汽油-DMF和汽油-醇混合燃料的发动机试验

为减少对石油的依赖和环境的污染,在不改变汽油机点火提前角特性和供油系的前提下能够在内燃机中使用生物质燃料;用单缸四冲程汽油机对汽油-二甲基呋喃(DMF)以及汽油-醇混合燃料进行了试验研究。研究表明:汽油-DMF的动力性优于汽油-醇。当汽油-醇中甲醇掺混质量分数为10%时输出扭矩最高,但比在DMF掺混质量分数为10%时下降了5.2%;同样,汽油-醇中甲醇掺混质量分数为10%时输出功率最高,比DMF质量分数为10%下降了11.3%;汽油-DMF的油耗率要优于汽油-醇,其中DMF掺混质量分数为10%时在各种转速下油耗率皆最低,而比能耗则稍高于汽油-醇;汽油-DMF的常规排放物总体上低于汽油-醇。

轿车燃用汽油-醇类混合燃料的试验研究

对两款车分别使用汽油、含10%乙醇汽油和含15%甲醇汽油进行一系列试验,包括常规排放、非标排放、蒸发排放等。试验结果表明,除蒸发排放要进行适当考虑外,车辆燃用这几种燃料时,其他性能没有明显差异。

杂醇混合燃料提高增压汽油机抗爆性的研究

论述了汽油一杂醇混合燃料的主要性质及杂醇的增溶能力、辛烷值,介绍了掺醇混合燃料的配制方法,通过示功图特征参数对照对掺醇混合燃料的抗爆性进行了分析研究。