汽车主动安全技术-过去与未来

自汽车诞生自日起,汽车行车安全一直是萦绕汽车设计人员非常重要的问题,围绕汽车安全领域的设计与改进也从来未曾停止过。而传统的被动安全已经远远不能避免交通事故的发生,因此汽车主动安全的概念慢慢的形成并不断地被完善。本文主要介绍了ASR、ESP、ACC等主流汽车主动安全技术以及汽车主动安全技术的现状和发展趋势。

质变中的汽车主动安全技术

1 前言 安全是汽车发展过程中永恒的主题。汽车安全性是汽车可持续发展战略中的重要项目。汽车诞生和发展的百余年来,汽车安全一直受到汽车制造企业、汽车消费者以及各国政府的普遍重视和关注。在发达的汽车工业国家中,巨大的人力、财力和物力不断投入到汽车安全性的研究领域。

汽车主动安全技术和产品的现状及发展趋势

随着汽车保有率的增加,交通事故的发生率也随之提高。通过汽车主动安全技术可以从源头避免事故的发生,主动安全更能防患于未然。本文分类总结了各种汽车主动安全技术及产品,并分析了未来汽车主动安全技术的发展趋势。

汽车主动安全技术现状及发展趋势综述

阐述了汽车安全技术的概念、起源及发展历程,结合国内外在汽车主动安全技术领域的最新研究成果,从制动避险、操纵稳定、视野性能、状态监测、智能安全技术等方面分析了国内外典型汽车的主动安全技术及工作原理及未来汽车主动安全技术的发展趋势。

汽车主动安全技术产品现状及未来趋势--从道路安全角度看汽车电子发展

在车载电子产品领域，现在比以往任何时候都更注重安全性。不管是主动安全还是被动安全，前后装市场对安全产品的开发、应用如火如荼。在前装领域，有ADAS系统、日间行车灯、倒车雷达等；在后装领域，车辆偏离预警、全景泊车、乃至基于OBD诊断的各类应用层出不穷。围绕车辆安全、驾车安全以及行车安全，会越来越受到厂家和市场的双向关注。深圳车元素引进以色列的车辆偏离预警系统、好帮手与法国联合开发的ADAS系统、杰成开发的iCar功能、欧华4G·云导航的定位防盗功能、全景泊车等等。从产业政策、技术研发和产品应用，未来会有哪些产品成为主流趋势？就汽车主动安全技术产品现状和未来趋势话题，中国汽车技术研究中心汽车产业发展研究所副总工程师、中国产业发展研究所道路交通安全研究部主任陈强就产业政策、武汉大学多媒体国家重点实验室胡瑞敏教授就技术解决、姜卫忠就全景泊车的产品演进、深圳杰成电子总经理李海征就iCar应用在各自领域作详细的分析与论述。

汽车主动安全技术新动向

如果要列举目前汽车技术最热门的领域，主动安全无疑应该榜上有名。近日有媒体测算，根据目前汽车保有量、增速和电孚系统价格，未来3年国内汽车主动安全系统前端市场有望达2926亿元人民币的庞大市场规模；夜视系统后端市场也将达733亿元人民币。

德尔福 汽车主动安全技术将高速发展

汽车主动安全越来越受到人们的关注。日前，作为汽车安全技术领导者，德尔福召集行业专家就主动安全和自动驾驶的发展进行了热烈讨论。”在2016年以后上市的车型中．主动安全系统将成为标配。”德尔福电子与安全事业部全球副总裁、亚太区总裁王展先生表示．“第三方机构的分析表明．未来5年中国汽车主动安全市场的容量将增加3倍．远远超过其他技术。”

汽车主动安全控制技术浅析

汽车主动安全技术是指在车辆发生事故之前能够发出危险信号并主动做出反应或提示驾驶员采取必要应急措施以保护驾乘人员免遭伤害。为降低交通事故给人类带来的伤害和损失,汽车主动安全技术越来越受到人们的关注。迄今为止,国内外很多大学和科研机构也开发出了很多主动安全控制技术,其关键点在于预警控制系统的突破,使得车辆在危险发生前可以主动采取措施防护,本文就几种相对比较成熟的预警系统及控制技术做简要介绍。

浅议汽车主动安全新技术

随着人类社会的进步，汽车日益成为人们日常生活中必不可少的代步工具。作为人类工业文明的缩影，科学技术的进步，给汽车带来日新月异的变化。

汽车安全技术的研究现状与展望

汽车安全问题很大程度上取决于汽车的安全技术,而汽车的安全技术主要包括汽车主动安全技术和汽车被动安全技术这两部分的内容,因此,汽车主动与被动安全技术的研究无疑成为了广大汽车安全技术研究人员所要面临的一个重要课题。本文通过对汽车安全技术中关于汽车主动安全技术和汽车被动安全技术方面的具体内容进行了深入的研究和讨论,并针对汽车安全技术在当今时代的发展现状作出了具体分析,最后提出了关于汽车安全技术进一步的发展展望,希望可以为我国汽车安全技术的研究和汽车交通产业的更好发展带来新的指引和思路。

刍议汽车安全技术发展现状

分析了车辆技术状况对于行车安全影响的特点,阐述了研究汽车安全技术的意义,并从倒车影像(雷达)系统、Eye Car、防抱死制动系统、驱动防滑转控制系统、车身动态综合管理系统、防撞系统6个方面对汽车安全技术发展现状进行了详细的介绍。

主动安全将纳入C-NCAP评分标准汽车厂商面临新挑战

欧洲E-NCAP已将2014年定义为“汽车主动安全技术年”，而按照E-NCAP的2014-2017新评分方法，不配备保障主动安全及驾驶员辅助系统的车辆已无法获得五星评分。据悉，中国也正试图对滞后的C-NCAP评价标准进行修改，将更多的智能汽车安全技术纳入考虑范畴。

博世ESP：防侧滑，保安全

随着汽年工业的成熟发展，如何保证汽车行驶安全已经成为业界及广大消费者的首要关注所在。当前汽车主动安全技术如ABS防抱死制动系统、电子稳定程序ESP等已经得到了日益广泛的运用。特别是ESP，作为汽车主动安全技术的集大成者，它整合了ABS和TCS的功能，能有效防止车轮在制动时抱死（ABS）和在起动时打滑（FCS）。

一种面向无人自主靶车的感知系统设计及验证

一、引言 自主无人靶车技术是地面无人自主汽车技术的一种应用领域．地面无人自主汽车是汽车主动安全技术的一个综合体现平台，集环境感知、路径规划．自动控制等功能于一体．具有类似于人的智能水平和行为能力，能够在没有人工监测和干预的情况下保证车辆安全行驶。用于地面自主车环境感知的传感器有多种．激光雷达由于不易受光照变化影响．测量速度快．精度高，具有良好的实时性、鲁棒性。

整车(AEB/ACC)雷达常见装配问题及解决方法

中远距离毫米波雷达是实现AEB/ACC功能的重要部件。新车型在开发时需要考虑雷达安装布置及相关件的公差尺寸要求。本文介绍了雷达常见装配问题及解决方法。随着汽车主动安全技术的不断发展,许多汽车制造商将AEB(Autonomous Emergency Braking,自动制动系统)、ACC(Adaptive Cruise Control,自适应巡航控制)功能等作为新车上市的重点因素。中远距离毫米波雷达是实现AEB/ACC功能的重要部件。

驾驶员走神新研究

当驾驶员打电话对突然遇到紧急刹车等情况时，他的大脑会有怎样的反应呢?在2005年SAE大会上，来自通用汽车、韦恩州立大学和亨利福特医院的研究人员对这个问题给出了答案，这将有助于汽车主动安全技术的研究。

捷太格特与同济大学成立联合实验室

捷太格特（JTEKT）公司日前与同济大学成立了联合实验室，双方将展开汽车主动安全技术方面的研究，推进捷太格特在中国的业务发展。

工信部安全生产司副司长金鑫

近日，2016年自动驾驶汽车开发及测试技术研讨会在上海举行。在会上金鑫演讲道：“我更关心的是汽车交通安全方面的问题。国务院副总理马凯同志明确指出要加快先进技术装备的推广应用。尽快加速发展智能主动安全技术，对于解决交通事故高发的问题，减少人员的伤亡具有非常重要的意义。随着电子信息技术的发展，为这类主动技术的研发与推广应用提供了非常好的机会。被动安全技术已经非常成熟。ADAS智能主动安全正在成为汽车安全技术发展的热点，也是投资界的一个风口。欧美在相关的立法以及在技术法规方面已经采取了很多的措施。我们国家政府也在积极推动汽车主动安全技术研发与应用，业界许多车企也在积极的采用汽车主动安全产品来提升汽车的安全水平。”

《科技之光》照进大金龙

2月27日，央视十套科教频道《科技之光》栏目播出《智能辅助驾驶》专题节目，聚焦我国汽车企业在智能辅助驾驶领域的技术创新和进步。作为国内在主动安全技术研究和应用方面具有领先性的商用车企业，大金龙自主研发的道路自动限速控制系统受到《科技之光》栏目的重点关注，节目用了近8分钟的时长，详细介绍这一创新技术的主要原理及其对于提升客车安全性能、规避道路安全事故的积极作用。节目播出后，引起了公众和业界对汽车主动安全技术实际应用的关注。

AEBS国内高端论坛在京召开

2018年10月18日,国家会议中心举办了AEBS国内高端汽车主动安全论坛,论坛由中科安达（北京）公司创办,江苏钜芯公司、深圳佑驾公司协办,中国贸促会机械分会、中国电工技术学会等机构主办,中国道路运输协会、中国汽车工业协会作为行业支持单位.论坛就AEBS汽车主动安全技术、标准、应用和发展等专题进行了深入探讨.