炼油厂汽油带水原因分析及对策

对茂名石化公司炼油厂汽油带水原因进行分析,认为催化装置稳定汽油带水特别在精制过程活化剂注入量过大以致油水混溶是主要原因。对活化剂注入量进行了调整,实施了工艺改造及加强工艺管理,效果显著,同时也提出了进一步改进的建议。

急冷水塔裂解汽油带水原因分析及技术改造

某石化公司二期100万t/a乙烯装置原始开工后,急冷水塔裂解汽油带水严重,急冷水持续乳化,急冷系统波动大。经排除检查,确定现场返急冷水塔的气相管线接口配管位置在急冷水侧油水界位以下导致油水分离效果变差,尤其在分离系统干燥器通过气相线向急冷水塔泄压时,对油水界位与汽油槽液位影响尤为严重。通过带压开孔作业,将气相返回线改至急冷水塔裂解气进料管线,解决了汽油带水问题,急冷系统平稳运行。

汽油加氢装置运行问题分析

某炼厂采用Prime-G+工艺对汽油加氢装置升级改造后,由于改造时利旧了大量设备,并对Prime-G+工艺控制流程做出部分修改,经过2年多运行存在一些问题,如:预反应原料油预热效果差、预反应全液相控制存在波动、分馏塔控制调节效果差、产品汽油含水、博士试验不合格。针对这些问题进行分析,并提出解决方案。