瑞典电动汽车产业化及其相关政策进展

近年来,电动汽车和插电式混合动力车日益受到全球各国的关注。瑞典具有发展电动汽车的良好条件:政府重视气候变化和环境保护;电力充足且基本来自核电和水电,无温室气体排放;汽车工业基础良好,有多家大型汽车集团,并有世界级汽车技术的测试基地。此外,瑞典政府还对电动汽车的购买提供政策补贴,对电动汽车技术的研发提供大力资助。同时,瑞典能源、公路交通、电子设备和通信等政府部门和企业也参与到电动汽车的项目中,为电动汽车提供配套服务和运行方案,既为实现瑞典零排放目标努力,又为瑞典提供新的产业发展机遇。

探索经验,推广全国——关于推进山西省清洁甲醇汽车产业化示范基地建设的思考

2003年初,国家经贸委专家组对山西省燃料甲醇与甲醇汽车产业化示范工程进行全面考察之后,就甲醇生产技术成熟性、甲醇汽车燃料市场竞争力、煤制甲醇作为汽车代用燃料的可行性、甲醇(M15)掺烧示范运营经验和全甲醇(M100)

建立新能源汽车产业化示范园——访全国人大代表、中共襄樊市委书记唐良智

建立新能源汽车产业化示范园意义重大《湖北电业》:您这次参加十一届全国人大三次会议,带去了什么提案?唐良智:今年我带去的提案就是《关于建立国家新能源汽车产业化综合示范区的建议》。我认为,未来10到20年,将是新能源汽车产业格局形成的关键时期。温家宝总理在政府工作报告中指出,要积极推进新能源汽车取得实质性进展。这就要求我们在新能源汽车产业发展中走在全球前列。

日本汽车电子产业化加快发展

据日本经济新闻社日前对汽车零部件大厂家的调查，与电子相关的零部件销售总额在过去6年里约增长了80％，2004会计年度汽车电子零部件的销售规模将高达2．8万亿日元。日本汽车电子产业化的步伐正在加快前进。

工业4.0实现住宅产业化

今年"两会"上提及了住宅产业化和工业4.0。这种说法够新潮,但不一定能够说到点子上。大部分人炒作的"住宅产业化"概念还只是停留在工业2.0时代,然而期望通过"批量复制"来实现住宅产业化是无望的,只有工业4.0才能实现住宅产业化。

比亚迪携手Bakrie集团,与印尼巴士组装厂Tri Sakti开启电动巴士产业化进程

近日,比亚迪携手其印尼合作伙伴PT Bakrie&Brothers Group共同宣布与当地巴士组装厂Tri Sakti达成合作,三方共同推进印尼新能源汽车产业化进程。基于该项合作,首批30辆比亚迪K9于3月8日交付给首都雅加达的公交运营商Transjakarta。这是印尼首批正式投入运营的纯电动大巴。

坐而论道:嘉宾谈“清洁能源汽车”与产业未来

中国汽车技术研究中心党委书记于凯今年,李克强总理在十二届全国人大五次会议上所做的政府工作报告中明确提出＂鼓励使用清洁能源汽车＂,受到汽车行业的广泛关注。＂清洁能源汽车＂一方面有利于持续推进新能源汽车产业化的健康可持续发展;另一方面,有利于提升普通混合动力、天然气、甲醇等其它清洁能源汽车发展的积极性。多种技术路线的并存发展,将有力促进我国汽车产业向低碳化、清洁化转型升级。从整体来看,我国清洁能源汽车仍处于起步阶段,还需要政策体系、技术开发、基础设施的进一步完善。

聚焦各国燃料电池产业政策发展

燃料电池作为一种无污染、高效的发电方式,被认为是终极的发电方式之一,其应用领域广泛,既可用于军事空间、发电厂领域,也可应用于电动汽车、移动设备及居民家庭领域。近些年,随着燃料电池关键技术研究的不断突破,其成本得到显著的降低,同时也提高了产品的安全性和耐久性,燃料电池已步入商业化发展之路。2014年11月18日,丰田发布全球首款商业化燃料电池汽车Mirai（未来）,单次加满氢气只需3分钟,续航里程可达650公里。

新常态下产业新增长点发展的三种路径及培育策略

新常态下产业新增长点的成长呈现出三种主要的路径和特征,即通过产业结构调整从传统产业中裂解出产业新增长点、通过向创新驱动转变从新兴产业中培育产业新增长点、通过体制机制变革从制度创新中释放一批产业新增长点。要把握上述产业新增长点发展的规律和特征,针对突出矛盾和问题,创新思路,分类施策,促进产业新增长点快速成长。

我国节能和环保型汽车的研制与开发

详细介绍了汽车发展与能源消耗的关系,介绍了国家科技部正在进行的节能与环保型汽车的研制计划和进展情况,介绍了替代燃料汽车,电动汽车,混合动力汽车,以及燃料电池,电力驱动系统等节能型环保汽车及技术支持系统的研制计划与发展概况.

电动汽车配套设施建设的制约因素与建议

电动汽车要健康稳定地发展,必须注重相关配套设施的建设,文章基于Hobday复杂产品系统创新网络模型,从生产企业、消费者及基础设施建设3方面对影响电动汽车产业化配套设施建设的制约因素进行了分析,构建出实现产业化建设几大约束条件的模型。指出要促进电动汽车产业化的发展,政府应大力支持,加强配套设施的建设,营造良好氛围,改变消费观念,提高电池的使用寿命。

新能源汽车商业模式探究

首先对新能源汽车商业模式系统进行了研究,并对新能源汽车产业化动向及面临的挑战进行了分析,提出了新能源汽车商业模式的重要性。然后按照不同的依据对新能源汽车商业模式进行了分类研究,并对国内外新能源汽车现有的部分运行模式进行经验总结与对比分析。最终提出了现阶段中国新能源汽车商业化发展战略。

锂离子动力电池产业化技术发展分析

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,车用动力电池技术是制约电动汽车产业化进程的瓶颈技术,随着电动汽车产业化进程逐步深入,各国及重点企业均加大力度发展动力电池产业,并将其作为新能源汽车的核心竞争点。车用动力电池的能量密度、安全性、环境适应性、寿命及可靠性提升与成本下降是产业技术发展方向,基于新材料和结构的高性能动力电池技术已经成为各国竞争焦点。在美国、日本、欧盟、德国、韩国等国家科技规划以及重点企业战略规划中,重点关注高性能电池材料、高性能锂离子动力电池、高性能电池包、

上海3年投3.4个亿打造汽车电子芯片制造产业化平台

根据国家产业政策，纯电动车已开始成为我国汽车行业的一个重点发展方向。在国家提出3年之内新能源汽车要形成50万台的规划目标后，为加速推动汽车电子本地化、产业化进程，上海市《建设高可靠性汽车电子芯片制造产业化平台》项目已经启动，3年共投3．4个亿以上海先进（ASMC）现有工艺线为基础打造上海汽车电子芯片制造产业化平台。为让更多相关企业了解平台并参与平台建设，推动平台内企业上、下游的紧密合作。

济南公交低碳发展的探索与启示

济南公交以科学管理夯实节能减排,以结构调整促进节能减排,以科技进步助推节能减排,积极开展建设资源节约型、环境友好型公交的有益探索,并总结出宝贵的启示。

国外新能源汽车产业政策比较

新能源汽车产业化发展的直接推动力就是国家制定的战略及相关扶持政策。新能源汽车是低碳的必然选择,也是汽车产业的发展趋势。新能源汽车产业化发展的直接推动力就是国家制定的战略及相关扶持政策。美国、

路遥知“马力”——全国政协委员、九三学社社员马力履职侧记

用“‘马’不停蹄”来形容马力委员的履职是再恰当不过了。作为一名九三学社社员、一名科技工作者,他的辛勤付出大家有目共睹;作为一名才“上任”仅仅两年多的全国政协委员,他履职的脚步坚实,硕果颇丰。在2014年全国政协十二届二次会议上,马力委员围绕科技体制改革、居家养老和净化网络环境等问题提交了三份提案。

“2015中国智能电网建设与发展论坛——储能工程技术创新发展与应用”第二轮通知

各有关单位：为了进一步推动储能技术在智能电网及相关行业领域中的应用,促进我国智能电网产业与储能工程技术健康有序的融合与发展,由＂中国化工学会储能工程专业委员会＂主办、＂合肥市经济和信息化委员会＂协办的＂2015中国智能电网建设与发展论坛＂将于2015年8月6~7日在合肥市召开,论坛主题为＂储能工程技术创新发展与应用＂。诚邀各相关领域的专家、企业管理者、科研人员以及工程技术人员踊跃参与本届论坛交流。

CTR羊城开局

作为中国唯一列入年度全国体育竞赛计划的卡车类赛事,中国卡车公开赛选择在广东肇庆打响自己的第一战。"中国卡车大赛从2003年诞生到现在走过了12年的时间,对中国汽车运动、汽车社会的发展和汽车产业化做出了贡献。预祝‘2015中国卡车公开赛’取得圆满成功。"中国汽车工业协会常务副理事长兼秘书长董扬在启动仪式现场致辞的余音还未散去,2015中国卡车公开赛的首站就已在广东肇庆——这座人们口口相传的"中国砚都",揭开了大幕。