生命周期天然气与汽油乘用车碳排放对比研究

通过生命周期内对天然气乘用车和汽油乘用车在原材料获取、生产阶段及使用阶段的碳排放对比分析计算,得到天然气车与汽油车在各阶段的碳排放增加或减少变化量,从而确认天然气乘用车碳排放的比较优势。对两款同平台的汽油车和CNG车对比计算分析,CNG车比汽油车在车辆使用阶段的碳排放量有较大幅度的减少,而在原材料获得阶段和整车生产阶段的碳排放量有所增加。生命周期CNG车比汽油车碳排放量减少3655 kgCO_(2)e,单位行驶里程减少碳排放24.37 g CO_(2)e/km,从而达到了对CNG车减少碳排放量进行定量分析。

乙醇汽油车整车质量变化对燃油经济性的影响

在整车设计中,为研究装载质量变化对乘用车燃油经济性的影响,利用Cruise软件对乙醇汽油乘用车建立了整车性能仿真模型,匹配3种主减速传动比和制定5种燃油经济性仿真任务,整车整备质量为1 000 kg,质量变化步长25 kg,得出质量变化对整车燃油经济性的影响;采用AVL PLU 401/108油耗仪进行了实车道路油耗试验,验证了燃油经济性仿真模型结果的正确性,为后续研究装载质量对乘用车燃油经济性能的影响打下了一定基础。