》
下载PDF
职称材料
内地船舶航行香港水域相关法律法规介绍(五)
被引量:
1
3
《珠江水运》
2006年第9期36-36,共1页
关键词
主要航道
汲水门
主航道
船舶航向
船舶航行
法律法规
香港
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职称材料
题名
香港汲水门桥的设计和施工
被引量:
3
1
作者
姚玲森
机构
华南建设学院
出处
《国外公路》
北大核心
1996年第2期18-23,共6页
文摘
连接香港地区马湾岛和大屿山的汲水门桥是一座主跨为430m和边跨各为2×80m的双层斜拉桥。上层桥面为公路交通,下层桥面为铁路交通与车辆的紧急车道,即使在刮台风的情况下也能通达机场。上部结构的中间387m是钢结合梁结构,它用空腹梁加强;其余部分是预应力混凝土结构。H到塔柱也是混凝土的,拉索采用平行钢绞线形式。桥梁的混凝土部分用逐段顶推法施工,并把前端24m的钢结合梁结构作为顶推鼻梁。1993年初开始施工,计划将于1997年6月完工。此桥是在设计和施工竞标中获首奖者。
关键词
斜拉桥
设计
工程施工
香港
汲水门
桥
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
台湾汲水门舫道实施新规例
2
出处
《中国船检》
2002年第12期47-47,共1页
关键词
台湾省
汲水门
航道
新规例
《2002年船舶及港口管制(修订)规例》
分类号
U692.1 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
下载PDF
职称材料
题名
内地船舶航行香港水域相关法律法规介绍(五)
被引量:
1
3
出处
《珠江水运》
2006年第9期36-36,共1页
关键词
主要航道
汲水门
主航道
船舶航向
船舶航行
法律法规
香港
分类号
U692.1 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
香港汲水门桥的设计和施工
姚玲森
《国外公路》
北大核心
1996
3
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职称材料
2
台湾汲水门舫道实施新规例
《中国船检》
2002
0
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职称材料
3
内地船舶航行香港水域相关法律法规介绍(五)
《珠江水运》
2006
1
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