诊断性教学取向的蒸发吸热液化放热实验教学改进

针对初中物理蒸发吸热和液化放热的教学难点,明确诊断性教学取向的实验教学改进的理论依据,介绍结合自制教具和器材改进开展的突破难点的教学实践,同时从坚持问题导向的角度总结研究感悟。

机械冲击对氧化锆陶瓷降温热冲击行为的影响

系统研究热冲击过程中存在的机械冲击对氧化锆陶瓷材料热冲击行为的影响,发现机械冲击造成了试件先后入水部分存在明显的裂纹密度差异,三点弯残余强度测试时试件的断裂位置位于其中部偏后,而非广泛认为的弯矩最大的中部。当水温较高时,剧烈的汽化吸热作用对陶瓷试件造成了剧烈的热冲击,不仅改变了试件的表面裂纹形态,而且降低了材料的残余强度。分析了广泛使用的降温热冲击-三点弯残余强度测试实验方法存在的问题,指出了机械冲击对陶瓷材料抗热冲击性能的表征及评价存在的影响。

基于导流器喷水的导弹燃气射流降温效果研究

导弹发射产生的高温燃气会对发射装置造成严重的烧蚀作用。为了研究发射装置的热防护问题,提出一种在导流器内布设竖直向上的喷水管道方案,利用液态水的汽化吸热原理和冲击作用实现对发射装置的热防护。基于Mixture多相流模型,耦合液态水的汽化方程与组分运输模型,分析该方案的降温机理及效果;对不同喷水速度工况下的燃气流场进行了数值模拟,得出不同喷水速度与降温效果之间的变化规律。结果表明,经过导流器内布设的管道喷水后,导流器表面和发射车壁面会形成水膜,对高温燃气起到隔离作用,发射装置温度明显下降。随着喷水速度增大,导流器表面和发射车壁面形成的水膜厚度变厚,对燃气的隔离作用更明显;当喷水速度增加到55 m/s时,燃气射流直接冲击区域的液态水汽化速率最大,相同时间内吸热量最多,该区域温度达到最低,故喷水速度55 m/s对流场的降温效果最佳。该结论可为导弹发射装置的热防护设计提供理论参考。

新能源液氮空气汽车技术可行性分析

概述了我国目前汽车科技创新现状,对纯电动汽车、燃料电池汽车、电动—发电集成机组汽车以及国内外空气汽车,质子交换膜燃料电池汽车进行了客观评论;还特别对现正进行的液氮汽车研制存在的热交换器结霜问题,作了否定分析。重点介绍了液氮汽化,为避免产生结霜,必须先雾化以及汽化器的结构、安装形式和整个吸热增加能量,提高汽车总效率的液氮—氮气循环系统。最后还提及液氮汽车的优越性,生产可行性等。

开放式冷柜风幕性能参数设计探讨

LCG-400型风幕冷藏陈列柜是我所近年来研制的一种便于陈列销售小包装水产冻结品和暂存加工水产品的商业冷柜(Commerciel Refrigerated Cabinet)，广泛用于水产门市部，食品商店和超级市场展示。它的工作原理是通过制冷压缩机压缩氟利昂蒸气，被压缩后的高压气体经冷凝器中冷凝成高压液体，通过节流元件节流降压成低压低温液体，然后到蒸发器中汽化吸热，吸收柜内热量使之降温实现制冷过程。

谈初中物理“汽化”的教学设计与教学实践——我的一节公开课

本文以汽化教学为例,针对刚接触物理的八年级农村学生这一教学对象,阐述了从设计到实际应用的过程,以及获得的效果。笔者借助学生的爱动脑的特质,多次引入生活实例,凸显了物理的实用性。

单体汽化制冷在回收系统中的巧妙运用

本文介绍了PVC聚合装置中VCM回收二级冷凝器巧妙的运用了VCM液相单体汽化吸热的制冷方式做冷媒，不但节约了冷量，而且降低了投资成本及生产成本，并且与其它传统工艺技术和专利技术做了详细比较，说明我公司30万吨／年PVC项目中所采用的工艺技术较为完善、合理，值得推广使用。