汽封结构内部流动现象的数值研究

本文采用作者发展的叶轮机械通用计算程序ＧＡＰ１０对带围带汽封和隔板汽封结构的动 叶片排流场进行了三维数值模拟，并着重对汽封结构内部流动结构进行了分析。

超临界汽轮机蒸汽力的影响及几种典型汽封结构

提出了汽轮机中引起自振的几种不稳定力。合适的汽封结构将产生较小的蒸汽激振力 ,并介绍了国外几种成熟的典型汽封结构形式。

“蛇型弹簧”在300MW汽轮机汽封结构改进中的应用

阐述了300 MW汽轮机高压缸动叶顶部汽封的基本结构及改进形式,并对“蛇型” 弹簧片的工作原理做了理论性的分析。

国产汽轮机汽封结构及其系统设计的改进

国产汽轮机中的汽封结构及其系统存在若干比较严重的问题，影响到国产汽轮机的运行经济性、可靠性和灵活性；和汽轮机通流部分的其它改进项目比较，改进汽封及系统其相对性能价格比较高，投资回收年限短。本文简述了汽封结构及系统设计中存在的一些主要问题，并提供了若干改进措施。

关于汽封设计方面几个问题的研究

本文论证了齿形汽封中漏汽达临界状态的部位，分析了斜齿汽封的优缺点，提出了叶顶汽封结构的改进方案，这对汽封的设计和改进有一定的参考价值。

可调式汽封在215MW机组汽封改造中的应用

可调式汽封可以减少动静间的碰磨造成的汽封磨损,保持较小的汽封间隙,使泄漏蒸汽量减少,提高机组运行热效率,同时,也能够增加机组的安全可靠性。

汽轮机通流改造的实施及评估

为解决当前汽轮机热耗率高、通流效率低及安全系数低的问题,在对汽轮机运行现状分析的基础上,结合汽轮机通流改造原则制定两类改造方案,并对两类方案的改造效果进行对比,得出采用2号改造方案进行实施改造,并从汽轮机热耗值和出力两个层面对改造效果进行评估,验证改造的有效性。

Brandon可调式汽封的试验研究

汽轮机采用可调汽封可以避免汽封与转子的碰擦，减少漏汽损失，提高热效率并保证汽轮机安全运行。通过可调汽封的试验。验证对Brandon可调式汽封动作机理的分析．研究可调汽封的设计和计算方法。试验表明，设计的可调汽封试验件能够完全闭合，闭合压差的计算值比较接近试验的实测值。