汽油调和组分油性质及优化分析

阐述了常见的汽油调和组分油性质,进一步分析按照调和配方优化组分油性质的基本思路,并讨论了在线技术在该方面的运用优势、功能与使用目的,以及在线调和优化的实践应用。

汽油调和组分油性质及优化

介绍了辽阳石化公司汽油组分油的生产现状及在线调和,围绕国Ⅵ汽油的要求,降低烯烃、芳烃、苯的含量,同时又要保证辛烷值的要求。对两组不同配比的汽油组分进行分析对比,结合组分油性质总结出各组分对汽油指标的贡献,优化汽油调和配方,既能平衡汽油池各个组分,又能使汽油的利润最大化,并且调和的汽油产品符合国Ⅵ标准汽油要求。

PONA分析法测定车用乙醇汽油调和组分油芳烃含量

利用毛细管PONA色谱柱分离、GC2010PONA分析软件定性、定量测定了4个车用乙醇汽油调和组分油芳烃含量,分离出111～128个峰,定性出90～100个峰,定性组分含量占总含量的92.18%～95.26%,芳烃组分定性准确,芳烃含量数据可靠,为探讨车用乙醇汽油调和组分油调和方案提供依据,验证了PONA分析法在调和汽油分析中的应用,拓宽了PONA分析技术的应用范围。

车用乙醇汽油调合组分油的质量分析

汽车已经走入千家万户,人们对不同牌号车用汽油或车用乙醇汽油(E10)的标准及性能有所了解,而对车用乙醇汽油调合组分油知道的很少[1~4].这是由于车用乙醇汽油调合组分油不是直接面向消费者的最终产品,仅是“作为调合满足GB18351要求的车用乙醇汽油(E10)的组分油”[5,6].中间产品及特殊的用途,使人们对GB22030-2017《车用乙醇汽油调合组分油》标准及车用乙醇汽油调合组分油的质量及性能的了解少之又少.

黑龙江地区93号车用乙醇汽油调和组分油中有机氯含量现状研究

本文采用微库仑法,在实验的基础上优化仪器工作参数,并对黑龙江省不同地区20个加油站的93号车用乙醇汽油组分调和油中的有机氯含量进行测定。结果显示,本次调查区域中的黑龙江省各地区的汽油中有机氯含量相对偏低,能够符合我国相关检测标准要求。

车用乙醇汽油标准的解读

我国处在经济快速发展时期,环境污染作为制约我国经济发展的一个重要因素,越来越受到人们的关注,其中汽车尾气排放是环境污染的重要来源。解决好汽车尾气排放污染问题,不仅有助于环境保护,还将促进资源、环境与经济的协调发展,而且对国家经济的发展都起着巨大的作用。为此,国家对车用乙醇汽油进行了深入的研究并在一些城市中推广使用,目前正处于起步阶段。由我国石油化工科学研究院等为标准起草单位,制定了车用乙醇汽油国家标准,以此为我国车用乙醇汽油标准化奠定了良好的基础。本文着重分析了现行有效的GB18351-2017《车用乙醇汽油(E10)》、GB 18350-2013《变性燃料乙醇》、GB 22030-2017《车用乙醇汽油调合组分油》标准中不同项目技术指标要求,并提出几点意见。

浅析GB18351-2017与GB22030-2017标准内容的异同

分析了GB18351-2017与GB22030-2017标准间的内容异同。两个标准都按汽油研究法辛烷值分为89号、92号、95号和98号4个牌号;但适用范围、规范性引用文件的数量、技术要求项目的数量与项目设置均有不同;两个标准中的抗爆性、50%蒸发温度、蒸汽压、诱导期、芳烃、烯烃等项目的质量指标有差异。两个标准的发布实施,为绿色、环保、可再生的车用乙醇汽油(E10)在全国进一步广泛应用在标准规范上提供了依据。