200MW机高中低压缸汽封间隙调整效果分析

随着当前我国经济的持续快速增长,给电力行业带来了难得的发展机遇,同时也遇到了前所未有的煤炭供应、煤价持续快速上涨等诸多因素的冲击,导致发电企业发电量剧增、成本剧增、利润不增出现负利润的局面,于是发电企业纷纷挖潜,深入开展"增收节支、压缩成本、开源、增效、积极应对新的挑战"的活动。在对大唐长山热电厂8号机组的全面热力试验及多年检修记录数据的分析后,得出目前8号机组汽轮机热效率低,热耗高,增加了燃煤成本严重地影响了企业的经济效益。厂部决定对8号机高中低压缸汽封进行更换和间隙调整。通过检修人员针对高中低压缸汽封间隙调整后,试验验证机组达到了节能降耗的目的,为企业争取最大的经济效益。

可调式汽封在215MW机组汽封改造中的应用

可调式汽封可以减少动静间的碰磨造成的汽封磨损,保持较小的汽封间隙,使泄漏蒸汽量减少,提高机组运行热效率,同时,也能够增加机组的安全可靠性。

汽缸变形精密测量在汽封改造中的应用

华润热电#1机组在101A检修中,通过解体后对转子在汽缸中的实际位置确定,也就是在空缸状态下通过应用汽轮机缸体变形量精密测量与调整技术,改变了以往只能在空缸状态下使用钢丝以及假轴测量部分部套洼窝的在原始方法,测得实际合缸状态下汽轮机缸体变形量数据,通过分析得出各部套汽封间隙调整的要求,在确保安全的前提下,使汽封间隙值趋向实际最小数值,以最大减少汽封的漏汽损失。消除了在测量及调整环节对机组间隙的误差,使#1机组热耗使其达到或接近设计值。通过实施精密调整提高了汽封改造效果,对机组经济运行奠定了良好基础。

600MW超临界汽轮机通流部分改造及降耗分析

针对600MW超临界抽凝式供热机组投运后,因汽轮机通流部分效率低,导致电厂能耗高等问题,由东方汽轮机有限公司优化设计汽轮机通流部分的汽封,电厂利用机组大修机会,全部换新高压缸、中压缸和低压缸的叶顶汽封,并且逐一对各通流汽封间隙进行优化。在简要介绍1号机组设备的基础上,结合电厂实际,通过分析与比较,实施第三种汽封优化改造方案。经过机组热力性能试验,修正后热耗率下降值为166kJ/kWh,表明优化措施合理可行,提高了机组的热效率。如果1号纯凝供热机组年发电量按33亿kWh、到厂标煤按900元/t计算,年节约标准煤为1.869万t,年节约费用为1 682万元,经济效益十分显著,达到了节能降耗的目的。

昌热4号机安全可靠降低热耗的方法

众所周知,汽轮机热耗的高低标志着机组经济性的好坏,想方设法降低汽轮机热耗成为发电机组必须面对的问题。新疆华电昌吉热电二期公司在保证机组能够安全可靠运行的前提下,通过#4汽轮机高中压缸汽封间隙调整至下限,很好的降低了机组的热耗,较大程度的提高了机组的热经济性。本文便是讲述昌热#4机通过汽封间隙调整下限降低热耗的具体方法,以供大家参考,希望能够给大家带来帮助。