表面强化后的柴油机汽缸套/活塞环配副性试验分析

为提高柴油机汽缸套/活塞环摩擦副的耐磨减摩性能,延长其使用寿命,文中对经表面强化后的汽缸套、活塞环进行配副,组成9对摩擦副,通过试验,分析比较各摩擦副的摩擦系数、磨痕宽度、失重3个参数,得出最佳配副性组合为:气环镀CrTiAlN/缸套激光淬火+渗硫。

船舶主机汽缸套—活塞环磨合过程的模拟试验

为了解决船用柴油机出厂台架磨合试验时间过长的问题,在康胜专用磨合油润滑条件下,对S50MC型船用柴油机磨合过程中汽缸套、活塞环的磨损失重和表面粗糙度这两个重要参量随载荷、转速、温度及时间的变化规律进行了模拟试验研究.模拟试验结果表明:磨损失重随载荷的增大而增大;随转速、温度的升高而减小;磨合的平衡粗糙度随载荷的增大而减小;随转速的提高而增大;温度对平衡粗糙度的影响不大.磨合过程中,适当增大载荷、提高转速和温度可提高缸套—活塞环的磨合质量.使用康胜专用磨合油可以缩短磨合时间,从而提高生产量.