汽油/液化石油气两用燃料发动机的燃烧过程模拟

建立了汽油 /液化石油气两用燃料发动机燃烧过程的双区模型 ,编制了计算程序。利用该程序可以对发动机燃油和燃气过程分别进行计算 ,并将计算结果与试验测量结果进行对比分析 ,两者吻合良好。

汽油/液化石油气两用燃料通用小型发动机排放性能试验分析

我们以一型号为192F型汽油/液化石油气两用燃料通用小型发动机为研究对象,介绍了该发动机的燃料供给系统结构,并根据此类发动机排放测试标准GB 26133-2010进行汽油和液化石油气2种燃料的排放性能试验。通过对试验结果的分析,该发动机燃用液化石油气比燃用汽油CO排放量降低,NOx排放增加。

汽油-液化石油气(LPG)两用燃料发动机的研究

介绍了汽油 -液化石油气 (L PG)两用燃料发动机空燃比的调节和作者研制成功的无混合器式双蒸发器 L PG供气系统。该供气系统取消了 L PG发动机惯用的混合器 ,在原机双腔化油器的主、副腔喉管处钻孔 ,接入 L PG主供气系和 L PG加浓系 ,从而取消了混合器 ,解决了全负荷时动力性与部分负荷时燃料经济性、排放之间的矛盾 ,取得了良好的效果。用该系统改装的汽油 - L PG两用燃料发动机 ,在燃用汽油时性能无任何变化 ,燃用 L PG时取得了动力性、燃料经济性和排放指标俱佳的效果。

汽油—液化石油气(LPG)双燃料在Santana2000发动机上的应用

本文通过Santana2000化油器发动机改燃LPG的试验,得到了Santana2000发动机燃烧LPG和汽油的性能对比结果,这些结果对今后进一步开发LPG汽车及其零部件提供了重要的依据。

汽油—液化石油气双燃料发动机点火系统的优化

本文依据液化石油气和汽油的不同燃烧特性 ,对CA6 10 2汽油—液化石油气双燃料发动机的点火系统进行了优化 ,实验结果表明各项改进和优化措施效果良好。

液化石油气-汽油双燃料汽车改装及其技术分析

目的 从能源短缺和环境保护角度出发 ,引出目前将城市在用车改造为液化石油气 -汽油双燃料汽车的技术方案及其推广应用前景 .方法 论述了 LPG汽车的主要特点 ;介绍 LPG-汽油双燃料汽车改装装置的功能及其技术发展过程 .结果与结论 LPG-汽油双燃料汽车的发展及推广是目前最现实、最经济的方案之一 .

汽油和液化石油气双燃料供给系统的开发

本文从液化石油气 (LPG)的理化特性和燃烧特点出发 ,阐述了LPG作为发动机燃料的优缺点。介绍了HH4 6 5Q汽油机双燃料 (汽油和LPG)供给系统 ,通过对两者排放性能和动力性能分析 。

汽油—液化石油气双燃料输配系统的分析与研究

在介绍汽车双燃料输配系统发展的基础上,对上海理工环保科技开发有限公司开发的汽油 — 液化石油气双燃料输配及控制系统燃用LPG时的排放物(CO、CO2、HC及NOX等)与燃用汽油时的排放物进行对比分析与研究。

汽油—液化石油气两用燃料微型客车的研制

随着汽车数量的不断增加,汽车排放对环境造成的污染日益严重。为此,我国许多城市相继制定了逐步将城市出租与公交汽车改造为汽油—液化石油气(LPG)或汽油—压缩天然气(CNG)两用燃料汽车的发展规划。为适应这一形势发展的需要,昌河飞机工业公司结合微型汽车的车型特点,开发了CH6321LP型汽油—LPG两用燃料微型客车。

让我们的空间变得更清洁——概述液化石油气-汽油两用燃料汽车

随着油料消耗在运输成本中所占比重的日趋加大,汽车采用代用燃料已成为用户降低成本,取得较大经济效益的重要途径。而且由于城市车辆的增加,更加剧了城市环境的污染。采用汽车代用燃料,减少有害物质的排放,对治理城市空气污染有很大作用,这已引起城市管理者和环境部门的共同关注。

富康液化石油气—汽油双燃料轿车的开发研究

扼要介绍了富康LPG-汽油双燃料轿车的结构及工作原理，通过整车性能试验，对富康LPG-汽油双燃料车分别燃用LPG（Liquid Petroleum Gas）的汽油时的动力性、经济性、排放性能试验数据进行了对比分析。

液化石油气(LPG)-汽油双燃料汽车的气量调节

通过对发动机燃用液化石油气和汽油排放特性的对比分析 ,可知 ,汽车以液化石油气为燃料比以汽油为燃料时 ,不但可以减少有害气体的排放量 。

汽油机燃用液化石油气的试验研究

针对目前国内使用较多的某进口液化气供给系统在与 JV4 81Q汽油机配套试验过程中出现的问题进行了分析 。

SL6601液化石油气——汽油双燃料汽车简介

河北胜利集团有限公司开发研制的SL6601液化石油气—汽油双燃料汽车,是在胜利集团公司原SL6601车的基础上,根据用户需要开发的一种绿色环保汽车,可有效地减少污染(不含铅、苯)。该车外型新颖、线条流畅、布置合理、维修方便。

液化石油汽/汽油两用燃料汽车LPG混合器研究

主要对目前城市在用汽油车改装成液化石油汽／汽油两用燃料汽车所采用的机械式文立里管型混合器与发动机的匹配进行研究。应用了流体力学、燃烧热化学理论、混合器工作原理以及内燃机相关原理，推导出发动机与混合器、蒸发器结构性能参数的理论匹配关系式，建立起最终的理论匹配计算模型；并开发出一套简洁实用的基于ＷＩＮＤＯＷＳ操作平台之上的计算机理论模拟计算程序，并分别在ＣＡ６１０２、ＴＪ３７６Ｑ发动机上经过了试验验证，用于指导城市在用汽油车向液化石油汽人气油两用燃料清洁汽车的改装，实践证明效果良好。

通过快速压缩膨胀装置来研究火花点火液化石油气发动机以提高其性能(英文)

为了模拟研究桑塔纳 JV4 81Q汽油机改装成汽油 / L PG两用燃料发动机后的燃烧 ,在快速压缩膨胀装置上采取改变点火时刻、混合气浓度、压缩比以及燃烧室形状等措施研究 L PG燃烧特性 ,然后将研究得出的改进措施应用在该两用燃料发动机的改装上。台架试验结果表明 ,采取上述措施后 ,发动机的输出功率得到了提高 ,排放性能得到了改善。

液化石油气燃料汽车

本文阐述了燃气汽车特别是液化石油气汽车的优缺点,介绍了汽油-液化石油气双燃料汽车的结构性能,以及改装、检测与使用、维护保养等问题。