汽油机技术如何面对世界石油危机

在排放标准日益严格、石油价格持续上涨及其它动力技术的快速提升等多重压力夹击下,汽油机如何进行技术改革与创新,降低油耗,减少排放,在处于世界石油危机的汽车工业市场继续保持优势地位,针对这一问题,作者介绍了目前国际上采用的一些新技术。

发展高效汽油机技术是汽车节能减排的重要选择

据《中国汽车工业产销快讯》统计,2009年1～11月份,乘用车中汽油机的采用率高达99.24%,而商用车中汽油机的采用率也有18.70%。由此分析可知,就当下来说,加快推广应用高效汽油机技术从而降低整车油耗和排放,是中国汽车产业迫切而首要的选择。众所周知,汽车对能源的消耗是通过发动机消耗燃油产生动力而发生的。汽车节能最直接的手段就是提高发动机对燃油利用的效率。由于今后数十年内人类将不得不继续主要依赖油气资源来驱动汽车,因此,提高燃油发动机效率,降低油耗是汽车节能最直接、最现实、最成熟、最不可忽视的手段。对汽油机来说,"先进充气技术"和"缸内直喷技术"是目前国内外公认的最可行的两大高效技术。

现代汽油机燃油喷射技术的发展及应用

现代汽油机燃油喷射技术是一种高燃油喷射的技术,在该技术中,技术化的程度很高,韧性较好、耐热、耐磨、耐腐蚀等优良性能,抗疲劳强度和强度也相对比较优良,正因如此,现代汽油机燃油喷射技术在汽车行业,化学工业以及船舶行业得以广泛使用。发动机的整体叶盘、船舶的机匣、以及发动机的热端主要部件。因为这些特性,所以现代汽油机燃油喷射技术成为难喷射材料。传统汽油机喷射对这类技术喷射时容易产生较大的喷射力,并且刀具容易损耗,不易喷射,适合汽车燃油喷射。

可变压缩比对增压汽油机影响的仿真研究

由于可变压缩比技术主要应用于增压汽油机,所以为研究可变压缩比技术对增压汽油机性能的影响,利用仿真软件RicardoWave搭建了6v87系列增压汽油机模型,并对其进行了仿真计算。计算结果表明,在低转速、小负荷工况,可变压缩比技术可以有效改善汽油机的动力性和燃油经济性,降低排放。在高转速、大负荷工况,可变压缩比技术可以避免汽油机爆震。