喷嘴+补汽新型调节技术的经济性分析

为了保持喷嘴调节汽轮机组部分负荷工况下主蒸汽压力高的优点,同时减弱调节级效率低对高压缸通流效率的影响,有效提高汽轮机组部分负荷工况下的经济性,本文在分析研究了现有汽轮机进汽调节技术的基础上,提出了喷嘴+补汽新型调节技术。以超临界660 MW机组为例,分别分析喷嘴+补汽调节和单一补汽调节对汽轮机热力特性和经济性的影响。结果表明:喷嘴+补汽调节机组和补汽调节机组在90%THA工况附近经济性相当,随着负荷的降低,喷嘴+补汽调节机组经济性优于补汽调节机组,且这种优势逐步加大;全年负荷范围为40%THA～85%THA的机组,采用喷嘴+补汽调节的经济性更高。

斜锥孔式喷嘴汽道加工应用研究

通过对某汽轮机组斜锥孔式喷嘴汽道的特点、加工工艺和专用夹具设计应用进行的详述,提供了一种加工该类零件行之有效的方法。

六高调门配置汽轮机喷嘴进汽模式对轴系稳定性影响的试验研究

首先针对六高调门汽轮机调门局部进汽模式下的配汽不平衡汽流力进行理论分析,在典型六高调门配置汽轮机调门开关试验的基础上,得到六高调门配置汽轮机进汽模式对轴系稳定性的基本影响规律:喷嘴配汽采用上缸进汽和下缸进汽时,后面开启的3个高调门存在一个最优开启顺序;极端情况下,还可采用两阀联合调节进汽模式;然而,对角进汽模式对轴系稳定性的影响仍为最小。这对在国内占一定比例的六高调门配置大功率汽轮机安全高效运行优化具有一定借鉴意义。

大功率汽轮机轴系稳定性受喷嘴进汽模式影响的敏感性研究

目前,参与调峰的汽轮发电机组在低负荷下喷嘴组局部进汽弧度更小,其喷嘴配汽模式的选择更加重要。理论上,局部进汽方式下的对角进汽模式是最优选择。实际上,由于机组制造和安装等因素的影响,汽轮机轴系自身的稳定性差异很大,其对喷嘴进汽模式的敏感性是不同的。给出了典型四调节阀汽轮机局部进汽条件下的对角进汽和连续进汽的组合种类,进行了针对性的调节阀组顺序开关测试试验,结果显示:对于轴系稳定性较好的机组,其1号、2号瓦瓦温和轴振对喷嘴进汽模式的变化不敏感,局部进汽条件下对角进汽模式并不是最优的选择方案,侧缸喷嘴组连续进汽模式整体表现较好。该结论可用于指导优化汽轮机运行方式。

超临界汽轮机喷嘴组汽道表面渗硼工艺研究

介绍了哈尔滨汽轮机有限责任公司国产化超临界汽轮机喷嘴组汽道表面渗硼处理过程。对生产过程中渗硼剂的选用、热处理工艺的优化、专用热处理工装的设计、现场操作规范等进行了阐述。实验结果表明,产品满足国外引进图纸设计要求,实现了机组关键零部件国产化自制。

600MW汽轮机高调阀阀杆松动分析与对策

在当前,汽轮机高调门松动是汽轮机运行过程中可能出现的严重故障之一。高调门是汽轮机调节系统的重要组成部分,负责调节汽轮机的进汽量,以控制汽轮机的转速和功率输出。当高调门松动时,会导致汽轮机的调节系统失灵,进而影响汽轮机的正常运行和性能。文章对高调门松动、现象、原因进行了分析,并提出改进方案和运行技术措施。

超(超)临界汽轮机组滑压运行优化试验

主蒸汽压力、汽轮机高压缸效率、给水泵汽轮机(小机)进汽流量及给水泵焓升是机组滑压运行时影响汽轮机热耗率的4个主要因素。以超超临界1 000MW机组和超临界600MW机组为例对其进行计算分析,指出汽轮机高压缸效率随主蒸汽压力的变化特性是影响主蒸汽最佳滑压点的根本原因,并进行了不同汽轮机配汽方式的滑压运行优化试验验证。结果表明,节流配汽汽轮机在调节阀全开处出现最佳主蒸汽压力点;喷嘴配汽汽轮机高压缸效率与主蒸汽压力呈非线性关系,因此在汽轮机高压缸效率变化拐点处将出现最佳主蒸汽压力点;获得初步试验结果后,应在各主要机组负荷下进行负荷变动试验,确定最终的运行定滑压曲线。

国产200MW汽轮机通流改造后出现的配汽问题及对策

东方汽轮机厂作为国内首家对国产 2 0 0MW汽轮机进行了通流改造 ,全机内效率提高 6 % ,但同时在同一负荷下调节阀开度显著减小 ,调节级后压力明显降低。文章从定性定量两方面分析了此现象的原因及对经济性的不利影响 ,并根据不同改造情况提出了相应对策。

NC型210MW汽轮机抽汽调节方式经济性比较

平东热电有限公司210MW机组为国产首台旋转隔板调节供汽的大型抽凝机组,通过对供热机组纯凝汽工况和抽汽工况的热力特性分析和热力试验测试,分析了中压缸效率不高的原因,并提出了改造方案。

供热式汽轮机旋转隔板级变工况计算方法的研究

通过研究抽汽供热式汽轮机中的喷嘴配汽式旋转隔板和节流配汽式旋转隔板的设计结构和运行特点,应用弗留格尔公式和计算喷嘴流量的公式,针对喷嘴配汽式旋转隔板级的变工况计算,提出了一种近似的计算方法。该方法较变工况的详细计算所需的资料少且简单。以南京汽轮机厂生产的12MW汽轮机为例进行计算,计算结果能满足工程要求,并可广泛地应用于调节抽汽式汽轮机,给缺少原始资料的老电厂采用计算机进行优化运行与管理提供了条件。

汽轮机调节级气动性能分析和结构优化设计

喷嘴配汽调节级具有大焓降和低反动度的设计特点而应用于大功率冲动式汽轮机高压缸中。论文首先综述了大功率汽轮机喷嘴配汽调节级的气动性能和气流激振方面的研究进展。然后论文在300MW汽轮机反流初始设计喷嘴配汽调节级的气动性能分析基础上,提出了顺流结构优化设计方案。对反流初始设计和顺流优化设计的喷嘴配汽调节级在设计工况和变工况下气动性能进行了分析比较。研究结果表明优化设计的顺流结构具有优良的气动性能而结构设计更加简单。论文最后给出了研究结论并对大功率汽轮机调节级的气动性能分析和气流激振机理研究方向进行了展望。

亚临界330MW供热机组汽流激振问题的研究及解决

轴系稳定性是火电机组安全高效运行的一个重要因素,汽流激振引发的轴振突增问题是汽轮机重大安全隐患之一。本文针对一台亚临界300 MW级别供热机组存在的轴振大范围突增问题进行研究,诊断结果认为是由汽流激振引发的机组轴系失稳。最终,采用对喷嘴进汽规律重新优化设计的方案,解决了机组存在的由汽流激振导致的轴振突增故障;不仅改善了机组轴系的安全稳定性状况,而且还避免了停机所带来了经济损失。这对我国占主流的300 MW级别供热机组的安全高效稳定运行具有一定的借鉴意义。

汽轮机复合配汽方式对机组经济性的影响及优化

本文针对汽轮机复合配汽方式进行了探讨,分析了节流调节影响经济性的机理,论证了进行喷嘴配汽优化对机组安全性的影响及解决方案,得出结论:复合配汽方式对机组经济性影响较大,应改为喷嘴配汽。

超超临界汽轮机组定功率变压运行仿真研究

以某超超临界机组为例,借助德国STEAG电站能源公司Ebsilon Professional电站系统设计软件,开展汽轮机组定功率变压运行仿真研究,呈现出定功率可行阀位区间内不同初压下机组热耗率的连续变化趋势。相较变压热经济特性而言,变阀位热经济特性更适于展现喷嘴配汽机组变压运行的内在固有规律。

国产引进型330MW汽轮机组流量特性诊断及评估

以某亚临界国产引进型汽轮机组为例,深入开展六阀喷嘴配汽机组的定功率变压运行仿真研究,获取了该机组在定功率可行阀位区间内不同初压下热耗的连续变化趋势。仿真结果显示,该类型机组在深度调峰工况下采用两阀点滑压运行方式相对三阀点滑压运行方式,主汽压力呈升高趋势,机组热耗和煤耗呈下降趋势。倘若在确保调节级安全的前提下,该类型机组两阀点滑压运行在深度调峰过程中可取得更为理想的运行灵活性和经济性。

内置式除氧器的研制和应用

内置式除氧器是一种新型热力除氧器，它没有除氧头，采用射汽型喷嘴、吹扫管、二次泡沫器等新型高效除氧元件将其内置于给水箱汽侧空间，实现除氧头和给水箱的一体化。本文介绍了这种除氧器的结构特点和除氧性能。

Operation optimization mode for nozzle governing steam turbine unit

Based on tests and theoretical calculation an optimum steam admission mode is proposed which can effectively solve the steam-excited vibration.An operation mode jointly considering the valve point and operation load is proposed based on the analysis and study of a large number of unit operation optimization methods.According to the steam-excited vibration that occurs during the optimization process when the nozzle governing steam turbine switches from a single valve to multi-valves a steam admission optimization program is proposed.This comprehensive program considering the steam-excited vibration is applied to a 600 MW steam turbine unit to obtain the optimum sliding pressure curve and the optimum operation mode and the steam-excited vibration is solved successfully.

现代索娜塔EF/GRANGER XG/EQUS遥控器的设定方法

(3)在检测插座的存码端子接地良好的状态下,按一次遥控器“LOCK”按钮或开锁“UN LOCK”按钮。 (4)再按一次遥控器“LOCK或UN LOCK”按钮,以确认其工作正常与否。 2.输入 (1)EF SONATA、GRANGERXG、EQUS车型:采用接地方式存入号码,即将多用途检测插座的存码端子接地,以存入遥控器的号码。

冲动级与反动级叶高之比较

电厂汽轮机主要以反动级和冲动级为主,相同参数下两者叶片高度的比较是研究叶高损失的重要途径。运用连续性方程、级的焓降公式,从理论上证明了在相同进汽参数、蒸汽流量和平均直径下,反动级叶片高度大于冲动级,前者的叶高是后者的1.315倍,即前者的叶高损失小于后者。并通过敏感性分析,得出了忽略喷嘴前后比容变化的影响是可以接受的,冲动级采用一定的反动度,对叶高比的影响不大。影响两者叶高比的主要因素是设计喷嘴的出口汽流角以及动叶出口的余速利用。

大型汽轮机不同喷嘴配汽方式对轴瓦温度和轴振动的影响

汽轮机不同配汽方式下,机组轴瓦温度和轴振动情况存在明显的差异,通过不同喷嘴配汽方式下转子受力情况的理论分析,得出不同配汽方式下转子受力特点。针对CLNZK660型汽轮机,在不同喷嘴配汽方式下轴瓦温度和轴振动变化情况,得出不同喷嘴配汽方式对轴瓦温度和轴振动的影响规律,进而给出合理选择配汽方式的方法与经验,对汽轮机组实现顺序阀调节具有一定的工程应用价值。