1100kt/a催化汽油精制装置降低辛烷值损失的措施

中国石油四川石化有限责任公司1100kt/a催化汽油精制装置采用中国石油大学(北京)和中国石油石油化工研究院合作开发的Gardes技术,以催化汽油为原料,生产满足国Ⅴ汽油标准的调和产品。作为汽油加氢脱硫精制装置,在完成原料脱硫、烯烃降幅的基础上,最大化降低辛烷值损失成为装置挖潜增效、解决企业汽油产品调和外销的重要课题。结合四川石化催化汽油精制装置自身的特点,运用科学、合理、适宜的管理方法,大胆探索,通过改用GDS-21预加氢催化剂,并优化预加氢反应器、分馏塔、稳定塔、加氢脱硫反应器、辛烷值恢复反应器操作,将汽油辛烷值损失(年均值)降至0.46,达业内领先水平,解决了企业油品调和难题,并创造出可观的经济效益。

提高1.8 Mt/a催化精制装置汽油收率措施

分析了S Zorb汽油精制装置吸附脱硫原理,通过优化反应器吸附剂藏量、反应器线速、氢油比和反应温度等反应工艺参数、再生取热器系统改造、优化待生/再生吸附剂硫碳含量差、优化吸附剂循环操作、停用稳定塔底重沸器等措施后,稳定汽油硫的质量分数稳定≤10×10-6,收率提高至99.56%,每年直接增效2 748万元;同时辛烷值损失进一步减少,每年间接增效3 600万元。可为同类装置优化操作参考。

纤维膜脱硫装置存在的问题及改进措施

针对陕西延长石油(集团)有限责任公司永坪炼油厂在催化汽油精制脱臭工艺中应用纤维膜脱硫技术出现的问题,提出改进措施,改进后的工艺更加合理,可以实现100%在线开工利用率,装置运行效果良好。

DHP-110型雾化喷嘴在湿空冷器上的应用

中国石油天然气股份有限公司大庆石化分公司炼油厂加氢车间320kt/a汽油加氢精制装置的原汽油湿空冷器,由于水喷淋降温系统冷却效果不好,冷却后介质温度达不到工艺指标。经过论证,对冷却系统进行了改造,采用了DHP-110型雾化喷嘴。经实际测定,满足生产要求,并收到了可观的经济效益。